上空迎接夏日，LOTUS Exige S Roadster預計第二季量產上市

【 AUTONET 李孟儒】

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LOTUS旗下擁有頂尖操控性能的中置引擎跑車Exige問世之後，在2011年的法蘭克福車展當中，藉由導入3.5L V6機械增壓引擎，進一步推出動力更強勁的Exige S，接著在2012年的日內瓦車展上，則是發表Exige S上空版本的Roadster車型，不過Exige S Roadster卻直到一年多後的近日，才終於出現將在2013年第二季量產上市的消息。

與Coupe車型相較，LOTUS Exige S Roadster車身尺碼並沒有太大的變動，軸距也維持2370 mm，擁有流暢動感的車身線條，並具備外擴而顯得霸氣十足的輪拱、加大的進氣冷卻孔與新式前下導流片與後分流器，在視覺上營造出濃厚的性能風味；唯一的不同就是少了車頂，也正因如此，Exige S Roadster在車重上減輕了大約20磅（約9kg）。

動力系統則是搭載排氣量3456c.c.的3.5L V6引擎，在加上具備EATON TVS雙渦流技術的Harrop HTV 1320機械增壓系統之後，具備345hp/7000rpm最大馬力與40.8kgm/4500rpm峰值扭力，可選擇搭配EA60六速手排或最新的SPS（Serial Precision Shift）序列式變速箱，加上仍相當輕盈的車重，創造出0-100km/h加速僅4秒、極速233km/h的強悍表現。

底盤設定方面，Exige S Roadster除了原有的前後雙A臂懸吊、採用BLISTEIN減震筒搭配EIBACH圈簧外，並加上LOTUS DPM（Dynamic Performance Management）動態穩定系統，具備Touring、Sport與DPM off三種駕馭模式，還可選配更為頂尖的Race套件，配上AP對向四活塞煞車卡鉗、前350mm/後332mm碟盤以及前205/45R17、後265/45R18的PIRELLI P-Zero Corsa頂級性能胎，確保操控性能能夠維持在頂尖地位。

至於在台灣市場方面，在國內是由向來十分積極導入新車款的GAMA LOTUS擔任總代理的工作，相信未來Exige S Roadster引進國內販售的機會應該是相當高的。