還是老外多肥貓，全球車廠CEO年薪大公開！

【 AUTONET 蔡致堅】

<-- 還是老外多肥貓，全球車廠CEO年薪大公開！-->

2008年全球發生金融海嘯，結果引發眾人對坐領高薪的企業肥貓大肆撻伐，並進行企業大改革，經過五年時間，肥貓依舊未遭撲殺，反而更加茁壯，單以歐美和日本車廠的CEO年薪作比較發現，西方人長得高大不是沒道理，因為上億元的年薪誰不是高又壯，看來肥貓好像都以老外居多。

目前全球車廠CEO中年薪最高者為Alan Mulally，以新台幣6.8億元居冠，VW集團的Martin Winterkorn以5.5億元居次，年薪3.8億元的FIAT CHRYSLER Sergio Marchionne位居第三，素有成本殺手的RENAULT-NISSAN策略聯盟Carlos Ghosn以2.93億元排名第四，有著兩撇鬍子為註冊商標的DAIMLER集團Dieter Zetsche年薪為2.72億元，差點破產由政府伸出援手的GM集團Dan Akerson，和前面這些專業經理人相比簡直小巫見大巫，以新台幣2.13億元年薪排名第六。不過到了日本車廠的CEO薪資，則和這些西方人有非常大落差，一下子從億元變成千萬元。

以TOYOTA的豐田章男為例，雖說這是祖父輩留下來的家業，但他的年薪也只不過約新台幣4000萬元，同時TOYOTA的27名董事總年新約日幣9億7200萬圓，約合新台幣2.88億元，仍比RENAULT-NISSAN的Carlos Ghosn依然獨拿2.93億元還少；以83歲高齡執掌自家事業的SUZUKI會長鈴木修，雖是入贅身份，卻也將SUZUKI經營得有聲有色，年薪也不過新台幣3600萬元。當然若和其他專業經理人相比，豐田章男和鈴木修兩人算領得少，不過論家業當然非專業經理人能相提並論。

而由岩崎彌太郎所創立的三菱，旗下汽車事業體MITSUBISHI MOTOR共有15名董事，每人年薪約日幣2200萬圓，換算成新台幣也才650萬元，雖說看起來很划算，但這也和總體收益有關係，搞不好MITSUBISHI近幾年錯估策略方向，就因為這些董事收入過低，憤而以激烈方法要求加薪吧！

或許西方人和東方人的薪資結構、條件有所不同，才會導致產生如此大的落差，也難怪當初發生金融海嘯時，幾乎都是歐美企業經營高層被稱為肥貓，似乎亞洲經營者都沒這問題，看來貓還是要在西方才會肥！