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在911車系推出50年以來，讓人得以用輕易的方式體驗Porsche造車精髓的車款當屬Cayman/ S莫屬了。這款中置引擎後驅的雙門跑車搭配本身重心低的優勢尤其適合在多彎山路的台灣駕駛，總代理永業更在Cayman /Cayman S上市時舉辦創意彩貼比賽，主題就定為彎道定律。
在外觀上全新 Cayman車身比例經過適當調整，加長 60 mm軸距和更寬的輪距令 Cayman 顯得更低、更舒展，車身高度降低 10 mm Cayman S 降低 11 公釐 ）。儘管如此，這款雙座跑車依然非常靈活，長度僅僅增加了 33mm。車身前懸縮短了 26 mm。
前擋玻璃更加前傾 100 mm ，以及一直延伸至後部的車頂線條。此前衛造型最具代表性的特色莫過於其肩線，從明顯拱起的前葉子板一直延伸至後側飾板， 而車門後視鏡現設置於上肩線旁。特別巧思獨具的設計是車門上的動感凹槽；它可將氣流導送至車尾飾板上造型醒目的進氣口，再直接導入引擎，以最清晰的方式視覺化呈現中置引擎的基本運作概念。
在車頭設計方面，搶眼的冷卻進氣口使全新 Cayman 的車頭寬度向左右兩側延伸，更顯氣勢出眾；內建於車頭的圓形頭燈組位置格外突出，並配備四點式日間行車照明或定位燈，構成全新Cayman 一項清楚可辨的識別特色。另一項此新一代雙門跑車特有的設計是其寬大且偏低的鋁製後行李廂蓋，以及線條更圓潤的車尾造型。
後車窗上側有一個與車窗同寬的 LED 煞車燈，可向後方來車發出警告；緊鄰後行李廂蓋設置的擾流尾翼刃片造型 – 與 Boxster 相反 – 位置抬高並以更陡直的角度展開。全新設計的廢氣排放系統尾管位於後端底部的中央位置。 Cayman 配備一根橢圓形尾管，Cayman S 則配備兩根雙管尾管。
新的Cayman特重高轉速動力的釋放。這具 2.7 升引擎較過去少了0.2升的排量。單位輸出功率為每公升 101.6 匹，是Cayman 車型之中首台每公升排氣量突破 100 匹的引擎。兩款引擎現均可在 7,400 rpm 轉速下產生最高的額定功率，勝於以往的 7,200 rpm；不僅使 Cayman 車型的最大馬力值增 10 匹而達到 275 匹 (202 千瓦)，還使S 車型增加 5 匹而達到 325 匹 (239 千瓦)。
此外，兩者的動力曲線也在前代引擎之上，如今，新Cayman 車型還標配了“Sport”（運動）按鈕，它可讓駕駛選擇針對舒適性及燃油經濟性最佳化的設定或強調運動性能的設定。在“Sport”（運動）模式中，引擎管理系統可提高引擎的反應速度，從而使引擎獲得更直接的動態回饋。在配備PDK 的車輛中，自動模式可以延遲升檔和提前降檔。此外，啟動/停止和巡航功能被停用。
全新 Cayman 的車身是以 Boxster 白色車體為基礎全新開發而成；結果即是：採用鋼鋁混合結構的革命性輕量化車身設計，將該白色車體的重量減少了 47 公斤左右；於此同時，此車型的靜態抗扭矩剛性也提高了 40%。
Cayman 的全新外形不僅更搶眼出眾，還可發揮空氣動力學上的優勢。此車型風阻係數 (cd=0.30)。冷卻氣流現在只經由兩個加大的外接式進氣口送入，進氣效率已進一步提升，因而可摒棄以往配備 PDK變速箱的車輛上所需安裝的中央散熱器。兩款車型的進氣流量相同，只是 Cayman 由於冷卻氣流的需求較低，因此部分進氣口由一個黑色框件覆蓋著。
保時捷全新 Cayman 車型即日起正式上市，現行市售車款基本車身價格如下：
Cayman 售價NTD 2,980,000*起
Cayman S 售價NTD 3,480,000*起
