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458 Speciale是Ferrari創新尖端技術的最新成果，在動力傳動系統、空氣動力學設計及車輛動態控制方面均達到嶄新的視野，故命名為Speciale，同時也代表了Ferrari對於中後置引擎跑車毫不妥協的設計理念。
458 Speciale採用了眾多高科技設計理念，包括先進的主動空氣動力學科技，均首次應用於道路跑車，未來也將作為近期新款Ferrari車型的標準配置。
458 Speciale的設計理念仍延續Ferrari一貫的堅持：在任何情況下流暢輕鬆的操控，同時將車輛性能和駕駛體驗提昇至前所未有的高度。本車搭載有史以來最強的自然進氣V8引擎，最大馬力達到605hp，相形每公升功率有驚人的135hp，這當然是市售版NA引擎的最高紀錄。
得益於僅2.13kg / hp的馬力重量比，458 Speciale從靜止狀態加速至100km / h僅需3.0秒（0-200km / h：9.1秒），Fiorano賽道的單圈時間也僅為1分23.5秒。
本車為Ferrari Styling Centre與Pininfarina合作，遵循空氣力學要求打造車身造型，確保其以性能為本的設計理念更勝以往。在這方面，最矚目的創新科技便是前後主動空氣力學設計,可在平衡下壓力的情況下減小風阻，這令458 Speciale成為Ferrari史上最佳空氣效率的公路跑車。
458 Speciale的車輛動態控制系統具備提供自然的轉向過度管理和精確的指令反應，為駕駛者在高速狀態下提供足夠信心。458 Speciale的另一創新科技就是SSC側滑角度控制系統，該系統可大幅提昇車輛在極限狀態下的控制，進而提高駕駛大幅度駕馭感受。得益於全新的精確邏輯演算法，SSC系統會在車輛發生側滑狀態執行即時分析，將其與理想數值進行比較後，同時優化扭矩管理（借助F1-Trac牽引力控制）和兩輪之間的扭矩分配（由E-Diff電子差速器負責作動）。
其他重要的開發成果包括專為該車型研發的米其林Pilot Sport Cup2輪胎，這項涉及廣泛的合作涉及大量賽道測試和模擬練習。作為針對458 Speciale特別研發的輪胎，其在乾燥路面上的單圈性能以及多圈耐久性能均有提昇，同時還能令458 Speciale在濕滑路面上獲得最大的抓地力。上述技術不僅縮短了458 Speciale的單圈時間，更提高了其多圈測試的性能表現，令其達到量產跑車史無前例的絕佳性能水準。最後，458 Speciale還擁有Ferrari車型系列前所未有的最快系統回應時間（0.060秒）和最高側向加速度（1.33g）。 技術規格
Ferrari 458 Speciale規格諸元
引擎型式：4.5 V8 90度夾角
最大馬力：605hp / 9000rpm
最大扭力：551.kgm / 6000 rpm
全車重量：1,290kg
馬力重量比：2.13kg / hp
0-100km / h：3.0秒
0-200km/h：9.1秒
Fiorano賽道單圈時間：1分23.5秒
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