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4月新車市場較3月份有微幅成長，本月掛牌數為28,844輛，計增加1,372台、成長率4.99%。國內車市目前在各項促銷活動的注入下，表現還能維持住一個平均水準，但主力的國產部份還是會令消費者觀望，那就是何時會因應日圓貶值展開大規模價格調降措施。
國產車總銷售表現
4月國產乘用車共售出16,443台，比前月增加1,873台，成長幅度達12.86%，表現在近期來說算是很不錯，這當然是各家車商持續提供優惠所帶來的成果。關於國產各市售車款的排名方面，與3月相比也沒有太大的變動，不過Toyota的Yaris與Vios近幾個月的銷售節節下滑，產品似乎已走進了疲弱期，看來消費者已用行動來催促和泰趕快發表大改款新車了。在此之中，Toyota Camry同樣是呈現衰退狀態，這說明中大型豪華房車級距真的不好經營，無怪乎Honda Accord、Ford Mondeo未來都要採取進口方式，照這個情形走下去的話，說不一定下一代Camry恐怕得改為進口才會符合經濟效益了。
九代Accord的能源局油耗數據已經出爐，大約在年中左右就會推出。 |
4月國產車有兩輛新作進入市場，一是Hyundai ix35推出了VG Turbo柴油款，二為Luxgen 5 Sedan在月底發表1.8手排版。ix35從兩年前開賣以來，始終是叫好不叫座的產品，沒有引進柴油動力當然是原因之一，這次ix35在VG Turbo的加持之下，果然一舉就攻佔了排行榜第10名，所售出的518部新車之中，柴油便佔了239部之強，顯見消費者對於國產柴油SUV的需求。另外，Hyundai在增加ix35 VG Turbo之後，還一併停售Santa Fe來加強銷售力道，亦為很聰明的做法，畢竟主攻ix35仍是會得到較多的認同。
ix35 VG Turbo果然能提振車系買氣，可見柴油動力對SUV的加乘效果。 |
至於同樣是叫好不叫座的Luxgen 5 Sedan，此回追加的1.8手排款則是主打小眾的駕駛樂趣市場，目的應該是要提昇車系整體形象，而且由於是國產唯一手排選擇，未來相信還是有一定的商機。不過，此車仍是裝置較過時的五速手排，這一點似乎不是那麼的完美，就現實面來看可能在性能上又會打了些折扣，但對於Luxgen這次的勇氣，我們是給予肯定態度。
Luxgen 5 Sedan手排款主攻年輕性能車迷族群。 |
進口車總銷售表現
4月進口乘用車共計有8,150部的掛牌實績，比3月稍微減少135部、衰退率為1.63%，其實進口車今年以來的表現都很亮眼，君不見Toyota / Lexus、M-Benz、BMW每月都有很優異的成績，不過VW的銷量最近是持續下滑的，相信應該是被先前DSG變速箱的問題所波及，且七代Golf尚未引進無法提高聲勢所致。值得觀察的是，本月Subaru Forester（第6名）、M-Benz A-Class（第8名）、Volvo V40（第16名）等三部車都是排行榜中的新興勢力，其中A-Class已引起時尚運動掀背的旋風，V40也是深受期待的車種，而Foreser除了直噴渦輪的動力革新之外，價格同樣是一大要素。
售價199萬的A250 Sport能見度相當高，大有成為國內首席鋼砲之勢！ |
因應日圓大幅貶值，Subaru車系在5月初已全面展開降價措施，Forester在4月上市時也早已祭出較平價的策略，如此自然能有效吸引消費者購買。而同樣在5月初推出的Honda小改款CR-Z，降幅更達到19萬之多，加上預計6月發表的Lexus全新IS，日前打出日本原廠與和泰汽車共同吸收大改款的配備升級成本，如IS300h豪華版的預接單價只有175萬，看來日系進口車未來肯定會有亮眼的銷售數字。不過，筆者不明白的是，國產車目前僅Mazda一家調降售價，其他車廠到底還要撐到什麼時候？
降價達19萬的CR-Z，希望能再次引起本田迷的購買慾望。 |
5月開始是進口新車導入的旺季，像是M-Benz大改款GL、全新CLA、小改款E-Class都會陸續引進，就連McLaren P1這台「燒滾滾」的超跑車王，都要來台巡展找尋潛在客戶，加上即將發表的Lexus IS，最近真是相當令人期待，對於有意購車的朋友來說，也絕對是一個很適合的時間點！
大改款IS未來絕對是雙B入門房車的強勁對手。 |
柴油車總銷售表現
4月柴油車銷售龍頭果然由Hyundai ix35 VG Turbo一舉奪下，並逼使Ford Focus TDCi退至季軍席次，我們相當看好ix35 VG Turbo的潛力，一來國產柴油SUV本來就十分有話題性，二來ix35的造型、配備、動力輸出都不錯，加上它又吸收了Santa Fe的客源，長期來看肯定會受到消費者歡迎。
新Focus TDCi也已站穩市場，每月有很穩定的銷售量。 |
本月排行榜內除ix35之外，VW Touran、Volvo XC60、M-Benz GLK、BMW X3、Porsche Cayenne等超過六成的車型都屬於休旅設計，可見國人對於柴油休旅車越來越能夠認同，相信SUV、MPV的柴油動力會成為主流，畢竟扭力、省油對這些車重較高的車種而言，乃是最佳的配套措施！
4月詳細總排名請見（新車銷售排行榜）
