分享
收藏
分享
|
過去，我們總在空間抉擇與油耗考量之間周旋，於是乎，Hyundai便替國人找來ix35 VG Turbo這名處方。
不知你是否曾想過，在科技日新月異與造車工藝精進的今日，記憶中總搭載於大型客貨車的柴油技術為何廣泛運用於市售車中？新世代柴油引擎不僅可有效降低一氧化碳排放量為地球環保盡一份棉薄之力之外，藉由渦輪方式所爆發出的馬力已與汽油引擎相去無幾，且扭力表現更甚，最重要是現階段柴油單價要比汽油來得低，種種都將成柴油引擎之所以於今日發揚的理由。
早自2010年ix35於在國內發表以來，便以汽油引擎迎接眾車廠強勁攻勢，不僅帶來2.0、2.4、2.4等多款動力單元，並具備前驅及四驅兩種版本供選擇，殊不知三年後的今日，國內SUV競爭對手紛紛蜂擁而至，於是乎，Hyundai總代理南陽實業方於今日替國人帶進柴心如此膾炙人口的產品。
過去，我們曾將某一車型新動力單元的加入視為一針強心劑，而現階段國內將ix35 VG Turbo的導入恰似此一策略，多元且全面表現勢必替ix35再造一次巔峰。
如虎添翼
或許於動力澎湃的今日，184ps/4000rpm最大馬力與40.0kgm/1800rpm最大扭力稱不上驚人數字，然而在2.0L的國產SUV時卻變得精彩可期。ix35 VG Turbo搭載一具Hyundai新世代2.0升柴油引擎，除了馬力及扭力壓榨雙雙超越同級汽、柴油引擎之外，引擎本體及汽缸蓋都已採鋁合金打造，並結合德國第三代BOSCH 1,800bar高壓共軌燃油直噴系統、Piezo壓電晶體噴油嘴及新設計eVGT電子式可變幾何渦輪系統等最新科技結晶優化輸出每一刻。
然而面對如此光鮮亮麗數據下，ix35 VG Turbo究竟是否確實卓越超群？
ix35 VG Turbo搭載2.0升R-Type柴油引擎，可輸出184ps/4000rpm最大馬力與40.0kgm/1800rpm最大扭力。 |
在上路之前，我特別花了些心思專注於此具柴油引擎的怠速表現，畢竟身處車水馬龍的城市之中，怠速將佔據了不少駕馭時光。
柴油動力科技於Hyundai並非首創，尤其於SUV的搭載更是滿腹心得，按下Push Start鈕啟動引擎的那一刻起，細緻運轉品質與車室良好隔音與汽油版本幾乎相去無幾，當然，身處車外你無法奢望它擁有汽油引擎般的肅靜性，隔音工程能將音頻徹底與座艙隔絕便應獲得眾人掌聲。
柴油與汽油版本唯二的不同外觀僅在VG Turbo銘牌與eVGT徽飾。 |
即便車重超越1.6噸大關，然而這並未替ix35 VG Turbo帶來過多負擔，因其身懷的2.0L渦輪柴油之心一旦越過2000rpm後，強勁扭力便自始律動起來。然而如此暢流並沒有持續太久時間，來至高轉速域或再加速時，我們所期待的些許貼背感已不再顯著，即便如此，在6速手自排的引領之下已圓潤了每一檔位銜接，0-60km/h是它最擅長的舞台，正巧滿足著台灣時走時停的用車民情；至於在歐盟測試規範下具有12.9km/l的平均油耗？
或許並不能在每一位車主腳下實現，因為在兩天一夜的相伴之下，ix35 VG Turbo透過強勁的扭力輸出與紮實四驅底盤鼓舞右腳雄心勃勃地於公路上奔馳，而不再是如駕馭汽油引擎般時時溫馴駕駛、處處精打細算。
Turbo印記
近年Hyundai於視覺設計的大膽跳脫是有目共睹，每每於路上驚撇ix35時，腦海總情不自禁浮現2010年台北國際新車大展中首度出現新世代SUV原型概念車〝ix-onic〞的畫面。
以流體雕塑設計所推砌而成的ix35被人們視為Hyundai的重大突破，眼前換心之後的ix35 VG Turbo延續與汽油版本如出一轍的視覺饗宴，唯二的不同僅在於葉子鈑增添VG Turbo銘牌與尾廂右下處所鑲嵌的eVGT徽飾，相信多數世人也欣喜於如此才貌。
柴油旗艦版座艙相較汽油旗艦版，除了DVD影音系統之外其餘應有盡有。 |
5萬元代價
眼前ix35柴油旗艦版相較汽油旗艦版，除了DVD影音系統之外其餘皆可謂應有盡有。總代理這次替國人帶進90.9萬元豪華版與95.9旗艦版的ix35 VG Turbo，全景式天窗、感應鑰匙系統及Push Start引擎啟動系統便是兩者價差5萬元的代價。
全景天窗為旗艦版本專屬，替座艙帶來無限光景。 |
6/4分離後座打平後，平整度佳、大度量具水準之上。 |
而置身ix35駕駛座能輕易感受高人一等的坐姿已帶來遼闊視野，由於車寬超過1.8m讓後排乘坐空間表現出眾，即便乘座三位成人也不至感到太過擁擠，然而流體車身設計不免犧牲後座些許頭部空間，好在有車頂兩扇小天窗所結合成的全景天窗，替座艙帶來無限光景。
超過1.8m的車寬讓後排乘坐空間表現出眾。 |
天作之合
我們無從求證Hyundai總代理是否順應著柴油版本Santa Fe的完售停產才將ix35 VG Turbo派出上場，但在兩天一夜的相處過後，可以肯定的是相較眾敵手侵襲之下的它確實物有所值，渴望寬敞空間的SUV與叱吒風雲柴心的絕佳配對？
放眼現今百萬以下級距選擇，估計只有ix35 VG Turbo得以勝任。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
