在 2005 年日內瓦車展上以 2006 年式新車問世的 Aston Martin V8 Vantage，在 2009 年式新車上將有技術性的變革；依照 Aston Martin 慣例，這次的變革可稱作「延續產品生命週期的提前升級動作」，比起「小改款」一詞更為貼切；2009 年式 V8 Vantage 車系除了一系列標準、及選用的 19 吋輪圈外，在外觀上仍維持原設計。
由位於德國科隆 ( Cologne ) 的 Aston Martin 廠房所設計組裝之原 380hp 4.3 升 V8 引擎，現在排氣量放大為 4.7 升、馬力更提升為 420hp，其最大馬力較 4.3 升引擎提升了 11%、最大扭力 470Nm 更較 4.3 升引擎提升 15%，而其 0 ~ 60mph 加速從 4.8 秒減少為 4.7 秒、極速更從 280km/h 提升為 288km/h。
根據 Aston Martin 原廠所提供的資料，全新 4.7 升 V8 引擎排氣量增加的主因，是拜其全新設計的汽缸套所賜；全新的汽缸套在鋁合金汽缸本體「半完成」的狀態下，即嵌入至汽缸本體，相較於原 4.3 升引擎「澆鑄式」打造的汽缸壁襯套更薄；全新鍛造曲軸、燃燒室上下達 91mm 的行程、加上減重用的鑽孔設計，都讓全新引擎減少循環作動下的動力流失，更增進燃燒室的空氣進氣效能；而全新的鍛造連桿、以及鋁合金鑄造的活塞，更使全新 4.7 升引擎的容積效率更為優異。


全新 Aston Martin V8 Vantage 車系的最大變革在於其引擎動力結構，而 Coupe 與 Volante 敞篷車型當然一併供應。
不論手排車款、還是「Sportshift」序列式手自排車款，在變速箱都換上輕了 0.5kg 的離合器片與飛輪，除了可減少動力傳輸過程中的動力流失外，還能獲得更直接的引擎動力回饋；此外，Sportshift 車款更新增一油門曲線控制軟體，除提供柔順的「Comfort」油門模式外，也提供具侵略性的「Sports」模式；而在歐洲的總合測試下，V8 Vantage Sportshift 車款在油耗性能、與二氧化碳的排放量上則降低了 13%。
其他進化還包含了一全新的「Sports Pack」套件，其中包含全新輕量化鍛造鋁圈、硬調的懸吊彈簧調校、防撞保桿、Bilstein 阻尼、改良的後輪軸防傾桿 ( 僅 Coupe 車型搭載 )、以及改善操控手感的方向機轉向幾何；而車室內，全新設計的中控台由壓鑄的鋅合金材質、與石墨銀材質搭配組裝，車上各項機能的開關裝置也經過重新設計，而運算處理更快的硬碟式衛星導航系統，也一併是全新 V8 Vantage 車系的標準配備。
2009 年式 Aston Martin V8 Vantage 車系的報價將於之後公佈，而展開交車的時程，將預計自今年第三季開始。