原廠引擎最佳化 竹地堂GF8+VF28

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Impreza GC8/GF8車系在過去向來都是國內零四加速的最速國產車款，同時也是開啟國內渦輪改裝市場的一款車，由於好改好開加上售價不貴，幾乎絕大部分的Impreza GC8/GF8都有大小不一的改裝程度，就算是原廠引擎腹內未改，也幾乎都會針對電腦增壓值的部分進行調整，讓動力輸出更大，而本車就是最佳的範例，目前動力部分維持原廠引擎，換上與原廠渦輪大小差不多的VF28渦輪，最大增壓值維持在1.0bar之下以V-Pro進行調整，最大動力約250hp左右。

本車採用原廠EJ20引擎腹內並未強化，僅針對進、排氣周邊予以昇及，渦輪部分也只換上與原廠大小差不多的VF28，在1.0bar的最大增壓值下約能發揮250hp的最大動力。

雖然動力不大但測試時車主起步彈射相當漂亮，將近有1G的加速力道，但時速55km/h換檔前出現斷油現象稍微影響了成績，換上二檔後G值再度衝上0.8G但隨即維持在0.5G-0.4G之間，而三、四檔的G值則是平均的維持在0.3G左右，雖然本車動力改裝幅度不大，但最後成績為13.99秒，而末速度稍慢僅有159.8km/h左右。

215/45/17 RS-R不但便宜，抓地力也相當不錯，非常適合這輛動力不大的GF8使用。

改裝重點：

EJ20原廠引擎、進排氣系統強化、VF28渦輪、HKS F-Con V Pro(1.0bar)、215/45/17 RS-R

0-400m：13.99秒 0-100km/h：5.84秒 Speed：159.8km/h

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