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記得去年我們試駕過RX450h頂級版，當時RX在套上家族化面容和內裝重新鋪陳後，終於向年輕化靠攏了一些，稍稍擺脫了〝爸爸的車〞形象，而F Sport版就是要滿足那些喜歡外觀夠〝殺〞、座艙夠豪華、又有大空間和省油性的〝大全〞，而集這些項目於一身，莫過於RX系列的F Sport版了。
本次RX450h F Sport與一般版本最大不同在於內外的改變，除了最明顯的水箱護罩部分，用上了加大蜂巢式樣取代了原先的橫柵，搭配上箭矢狀的頭燈，讓車頭看起來就相當兇悍，F Sport版本在外觀上還有著專屬銘牌和19吋鎗灰鋁圈，讓其也能短暫擁有不錯的性能扮像。
F Sport版本與一般版本最大的差異在於車頭水箱罩的造型。 |
而在引擎蓋下方的動力仍是一具3.5升V6引擎，加上位於前軸及後軸下方的兩具MG永磁電動馬達，有著綜效輸出299hp的最大馬力、32.3kgm/4800rpm的扭力輸出，搭配ECVT無段變速系統， 2.2噸的車重還能有著7.8秒加速破百的表現，油耗表現上更有著平均14km/l的數據；RX450h F Sport並沒有因其運動化的關係，而在動力上有所改變，不過在懸吊部分，加入了主動式車身抑震系統，它能透過液壓設定的避震器組，小小更改阻尼力道，讓整體行路感更為舒適細膩，不過在實際體驗過後，筆者倒是沒有特別的感受，動力切換到Sport模式，輕點油門即可感受到較為輕快的動力輸出，加上EPS電子動力方向盤，帶來的轉向手感，讓RX450h F Sport還是能提供一些熱血感受。
F Sport版本專屬的銘牌與鋁圈配置，強化了視覺上的運動氛圍。 |
座艙部分也因應F Sport的關係，同步在方向盤下方、腳踏墊等處加上F Sport專屬銘牌，另外，還有鋁合金踏板、車門戶定、打孔排檔頭都屬F Sport版本獨有，不過在運動化車型的方向盤配置上，RX450h F Sport卻取消了方向盤後方的換檔撥片（僅RX350 F Sport有換檔撥片）。
內裝多處銘牌的嵌入也提升了車艙的獨特性。 |
F Sport版本雖然算是披著狼皮的產物，不過能集結帥氣、豪華、舒適、大空間、優異油耗等，雖不見得各方面都有最好的表現，但絕對能滿足購入此等級的目標消費者，在與RX450h頂級版配備差異不多之下，278萬元的售價算是誠意十足。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
