雖然竿位曾經是贏得比賽，幾乎是必須的條件，但隨著輪胎與策略開始扮演著更為重要的角色，以及DRS裝置的導入，意味著車手能夠從更為後面的起跑位置來取得勝利。
而大多數的車隊也承認，賽車設定傾向與正式比賽是更為重要，這不禁讓人相信，竿位的爭奪不再像以前那樣激烈。
然而一些領先集團中的人物堅稱，現狀並不代表排位賽不再具有價值。Ferrari車手Felipe Massa就向Autosport表示：「能夠從前面來起跑一向是更好的，這是一件我們始終得去努力的事情。雖然我們不能因為要在排位賽中有一部最快的車，而搞砸了正式比賽的設定。我們很清楚最重要的是正式比賽，但如果你從第十位起跑，那麼可以肯定的是，要贏得比賽就相當困難了。如果能夠從前五名出發，上頒獎台，甚至獲勝都是可能的。」
Red Bull Racing的Mark Webber則認為，排位賽跑進頭排不再是必須的，但仍是一個不能夠忽略的部分，他說：「這幾年排位賽變得越來越不重要，曾經它就是一切，真的。現在排位賽不是那麼關鍵的因子，但考慮到塞在車陣中的情況，它還是很重要的。因為輪胎的關係，你絕對不想在車陣裡停留太久，它們可不喜歡紊亂的氣流，會讓它們增加很多磨耗。而且排位賽大幅縮短的正式比賽第一套胎的壽命，因為起跑必須沿用Q3時的輪胎。週六就好像在玩棋一樣，為的就是要確保你有一個好的位置。」
Lotus的Kimi Raikkonen則表示：「好的排位成績是有所幫助的，如果你能夠跑在前面，那麼就能夠輕易地照護好輪胎，並且起跑的時候，遭遇麻煩的機會相對也小得多。」
Ferrari車隊領導人Stefano Domenicali相信，就輪胎管理面來說，排位賽仍相當重要，他說：「排位賽很重要，因為如果你能夠從前面起跑，那麼就能夠以最好的方式來管理輪胎。不過就我們在前四場比賽所看到的情勢，什麼樣的事情都有可能發生。如果我不得不去思考關於如果的話，可以肯定的是我想要從前面來起跑，然後我就可以開始巡航，嗯?，巡航或許不是一個正確的說法，但我能夠把輪胎照護管理得更好。」
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