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Volvo V40堪稱近年來最潮車款，至於為什麼潮呢？除了它那充滿科技性格的外觀樣貌、內裝氛圍、安全科技等符合潮流的項目，動力上更是一絕，就在上月我們體驗過T4四缸動力之後，本月迎接我們的是換回五缸動力後的V40 T5。
潮字輩
Volvo V40不管是熱潮還是新潮，都牽動著年輕族群喜愛新潮事物的態度，沒錯！翻開Volvo進化史，從S60開始改朝換代，而全新V40同樣留著家族化基因的血脈，不過卻更上一層。
車頭同步吸引人的，是那不規則極線式樣的LED日行燈，加上燻黑頭燈的配置和與V60相似度極高的尾燈、科技性十足的內裝氛圍與那與一般掀背車稍長的軸距設定，讓近期熱絡的掀背車市場又多了一種新選擇。
本次試駕的V40 T5除了動力不同，外觀與上個月試駕的T4版本完全相同，不過18吋鋁圈、ABL主動轉向HID頭燈、Keyless、副駕八向電動座椅為T5旗艦版本的標配，其於車頂擾流尾翼、後保桿散流飾板、車側導流飾板及雙邊單出方形尾管都還是需要透過選配方式加選。內裝部分同樣維持了家族旗下S60、V60的一貫鋪陳，大量的皮革包覆與鋁合金飾板搭配，加上雅痞時尚飾板，讓V40在控台部分還是相當搶眼。
在C柱下壓的車身線條設計，讓V40開啟後廂的開口受到一些限制。 |
五缸動力更順暢
Volvo V40 T5動力從原本S60上的四缸T5改回原先五缸設定，不過透過調校上的不同，在馬力上也由四缸的240hp改為現在的213hp，扭力從32.6kgm變為30.6kgm，傳動方面從原來的六速Powershift自手排換成了六速手自排，這改變也為T5動力注入不同的表現與反應。
換回五缸動力除了反應上的表現，獨特的引擎聲浪也是四缸所沒有的。 |
實際上路，T5所帶來的差異感受不大，因配置的變速箱不同，依舊顯得輕鬆快意，而當油門比重來到一半時，隨即可發現T5動力在手自排變速傳遞下，有著以往自排變速箱的舒暢換檔反應，而在換檔銜接過程也同樣快速，尤其是往左撥入Sport模式後，在全油門反應下居然能帶點應出現在自手排變速箱上的換檔的衝擊感受，不過Volvo旗下的Powershift在電腦設定換檔邏輯上，與其他同為自手排系統的變速箱不一樣，一切以省油節能面向為出發，所以整體反應會與一般自排相似；另外V40 T5在新加入的Start/Stop引擎自動啟閉系統搭配下，油耗表現還是能保持在11.9km/l的水準。
V40 T5在動力上的更改之外，安全項目一樣是以人為主要出發點，標配了多樣的主、被動安全配備，加上新潮的外型，優異的動力搭配，加上相當具競爭力的售價，相信未來V40在路上的能見度會越來越高。
PAP自動停車輔助系統
當車輛時速低於50km/h行駛時，只要按下中控台下方〝P〞鍵，便可經由前保桿兩側之雷達感應偵測適當停車空間；並在低於30km/h由駕駛同意停車後，系統便會透過儀錶顯示操作資訊，此時駕駛只需切換檔位，控制煞車、油門，剩下交由電腦系統。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
