SUZUKI誓言不靠Hybrid油耗要創35.0km/L，2014年新作Regina將衝擊市場

【 AUTONET 蔡致堅】

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2011年東京車展中發表的概念車Regina，是SUZUKI針對不靠油電複合動力便可達到節能效果的創作，當然在原廠的規劃下Regina也被列為新世代世界戰略車，據說單靠傳統引擎和諸多輔助技術後，Regina的平均油耗高達35.0km/L，相信這對不少追求節能的消費者來說是一大佳音，至少無法花更多銀兩去購買Hybrid車！

根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家情報，量產版Regina的底盤和Swift共用，擁有3600×1650×1465mm的尺碼，內部空間足以容納五名成人，流線的身影比過去SUZUKI任何一款車的風阻係數都降低10﹪，且大舉減少金屬材質、利用輕量化材質所架構的車體，讓Regina車重僅有730kg，與一般市售同級車相比足足少了100kg，當然也比不少Hybrid車要輕很多。

既然本身具備輕量化條件，那麼要配置合種動力才能達到真正的節能效果？據了解Regina將搭載SUZUKI最新研發的800cc直列三缸直噴渦輪增壓汽油引擎，導入已出現在日規Swift的Dual Jet系統後，輔以EGR油氣回收系統、引擎怠速自動啟閉系統及ene-Charge動能回收系統和高效能CVT變速箱後，75hp馬力在日本JC08測試模式獲得35.4km/L超低油耗，同時CO2排放量在70g/km以下，不僅符合歐盟六期法規，更會讓不少Hybrid車汗顏。

此外在SUZUKI的規劃下，Regina屬於新興市場的戰略車，但也不排除在歐洲與日本販售，只是800cc這種排氣量在部分市場的稅制就有點尷尬，尤其在日本可能會高過660cc輕型車而使消費者卻步。至於台灣有無機會引進，或許在價格合宜下將會取代既有的Alto也說不定。