近幾年許多講求性能表現的車種，紛紛都推出「自手排變速系統」。很多人一定會感到好奇，其使用方式與「手自排變速系統」相差無幾，在構造上究竟又有什麼分別呢？


從字面看來，自手排系統指的乃是具有自排模式的手排變速箱，其在機械結構上仍是屬於使用傳統蹄片式離合器的manual transmission（手自排屬於Automatic transmission），運作方式與一般手排變速箱的差異則在於增加了電子離合器系統，由電腦、電磁等先進組件控制離合器的收、放工作，較一般「腳動」工作來得更加迅速、準確。


自手排變速系統在機械結構上仍是屬於手排變速箱，是以能兼具輸出直接、低油耗的優勢。 此類設計的優勢，首要當然是動力傳導直接，少去了傳統自排扭力轉換器的耗損，引擎輸出得以完全傳導；除了性能表現會較自排車型來得優異外，油耗表現也會較為節省。
不過自手排系統由於需要新增換檔系統與控制電腦，故成本會較傳統手排或自排（手自排）貴一些，是故到市面上的售價也會略高；也因此，本系統在目前的普遍性並不高，僅有極端講求性能如Ferrari F430、BMW M3之類，或追求經濟表現的車款如DaimlerChrysler Smart、Fiat Ypsilon之類的車款採用。