分享
收藏
分享
|
Nissan的高級品牌Infiniti，素來以高性能運動風格與豐富豪華配備聞名，而其在休旅車市場中更是以SUV跑車的FX獲得許多車迷支持。不過，Infiniti最厲害的SUV跑車其實並非FX，而是車身小一號的EX，特別是今年度EX從35升級為37之後，整體實力更是讓人為之側目！
從前幾年開始輕型運動休旅成為潮流之後，Infiniti也推出了EX加入此戰局，而當初EX35的發表亦獲得性能方面的好評，只可惜因為FX的氣勢實在太強，以至於EX常常被忽略。EX其實就是Nissan Skyline Crossover，所以它等於是Infiniti G的SUV版本，如此優異的血統自然可反應在實質操駕面上。
顧名思義，EX37就是裝上VQ系列最強自然進氣的VQ37VHR引擎，它以VVEL無段可變揚程組合CVTCS連續可變正時，擁有最大馬力325hp / 7000rpm、最大扭力37.0kgm / 5200rpm的輸出，加上齒比綿密的七速手自排變速箱後，加速上當然是更有魄力。其0-100km / h 6.4秒、極速240km / h的能耐，也絕對是一部貨真價實的休旅鋼砲！
前中置VQ37VHR引擎最大輸出達325hp / 37.0kgm。 |
VQ37VHR的斷油點達7600rpm，因此可說是一具高轉速引擎，不過它除了高轉速強勁之外，低、中轉速域同樣有豐沛推力，此乃其VVEL系統是直接由進氣門控制進氣，低速時縮短氣門開啟量強化扭力，高速時則提高正時揚程，藉此增加吸氣流量提昇馬力，故開起來幾乎是毫無弱點的暢快。
本車斷油點為7600rpm，其極速可達240km / h。 |
EX37一樣有著Infiniti式的兇猛排氣音浪，其加速力道也無比凌厲來，不但扭力反應極佳，高轉速更是十分順暢，拉到紅線區真是輕鬆愉快。EX37變速箱亦具備適時退檔與中高轉速墊補油門的功能，同時手排模式可拉至斷油，控制性方面特別重視性能發揮。
變速箱搭載七速手自排，並採取性能化邏輯設定。 |
四輪驅動系統源自GT-R
憑藉著較小車身、鋁合金懸吊、前中置引擎均衡配重，以及Attesa E-TS電子可變四輪驅動，EX37在山路上有著既靈活又穩定的表現。記得以往EX35車尾有容易滑出的特性，在EX37上已變得相當受控，且懸吊也不似以往那般過硬，相信這對貼地性有很大幫助。
輪胎尺碼為225 / 55R18，其懸吊設定則較以往放軟來提昇貼地性。 |
值得敘述的是，EX37一般時為100%的後輪驅動，遇到打滑時系統會無段分配動力給前輪，最多可達50%。而它的主動式防滑煞車，也會在緊急時導引制動力給予穩定側車輪，這些都讓本車在山路上可做出媲美鋼砲車的動作，所以面對BMW、Audi的同級對手亦毫無懼色！
內裝展現豪華與高性能風範，豐富配備也是一時之選。 |
前座包覆支撐性優異，坐姿設定也極為恰當。 |
最後，EX37不論是性能化或豪華性配備都是一時之選，它有著搭配電動摺疊後座，、AVM 360環景顯影、300瓦Bose音響多項高級配備，空間並足夠小家庭使用，所以在選購高性能輕型運動休旅車時，千萬要記得把它列入考慮！
電動摺疊後座打平操作相當便利。 |
Yahoo!奇摩汽車觀點：NA大排氣量的享受！
Infiniti的豪華與性能在EX37身上都可見到，它絕對不比德系對手遜色，有些地方還更為講究，唯一的缺點就是排氣量偏大在稅金上較為不利，可是其線性飽滿的推力乃是一種享受，這點代價也就算不了什麼了！
300瓦Bose音響也是標準配備項目。 |
Infiniti EX37規格諸元
引擎型式：3.7升V6 DOHC 24V
最大輸出：325hp / 7000rpm、37.0kgm / 5200rpm
變速驅動：7速手自排、前置引擎四輪傳動
懸吊型式：前雙A臂、後多連桿
輪胎尺碼：225 / 55R18
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4630 / 寬1800 /高1600mm（軸距2800mm）
車身重量：1851kg
加速性能：0-100km / h 6.4秒、極速240km / h
建議售價：217萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2013 Infiniti EX）
■ 歡迎到Yahoo!奇摩汽車粉絲團說說你的看法
