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王子 | 2013-9-12 13:42:13

1樓

本帖最後由 1ejack 於 2013-9-12 13:43 編輯

在投身替代能源產品開發多年之後，BMW在法蘭克福車展，正式發表採用插電式油電混合動力系統的跑車產品i8，帶領著已經已不同型式發表過的i3、X5以及4系列產品大軍，與全球消費者見面。全新的i8採用插電式混合動力系統，可以輸出362匹的最大綜效馬力，並在4.5秒內完成加速至時速100公里的衝刺。據了解，BMW為i8報出13.6萬美元的售價，若導入國內之後，將有機會上看千萬等級。

BMW i8的造型，源自於2009年在法蘭克福車展所發表的Vision EfficientDynamics概念車，前衛而充滿科技感的造型，讓全球愛車人士眼睛為之一亮，更在湯姆克魯斯主演的好萊塢大片《不可能的任務4》中露出，廣為人知。Vision EfficientDynamics概念車跳躍式的設計，原被業界人士認為是再一輛國際車展專用的展示用車。然而在2011年2月BMW正式公布發展以電動車技術為主軸的次品牌「i」計劃之後，世人才驚覺，原來Vision EfficientDynamics是BMW全力發展計劃中的一環。BMW隨即在2011年的法蘭克福車展中，推出i3及i8的量產版概念車，並在時隔2年之後，正式在法蘭克福車展發表量產版本。

揭去了8月份搶先露出規格資料的彩塗偽裝，量產版的i8，可以看到Vision EfficientDynamics概念車設計風格的大幅重現。為符合日常生活使用，概念車透明的車門改為車身同色的碳纖維強化複合材料板件。頭燈的四組光環設計亦改成與i3相近的單一大環式設計。原本薄如刀刃的尾燈組，亦依現實需求而略作修改。其餘部份，幾乎原汁原味保留概念車前衛的設計，也讓i8成為BMW展場中最引人注目的焦點。

隨著實車發表，量產版i8的內裝設計也首次展現在全球消費者面前。量產版i8的內裝，自然
若概念車那般驚世駭俗，然而融合Vision EfficientDynamics設計語彙與BMW現有車室配置風格的結果，仍提供消費者充滿未來感的乘坐氛圍。

採用分層式設計的中控臺，在視覺上有效降低觀者的重心，打造出跑車般的低矮氛圍。整體控臺的面板，明顯轉向駕駛座方向，讓其分布其上的各式控制按鍵、iDrive控制器、排檔桿、啟動按鈕、eDrive按鍵等，均方便就手，讓駕駛能更專心享受BMW招牌的駕馭快感。而車室內更隨處可以水藍色的元素，強化其環保低汙染的科技形象。i8的中控臺上更配置了8.8吋液晶螢幕，讓所有的車用資訊娛樂系統，均能輕鬆顯示。而全新設計的方向盤，則展現出i8與一般量產車型不同的市場定位。

量產品i8的技術規格，早在8月份就已經提前揭露。4,689mm的車長、1,942mm的車寬、1,293mm的車高，低扁的設計，在在說明其跑車的定位，而長達2,800mm的軸距，亦讓人期待其車室內2+2座椅的空間表現。

與Vision EfficientDynamics所提出前後軸各1具電動馬達的ActiveHybrid的設計概念不同，i8以1具1.5升3缸雙渦輪增壓引擎，透過6速變速箱驅動後軸，可以輸出231匹馬力；而前軸則由131匹馬力的電動馬達，透過2速變速箱連結前軸。當全力加速時，將可以四輪驅動方式輸出362匹的最大綜效馬力，較Vision EfficientDynamics所期望達成的356匹以及i8概念車的348匹相同比均有成長，展現BMW在電動技術上的成熟。

搭載5kWh的鋰離子電池及插電式油電系統，加上大量運用CFRP碳纖維強化複合材料的輕量化車身，讓i8能以純電動模式行駛達35公里，而電動行駛最高時速可達120公里；在油電混和動力模式下，i8行駛里程可達500公里，而平均油耗則超過每公升40公里，對比i8所擁有的性能表現及優美造型，突顯其難能可貴。

據了解，BMW高層在法蘭克福車展上也對i8的售價做出了透露，美國市場的建議售價將超過13.6萬美元。絕美的身型與環保速度兼具的性能，讓i8成為高階客層注目的焦點。據了解，BMW總代理汎德亦正全力爭取i8的導入，若成功導入，售價將在千萬元之譜。