298~348萬開賣保時捷大改款Cayman正式登台

【 Yahoo!奇摩汽車 Albert Mu 】

保時捷總代理永業正式揭幕新一代Cayman，新Cayman展現前所未有的獨特外觀，車身比例經過適當調整，突顯運動硬頂跑車的特性。加長60mm的軸距和更寬的輪距顯得更低而伸展，其車身高度也降低10mm（Cayman S降低11mm）。

Cayman原廠宣傳影片

新Cayman依然非常靈活，車長僅僅增加33mm，而前懸距則縮短26mm。加寬的輪距結合縮短的前 / 後懸距，配上18或19吋圈胎，從外觀上亦彰顯了強大的行駛性能。精確的線條及銳利的立體邊緣使造型更顯突出，襯托出低張、加長的輪廓，其前擋風玻璃更加前傾100mm ，以及一直延伸至後部的車頂線條，最具代表性的特色莫過於從明顯拱起的前葉子板延展至後側的肩線，同時車門後方的動感凹槽，可將氣流導送至造型醒目的進氣口，以最清晰的視覺呈現中置引擎的基本運作概念。

在前視設計方面，搶眼的冷卻進氣口使新Cayman的車頭寬度向左右兩側延伸，更顯氣勢出眾，頭燈組位置也格外突出，並配備四點式日間行車燈，構成一項清楚可辨的特色。另一項特有的設計是其寬大且偏低的鋁製後行李廂蓋，以及線條更圓潤的車尾造型，尤其是寬幅LED煞車燈，搭配擾流鴨尾的刃片設計。在此之中，新車尾管位於後端底部的中央位置，Cayman為單橢圓形出口，Cayman S則為雙出圓管。

新Cayman配置的2.7升引擎，最大馬力達到275匹，Cayman S的3.4升心臟則有325匹輸出，兩款車型還標配了Sport（運動）按鈕，它可讓駕駛選擇針對舒適性及燃油經濟性最佳化的設定，或強調運動性能的調整。在Sport模式中，引擎管理系統可提高反應速度，從而獲得更直接的動態回饋。在配備PDK的車款中，自動模式可以延遲升檔和提前降檔。此外，自動啟動 / 熄火和巡航功能將被取消。

新Cayman的行駛性能堪稱典範，中置引擎設計與底盤調校實踐了前所未有的協調搭配，基本的幾何結構也構成了最理想的先決條件。加長60mm的軸距可在極高的車速下提供更大的穩定性，加寬的輪距亦可在過彎時帶來更多的循跡性，進而有效提高駕駛動態。

新Cayman是以Boxster車體為基礎開發而成，並採用鋼鋁混合結構的輕量化設計，因此將重量減少了47公斤左右，其抗扭剛性也提高了40%。換句話說，新Cayman將可展現前所未有的操駕精準性。

新Cayman的外形不僅更搶眼出眾，還可發揮空氣動力學上的優勢。雖然更強大的引擎和煞車性能需要經過改良的冷卻系統，但它仍有優異的風阻係數（cd=0.30）。冷卻氣流現在只經由兩個加大的進氣口送入，進氣效率已進一步提昇，因而可摒棄以往配備PDK變速箱車輛所需安裝的中央散熱器。最後，Cayman 2.7售價為298萬元起，Cayman S是348萬元起。