VOLVO C30、S40和V50除了具備2.0公升的柴油渦輪引擎(turbodiesel)版本，也已經擁有與之匹配的自動變速箱。這套全新的Powershift 6速自排與傳統變速箱比較，顯著削減燃料消耗達8%。
VOLVO這項舉動，令人馬上與國產MONDEO採用「愛新」自排變速箱的結合產生聯想，然而事實卻不然，因為這是VOLVO與長期合作夥伴Getrag合作的最新成果。這套先進的Powershift變速系統的運作原理有點像是兩組手排變速箱的結合，雙離合器分別控制單數與雙數檔位齒輪，兩個離合器交替運作，少了傳統自排換檔時的動力損耗，又能精進加速時如絲一般光滑的檔位變換，自然更省油。


另一項特色、也是最重要的關鍵，在於全新的Powershift可以模擬序列式變速箱的換檔動作，很像VOLVO現有的Geartronic，卻能在換檔中幾乎沒有時間差與任何力矩的損失。而且從Powershift起， 與傳統自動變速箱的不同，它不再要需要扭力變換器，靠著行星齒輪與複式離合器，免於扭力憑空浪費的損失。
VOLVO甚至認為，這將是現今大功率柴油引擎最速配的選擇，由於使用雙離合器，使得Powershift能掌控較高的引擎扭力。依據VOLVO官方說法，這套變速箱最大承載扭力設定在高達46公斤米的高扭力水準。目前除C30已經確定採用Powershift外，S40和V50也是可提供的。


那麼這樣的組合究竟有多省呢？當 Powershift 加上四缸2.0公升Ｔurbodiesel引擎，擁有136 hp 和32.65公斤米的扭力輸出下，以歐盟燃料消耗標準測試，C30及S40達到「哇！」的每公升17公里，車身稍重的V50也達到16.6公里，的確令人期待。過去，自排、高性能、舒適性與省油之間，聽起來是不合邏輯的方程式，然而由於Powershift卻顯示，不可能的任務已經完美實現了。