蘇聯塔斯社1960年5月1日向全世界廣播了一條震驚全球的消息：蘇聯防空部隊擊落了美國U-2間諜偵察機，活捉駕駛員Ｆ·鮑爾斯上尉，地點在蘇聯斯維爾德洛伏斯克工業中心上空。華盛頓呆了！這難道是真的？但據他們掌握的蘇聯的飛機、火箭實力，蘇聯根本沒能力將3.3萬公尺高空的U-2飛機打下來！

據江蘇網報導，但莫斯科卻在展覽U-2飛機的殘骸。洶湧而至的觀眾清楚地看到，這是架很像滑翔機的偵察機，機身狹窄，機翼長15公尺，已被偽裝成用於氣象考察的飛機，攝像機、答錄機、雷達和無線電都完好無缺。要命的是駕駛員鮑爾斯不但沒有用毒針自殺，而且在盧比揚卡監獄裡寫了認罪書。

5年後，美國中央情報局終於弄清間諜幽靈克格勃是怎樣悄無聲息地潛入巴基斯坦的白沙瓦空軍基地，神不知鬼不覺地使U－2飛機機械失靈的。航空專家的克格勃輕易地設計出一個使U-2飛機起飛後機械失靈，但駕駛員卻不能發覺的巧妙方法，挑選出一個名叫嘉茲尼的間諜去執行任務。嘉茲尼在白沙瓦市有親戚朋友，而且他熟悉飛機構造。

在巴基斯坦這貧窮的地方，真是有錢能使鬼推磨，嘉茲尼大把大把的盧比，使他獲得了美軍機場的位置圖，確切知道U-2飛機停放點和走近它的路徑。嘉茲尼用紅外線望遠鏡進行徹夜的觀察，發現U-2飛機只有一個軍警守衛，每兩個鐘頭換一次班。要破壞它太容易了，但問題不是要炸掉它，而是要爬入機艙做手腳。嘉茲尼在觀察中摸到了一個規律，每次換班都在飛機的右舷，離飛機的門較遠。這就有機可乘了！

一天夜裡兩點，嘉茲尼像狸貓一樣穿過幾重鐵絲網溜進機場，瞄準換班軍警交接班聊天之際，悄無聲息地溜進U－2機艙。嘉茲尼要破壞的是高度儀。飛行技術專家的克格勃已想出一個利用磁鐵吸力的辦法，讓高度儀在飛機升上1萬公尺高空後自動顯示到3萬公尺的標尺，而1萬公尺米高空正是蘇聯火箭射程之內。

嘉茲尼縮著身子吃力地擰開高度儀的螺絲，在裡面放進克格勃交給他的小如繡花針的磁場儀，再把高度儀重新裝好。工作很快完成了，嘉茲尼一動不動地蹲在機艙內，感到渾身骨節發痛。直等到傳來軍警交換班的聲音，他才敏捷地溜出機艙，消失在夜幕裡。

鮑爾斯這個優秀的美國空軍殲擊機駕駛員像往常一樣從白沙瓦起飛去執行偵察任務，沿著既定路線放心地飛行：阿富汗──蘇聯邊境──鹹海──烏拉爾──阿爾漢格爾斯克──摩爾淩斯克──挪威北部的博多。蘇聯防空部隊這段時間早已進入緊急戰備狀態。雷達很快發現U-2飛機蹤影，三架米格飛機迅速升空截擊，但這回是高度夠得上卻追不上。

這個 "任務" 是否存在 不得而知 但是 就1960年5月1日 U2是被當時蘇聯地對空飛彈擊落 而非攔截機所為

在幾年前 國家地理頻道曾拍攝一系列的影片 介紹百年來 飛機的演變 其中一集 " Warplane - Age of Stealth" 中 U2 的發明者 Kelly Johnson 就解釋了為什麼會在1958年開始研發 SR71 原因在於由 U2 的偵察任務中得知 當時蘇聯的防空設施大幅進步

這篇報導中所引用的數據也有一些錯誤 如機翼長度 飛行高度等 .........