SO GOOD：驚人的內裝進步幅度
NO GOOD：對於路面寬度的適應性不高
雖然我們沒有廢棄機場或好跑道讓CTS大展身手，幸好盡責的攝影師，早已為我們補捉CTS驚人的漂亮內裝。
試駕新一代CTS是個特別的經驗，特別是當你一屁股坐入其中，用肉眼去感受眼前內裝時，你很難告訴自己這是一部“Made in U.S.A”的車款，CTS不僅是Cadillac各車款裡內裝最完善的一部，更有與日、歐系主力車種對抗的能力，配上精采的動力及底盤表現，看來Cadillac在國內離躍上枝頭的願景已不遠。


新款CTS遠比舊款更年輕化，趕場跑趴時，亮眼又穩重的外型都能奪人目光。
在新款CTS上，我們可以看見美系高級車未來的走向，至少，如此的內裝表現對於一般車廠而言太過艱難，平價車款也難以負擔起如此的成本，非得由Cadillac這般專營高級車的車廠，才能維持及延續高級化的內裝成本，而且不論在外觀、內裝或是動力的表現，皆能找到美系車的精神，而且是將此一精神去蕪存菁並再加以擴大。
內裝大合體
適量表現美系精神

我還是忍不住誇讚一下CTS的內裝，舊車型雖然仍使用不錯的軟性內裝材質，但在過於硬派的手法、配色及造型下，無法有效突顯材質的優點，若不伸手去感覺，瞬眼間還以為只是一般的廉價硬塑料，和此代用料細膩、造型美觀及配色高明的內裝相比，確實是差了十萬八千里，就連先前趁著小改款之際將內裝大幅修正的Cadillac SRX，也遠在新款CTS之下。


伸縮螢幕可透過觸碰做控制，雖然僅為簡體中文化界面，卻也做得生動無比。
新款CTS從舊款死硬的內裝線條進行改變，確實的帶入許多柔性線條，塑料毛邊不忘重新修整。Cadillac並非一味的抄襲日系或歐系對手，而是各取長處，再加上自家車廠的風格，木紋飾板就該是帶有溫度的曲線，金屬飾板就應該是生冷的大面積及硬調折線構成，從中便可看出美系車大而化之的味道，這樣的設計反而能呈現各種材質的質感，分別讓冷冽感及溫潤各自發揮，在同級對手中，似乎與Infiniti的調性較為相近，差別只是Cadillac CTS更為個性化。


恆溫空調中最常使用的調溫界面獨立於兩側，不僅使用便利，更能簡化中控檯的陳設。


全景式玻璃車型附加天窗功能，為同級車少有的配備，Cadillac確實不斷突破以往的規則。
引擎輸出突飛猛進
可惜獨缺柴油車款

此次試駕的車款為CTS 3.6頂級款，引擎可輸出高達311hp及38.1kgm的動力，最大扭力的數據甚至高過Infiniti自豪的VQ35HR，在道路品質極佳的大直線裡緊踩油門絕對是過癮的，而平穩的車身容易令人對當下的加速感麻痺，唯有靠著時速錶的指引，才能適時提醒駕駛者是否該鬆開油門，準備面對接下來的彎道。


除了內裝的進步令人側目，引擎的輸出也證明Cadillac的進步，寬大的拉桿視覺感更勝於實際效用。
出力更高的引擎確實能獲得更多掌聲，特別是CTS這個級距的中小型主管用車。但Cadillac並未忽略市場的需求及主流，除了3.6升高輸出引擎外，尚提供入門款2.8升V6系統及3.6升一般版本，一舉提升新款CTS的市佔率，令人納悶的是，總代理為何獨漏更具賣點的柴油引擎車款？起步加速時飽滿的推力，足見扭力的表現要比馬力出色，駕駛者只需大腳油門並抓穩方向盤，便可令CTS輕鬆前進，一旦將穩定系統關閉，更能稍微感受到美系性能車的蠻橫起步。
新款CTS除了有令人稱讚的引擎整體表現及運轉性能外，變速箱的進步也讓人滿意。DSC六速手自排變速箱一改稍嫌弩鈍的換檔感受，柔順的換檔過程具有高級車的架勢，變速箱反應與油門之間的配合更好，不為創造單純的駕駛樂趣，而因稍深的油門進行強迫退檔，此點與日系運動房車大有不同，不過Kick Down的反應非常明確，只要踩踏油門的速度夠快、深度夠深，DSC變速箱也會立即完成升降檔的動作。


過往被視為老態的直立式尾燈，在Cadillac不斷的修改下，早已成了另類個性的表徵。
FE3懸吊加持
底盤與動力得以匹配

頂級CTS不只配置高輸出引擎，就連輪胎配置及懸吊都隨之升級，注重運動性的Sigma底盤、Michellin Pilot Sport 2輪胎加上FE3懸吊，這讓體重較高的CTS仍有出色表現，尤其在熟悉特性、尺寸及特性後，在路面寬度充裕的情況下，CTS便能展現令人滿意的速度，而狹小的路段雖會令駕駛者產生疑慮，不過放下心來駕馭時，卻又發現CTS的實力不止如此。


車內氣氛的提升不僅止於日間的視覺，CTS透過內藏的LED發光體，在夜間營造不同的氛圍。
此組FE3懸吊帶有濃濃的歐系運動懸吊特性，在長車身及高車重下，回饋的路感Q勁十足，告知駕駛者這是一部強調運動性的房車，而且也能將多餘的震動修飾掉，只是CTS的方向盤路感確實是清爽了點。


頭燈不再只有造型方正，內含的直立式導光條，也將CTS不同於對手的特色點明。
In My Opinion：蔡鈞智
美系車款正大幅的進步，讓此一級距的競爭更有看頭，各方面的表現幾乎能追平其它對手，甚至在某些方面更顯出色，此時總代理最大的問題在於，如何重建國人對於Cadillac的品牌形象，好讓銷售量得以提升。


國內難得出現動、靜態唱作俱佳的純美系車種，而且是部大幅超越舊款車種，直令對手緊張的全新CTS。