作為Toyota集團之中最具性能代表的作品莫過於Lexus LFA，為了持續在高性能超跑領域中展現其實力，為此藉由Nurburgring紐柏林24小時耐久賽則成為最佳試煉舞台。動力部分仍維持市售LFA所採用的4.8升V10自然進氣引擎為基礎，最大動力輸出則為552hp/48.9kgm。由於耐久賽所需，因此外觀方面大量採用碳纖複合材質製作寬體空力外觀，除了可降低重量負擔，其高強度更能在激烈賽事中發揮穩定的力學效能，包含碳纖維前下擾流、定風翼、後下分流器與大型尾翼都能挹注車輛在高速下壓力。此外包括單孔式鍛造圈與Akebono多活塞煞車系統則為對應賽事所需。
對應高端賽事等級所需，通常前下擾流至少要向前延伸超過10公分才能夠明顯發揮出功效。 |
由於寬體造型之賜使得LFA變得更為低扁，不過除了冷卻所需的進氣口之外，盡可能維持車頭平順才能降低其風阻係數。 |
採用單孔式設計的輪圈才能夠有效縮短賽事過程中隨時需要更換胎圈的時間。 |
抑制車底氣流的影響對於車輛在中高速時更能夠看出其效果差異性，藉此配合尾翼以輔助車尾更大的下壓力。 |
外觀方面大量採用碳纖複合材質製作寬體空力外觀，使得LFA重量較原廠車持續減重至1300kg。 |
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