７２時間」経過し懸命の捜索続く　ようやくヘリで救援物資、「遅い」と被災者2013.4.23 12:11
雨の中、テントを作るための木材などをトラックから降ろす武裝警察隊員ら＝２３日、中國四川省雅安市蘆山県（共同）

　【雅安（中國四川省）＝河崎真澄】中國四川省雅安市で起きた大地震は２３日朝で、発生からまる３日が過ぎた。被災地では斷続的に雨が降り続くなか、軍や警察などが懸命の救援活動を続けている。
　判明している行方不明者は２３人とされているが、落石で道路が寸斷され、救援部隊がまだ入れない山間部の村落もある。地元テレビによると、雅安市の蘆山県太平鎮では、れんが作りの自宅が倒壊した住民３００人近くが山の中で孤立している。生き埋めになった被災者が殘されている可能性もある。
　一般に、被災から７２時間を過ぎると、がれきなどの下敷きになった人の生存率が急激に下がるといわれる。しかし、５年前の四川大地震のときは発生から１０日以上が過ぎた後で６０歳の男性が生きて救出された例もある。
　空軍は２２日になって初めて、孤立した蘆山県や寶興県の集落にヘリコプター３機による食料などの救援物資投下を実施した。被災者の間では「なぜ當日からヘリを活用しなかったのか」などと対応の遅れに不満もくすぶっている。
　地震による死者數は２２日夜までに１９２人に達し、負傷者は１萬１４７０人、このうち重傷者は９６８人に上っている。

解放軍空軍直升機災後第三天才進災區連日本人都褶褶稱奇

IDF302 發表於 2013-4-23 16:43
解放軍空軍直升機災後第三天才進災區連日本人都褶褶稱奇

{:2_224:} 喂喂，早晨八點地震，中午電視就直播解放軍陸航飛機進入災區了好伐，肇慶看不到新聞？

(中央社記者林思宇高雄17日電)莫拉克台風重創南台灣，政府在天候許可下，12日起出動直升機救災，至今天爲止，總共出動至少80架、1900架次直升機，協助救災，破曆年紀錄。

萊塢大片里，直升機向來是多面手，懸停、單輪著陸、穿越山洞……各種特技無所不能。但直升機飛行果真沒有限制嗎？一位資深陸航飛行員22日告訴《環球時報》記者，那些大都是藝術的誇張。這名飛行員有著近20年直升機飛行經驗，在四川山區飛過多年，曾參與2008年的汶川救災工作，非常熟悉當地的飛行環境。他強調，在當地駕駛直升機，影響飛行安全較大的因素是低能見度和跨山電線。四川山區多雨的環境對飛行安全的影響尤其明顯。直升機不但難以在瓢潑大雨中飛行，當地常見的毛毛細雨也同樣威脅安全。他解釋說，直升機飛行速度爲每秒幾十米，山谷中不時有跨過山谷的高壓電線，而細雨就像云霧一樣嚴重阻礙飛行員視野，等到發現前方有電線時，留下來的反應時間已經很短，這非常考驗飛行員的技術。

該飛行員表示，直升機成爲災區不可替代的末端運輸工具，擔負著將各地籌集來的救災物資轉運到災民手中這一關鍵任務。對于網上有人質疑直升機爲何不能隨地降落的問題，他解釋說，參與救災的運輸直升機對降落場地有相當嚴格的要求。首先是需要至少一個籃球場大小的空地，周圍不能有高大的樹木或建築，以防碰撞直升機的主旋翼與尾槳。其次，著陸場地的坡度也受到限制，最好是不大于3度的平緩堅硬場地。因爲救災直升機采用三輪著陸，如果坡度過大，很可能會側翻。此外，還要考慮淨空條件，對著陸場周圍地貌、地物高度都有要求。而且災區的山谷空地往往被松軟的農田占據，重達13噸的運輸直升機降落在這些硬度不夠的土地時同樣容易出事故。因此在災區，直升機能夠選擇的降落場地非常有限，只能在學校操場、公路等少數空地起降。

還有人建議，直升機可以考慮以空中懸停的方式運送人員和物資，以解決場地不足的問題。該飛行員介紹說，電視上的特種部隊從懸停的直升機上索降而下的場景，主要用于作戰，這些運送的人員必須經過專業訓練。實際上，以懸停方式向后方運送受傷人員時，只能靠救生員用吊籃將傷員吊上直升機，這個過程可能反而容易加重傷員的傷勢。而2008年汶川救災的經驗證明，無論是傘降還是低空空投，都會損壞帳篷等救災物資，只有方便面一類的食品比較適合空投。因此直升機飛行員通常會盡量采用機降著陸方式，減少不必要的損失。

該飛行員強調，作爲一種高技術裝備，直升機對后勤保障的要求也比較高。救災能出動多少直升機，主要取決于災區附近有哪些機場能提供加油、航材、維護等保障。此外，災區缺乏大面積降落場地的特殊地理環境也決定了救災直升機出動的規模。因此救災行動要有力有序，聽從指揮部統籌安排。（特約記者 周敬波 記者 馬俊）

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2013_04/23/24559185_0.shtml

這樣嬌嫩的解放軍直升機,難怪牛皮平常吹得很大,真的天災來;全躲起來了

1. 他解釋說，參與救災的運輸直升機對降落場地有相當嚴格的要求。首先是需要至少一個籃球場大小的空地，周圍不能有高大的樹木或建築，以防碰撞直升機的主旋翼與尾槳。其次，著陸場地的坡度也受到限制，最好是不大于3度的平緩堅硬場地。因爲救災直升機采用三輪著陸，如果坡度過大，很可能會側翻。此外，還要考慮淨空條件，對著陸場周圍地貌、地物高度都有要求。而且災區的山谷
   
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3. 空地往往被松軟的農田占據，重達13噸的運輸直升機降落在這些硬度不夠的土地時同樣容易出事故。因此在災區，直升機能夠選擇的降落場地非常有限，只能在學校操場、公路等少數空地起降。

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IDF302 發表於 2013-4-23 18:54
這樣嬌嫩的解放軍直升機,難怪牛皮平常吹得很大,真的天災來;全躲起來了

{:3_341:} 教主桑，家住肇慶哪路，門牌幾號？鄙人改日定提白斬雞攜肇慶啤酒上門討教·····