極致輕量化技術，VW打算借助XL1的車體結構來打造性能車款

【 AUTONET Ray 】

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當XL1概念車現身時，許多人的焦點被它所擁有的111.1km/L超驚人平均油耗表現給吸引，正當現行車款只有XL1的1/10甚至1/20時，這種亮眼的節能數據確實可以讓更多人想要購買這款車。可惜的是，VW只少量生產2500輛XL1而以，且皆以租賃形式來供消費者體驗，但XL1上所擁有的技術已經讓VW另有打算。

XL1可達到平均油耗111.1km/L的最大推手，以排氣量0.8L的雙缸TDI共軌噴射柴油引擎，搭配電動馬達組合而成的Plug-in Hybrid柴電複合動力系統，以七速DSG雙離合器自手排變速系統的驅策下，以電能、柴油引擎的交互運作，讓車輛擁有極低的燃油消耗表現，不過車體的輕量化工程也是功不可沒的助力之一。

XL1採最新CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）碳纖維增強塑料車身打造而成，擁有高強度且輕量化的車身結構特性，讓XL1僅有795kg的總重量，契合超流線0.189Cd的風阻係數，讓XL1擁有輕盈且低阻力的車身設計，造就111.1km/L平均油耗表現，有鑑於此，VW認為這些技術若能轉換成性能車款，應該會有相當不錯的性能表現。

據了解，原廠有意以XL1的車體架構來開發一款性能車型，暫且開發代號稱作XR1，不僅擁有XL1上的相關輕量化技術加持，雙座的設定也直指市面上不少知名跑車。動力方面，可能會將這具0.8L柴油渦輪引擎替換成Golf GTI上的2.0L直列式四缸渦輪增壓引擎，除了性能大幅躍進外，其車體重量也只增加一些來到約850kg而已，但所展現的加速性能將會十分驚人。