跳上 S5 的第一件事當然是試試它和我較早前試的S4之別，因為最初對它的感覺只是一架單門了的 S4。
這部S5 是手波的，大家再絕不用擔心會很吃力。 S5 的確很輕，輕是指馱輕、離力器輕、轉波也是十分輕鬆的。
新增的自動手制的按鍵，只要按下這鍵，在停車入空波後會自動作出制動，不會溜後。
專是配上S5用的跑車座椅我給它一百分，跑車中的座椅中它是舒服得很。以往玩過坐過很多很多的跑車座椅中，真的有很多很多都使我腰痛的呢。
首先試了的是起步，力量十分線性，但S5還是一架 4WD 的跑車，推背感像是不太強烈。
在山路中試以80-90攻入數個彎，絕對沒有想過要放開油門的感覺，因為從以往玩過很多次 TT，就知道 AUDI 的 4WD 是不會背叛你的。
這也是我在4門的S4上不會做的事。
唯一是外型我對S5 有商確的餘地。太溫純了，4出的尾喉在中高轉也是絕不會有純種跑車那種咆哮。
換著是我這些年青的跑車玩家，第一件事就拿它去換喉了。







  

  





  



  

  











  

  



  



  



  

這也是我下一個選擇之一!

有了捷克之後 世界更美麗了