2013年WRC上半賽季在6月中旬義大利薩丁尼亞Rally跑完後，暫時劃下休止符，接下來休兵一個半月，要到8月初才在芬蘭Rally重新點燃戰火。
綜觀上半賽季的7個分站，除了Citro?n的Rally之神S?bastien Loeb參加的蒙地卡羅Rallye、瑞典Rally和阿根廷Rally（其中他取得了蒙地卡羅和阿根廷的冠軍，瑞典則為亞軍）之外，新加入的VW廠隊一舉囊括了其他5場勝利，而當家王牌車手S?bastien Ogier一人就包辦了瑞典、墨西哥、葡萄牙和義大利等4場比賽的勝利，並贏得了大多數Power Stage的最高加權計分，目前以154分的總成績遙遙領先眾家對手，儼然展現後Loeb時代的霸主之姿。
在Loeb大神選擇性出賽後，VW廠隊已搶下積分排行榜的前兩名。 |
這位曾跟Loeb同隊的Rally新生代霸主，不僅氣勢壓倒了由Ford廠隊轉隊過來的隊友Jari-Martti Latvala，而且還在第2站瑞典Rally的雪地賽道擊敗了前隊友Loeb，實力確實相當堅強，唯獨在強大壓力下的穩定性略遜於Loeb一籌，往往兩人同場激烈對決時，容易因求功心切而犯下些錯誤，所以在今年的蒙地卡羅Rally和阿根廷Rally還是敗給了同名的前輩。但隨著Loeb的淡出，場上顯然沒人有能力跟Ogier兩人一對一、硬碰硬的的較量。
VW廠隊當家王牌車手S?bastien Ogier，一人就包辦了瑞典、墨西哥、葡萄牙和義大利4場比賽的勝利，目前聲勢持續看漲。 |
接替Loeb成為未來的大神，S?bastien Ogier應該是準備好了。 |
當然他的芬蘭隊友Latvala實力也不容忽視，雖然大部分時間都跑輸銳不可當的Ogier，但至少今年已經穩穩當當站上車手排名第2的位置，車隊對他表現也還算滿意，起碼也拿下了艱困的希臘衛城Rally的勝利，證明自己在車隊中的價值。
相形之下，少了Loeb的Citro?n廠隊似乎就威風不再，7站下來不僅落後在VW廠隊之後，連沒有廠隊資源的Qatar World Rally Team（該隊是用Ford Fiesta RS WRC參賽的私人車隊），其當家新銳車手Thierry Neuville的車手積分也領先在Citro?n廠隊的Mikko Hirvonen和Dani Sordo兩人之前。
同是VW廠隊的Latvala，已站穩排行榜上第二的位置。 |
上半賽季結束，Hirvonen暫時以兩分小幅領先於隊友Sordo之前，兩人像是難兄難弟般暫時居於車手排名第5和第6的位置，但面對像是Ford陣營的Thierry Neuville、Mads ?stberg和Evgeny Novikov等對手都已疲於奔命了，要想擊敗VW廠隊大幅領先的兩位車手，看起來似乎機會愈來愈渺茫。所幸在車隊積分榜上，Citro?n廠隊還能以明顯差距領先於其他私人隊伍，短期間內還不至會動搖到Citro?n車廠持續參賽WRC的決心。
反觀大神Loeb已不強力追求冠軍，不過倒是在今年派克峰爬山賽創下驚人成績。 |
儘管Ford廠隊今年退出WRC，但各組別的Fiesta仍是最熱門的參賽車款。Qatar World Rally Team的Neuville，目前為止表現最穩定，在最近兩站希臘衛城Rally和義大利薩丁尼亞Rally都能站上頒獎台，成為福特陣營戰績最佳的車手，未來也很可能會被Citro?n廠隊所網羅，畢竟他還是和PSA集團有所淵源的法語系車手，前途相當被看好。
8月初的登場芬蘭Rally將揭開下半賽季的序幕，這個向來比賽節奏最快的典型砂石路賽站，也是多位現役北歐車手大顯身手的場合。或許在此VW陣中的芬蘭車手Jari-Martti Latvala有機會跑贏自己隊友S?bastien Ogier，但在車手總積分要想挑戰Ogier顯然還是不可能的任務。
Qatar World Rally Team的Neuville，是目前駕駛Ford Fiesta最穩定的車手，甚至能夠站上頒獎台，成為福特陣營戰績最佳的車手。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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