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SUV在國內已是銷量極高的車種，而目前最後歡迎的車款像是Honda CR-V、Toyota RAV4大約都是落在90~100萬這個價格帶，甫推出的Ford Kuga同樣是要在此挑戰兩大強權，百萬SUV三強爭霸的態勢儼然成形。不過，Nissan Rogue最近也特別再推出2WD的兩個車款，並以89.9~99.9萬的售價直接衝擊對手，其上市首月訂單便突破600張，實際掛牌數亦達到467台成為進口車亞軍，別忘了它和RAV4皆為進口車身份，加上逼近國產報價的誘因，確實是很讓人心動。
在國內銷售已久的Rouge，其實每月成績都很不錯，而它明年也會經過大改款繼續引進。不過，其在末代時才開始推動低價的2WD版本，倒是有些可惜，不然應該早就大放異彩才是，畢竟國人的SUV要求並非以4WD為主，前驅設定已能滿足大多數人所需，更何況除了車價能夠獲得利多之外，省油表現亦能更上一層樓，以Rogue 2WD為例，平均油耗就從4WD的12.7km / ltr提昇為13.2km / ltr。
Rogue搭載QR25DE的2.5升直列四缸引擎，最大出力有170hp / 24.2kgm，配上X-CVT無段變速箱之後，加速起來頗為輕快。值得一提的是，Rogue除了AWDi旗艦型SL有6速手排控制機能外，其餘皆為純自排模式但附有L（低速）、OD（超比）兩個檔位，妥善運用OD檔開關同樣能利於再加速與獲得引擎煞車效果，而X-CVT的高轉速延伸性同樣很不錯，唯一缺點則仍是拉轉噪音偏大。
這具QR25DE引擎有170hp / 24.2kgm出力，加速感相當順暢。 |
排檔桿上還配有一顆OD按鍵，關閉時可用來瞬間超車與引擎煞車。 |
Rogue在操控性方面大致是穩定性很好，2WD與4WD在轉向上的差異其實很難感覺出來，畢竟它的4WD主要是一般循航時前驅、起步或過彎打滑時才介入後輪分配的設計，加上這次試駕的2WD尊貴型SL配置225 / 55R18大徑胎圈，故實際仍是相當的好開，更何況真的遇到有失控危險時，其標準配備的循跡控制系統也會把車身修正回來。
2WD尊貴型SL配置225 / 55R18大徑胎圈，操控性並無因2WD受到太多影響。 |
在此Rogue入門的2WD豪華型S+車款（89.9萬）即具備HID投射式魚眼頭燈、6氣囊及VDC+TCS車輛動態循跡防滑控制系統，而第二級的2WD尊貴型SL售價雖然貴了10萬元，但增加18吋圈胎、恆溫空調、DVD、倒車攝影、電折後視鏡與USB插槽等配備項目，以C / P值與高級感而言，當然是以後者為首選。
2WD尊貴型SL的DVD系統還包括倒車顯影功能。 |
最後，Rogue的後座空間、行李廂容量都很充裕，前倒後6 / 4分離椅背的載物平台也夠平整，它甚至連前助手席椅背都能向前折平，進一步來載運如全尺寸衝浪板這類長型物品，所以本車的功能性有水準之上的表現，即便已進入產品週期的尾聲，依然是一尾活龍！
連同右前座椅背的前折打平，Rogue的載物平台相對可容納長型物品。 |
Yahoo!奇摩汽車觀點：日系進口車越來越親民！
在價格、進口身份與自身本質上，Rogue面對CR-V、RAV4乃至於Kuga一點都不顯懼色，試駕過此車後也不會感到它的設計較舊，總之是一台好開、好用、好坐的SUV。而在日系進口車的售價有越來越親民的趨勢下，相信很快就會擄獲國人的心。
Nissan Rogue 2WD規格諸元
引擎型式：2.5升L4 DOHC 16V
最大輸出：170hp / 6000rpm、24.2kgm / 4400rpm
變速驅動：CVT無段變速、前置引擎前輪傳動
懸吊型式：前麥花臣、後多連桿
輪胎尺碼：215 / 70R16或225 / 55R18
煞車系統：四輪碟煞
車體尺碼：長4655 / 寬1800 /高1645~1680mm（軸距2690mm）
車身重量：1487或1509kg
建議售價：89.9~99.9萬元
詳細規格配備請見（新車展示~2013 Nissan Rogue）
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