多輛車事故！向誰求償？Part 1


小趙辛苦了一天，終於到了下班時間，新竹至台北的車程，不算近！但開著E-Class 200的豪華轎車，乘坐舒適、加速靈敏，也不覺疲累，照著定速巡弋110公里的速度，不消一個鐘頭，應該可以回到溫暖可愛的家。
當小趙注意前方路況，小心駕駛時，突如其來！右後方傳來一聲撞擊聲！這時車輛發生了嚴重的偏滑的現象，顯然車輛已失控，產生測滑的現象，也顧不得後方發生甚麼事！趕緊把車輛穩住，這時防滑差速、ABS都發揮了作用，當車輛穩住後，便向路肩停靠，這時才發現左後側車身遭受嚴重撞擊，後方似乎還有其他車輛發生車禍，一時也摸不到頭緒！奈ㄞ按乃，發生甚麼代誌！
當警方到達現場，測量、筆錄製作完畢後，原來後方兩輛車，發生爭道行駛，再撞到小趙的愛車，一時之間！也沒人願意承認錯誤，好像他們都沒有錯，那到底是誰錯？經過了高速公路警察局，交通事故初步分析後，肇事車輛找到了，原來右後方，外側車道休旅車與一輛在路肩加速變換車道的箱型車，發生車禍後再撞到自己駕駛車輛的右後方，可是這二人，還是不承認他們的錯，調解無效！求償無門！小趙決定提起行車事故鑑定及民事訴訟。
事故肇責分析：


A車：箱型車
B車：休旅車
C車：賓士車
桃園區行車事故鑑定：
肇事主因：B車：(變換車道未注意車前狀況)
肇事次因：
無肇事因素：A車、C車
台灣省行車事故覆議鑑定：
肇事主因：A車(自路肩起駛，未達相當速度即駛入主線車道，且未注意安全距離 )
肇事次因：B車(變換車道未注意車前狀況)
無肇事因素：C車


系爭車禍經送桃園區車輛行車事故鑑定委員會、臺灣省車輛行車事故覆議鑑定委員會進行鑑定，雖有二次不同之結果，該覆議鑑定委員會最後確認：A車箱型車；自路肩起駛，未達相當速度即駛入主線車道，且未注意安全距離，才真正是肇事主因，而原肇事主因的B車休旅車；因變換車道未注意車前狀況，為肇事次因，C車：賓士車無肇事因素。
當小趙依桃園區行車事故鑑定結果，對B車進行損害賠償起訴後，卻因當事人不適格，遭法院駁回！原來小趙不是車籍所有人，而是車輛使用人，無權告訴。
在變更告訴人另行起訴B車後！在台灣省車輛行車事故覆議鑑定委員會，鑑定的結果，又發生變化！B車並不是真正的肇事主因車輛。而是未列名告訴的A車！此時B車向法院嚴重抗議！小趙此時一個頭二個大，無任何肇事因素，到了法院仍然求償無門！A車、B車仍然互推責任，十幾萬的車損沒有任何人，賠他一毛錢？
(待續Part 2)