進口Outlander 3.0去年上市時銷售表現不俗，也讓中華汽車對國產車款信心十足，而為滿足消費者對Outlander的喜愛，進口車型不因國產化而停止引進， Outlander 2.4扛起強攻國產主戰場，進口Outlander則以形象牌之姿擺陣，雙管齊下挑戰SUV市場。
SO GOOD
運轉精緻強悍的動力反應、全車標配六氣囊、電子切換四驅
NO GOOD
第三排座椅乘適性不佳
按下引擎啟動鈕的瞬間，引擎的咆嘯聲浪在觸媒轉換後從排氣管竄出，這具V6引擎的啟動音頻還真不賴，還沒開動就能給人性能剽悍的第一印象。事實上，3.0升的排氣量擁有223hp/28.1kgm的出力水準，理當獲得應有尊敬。尤其在百公里加速的實測跑出8.18秒、4WD模式下更衝出7.67秒的成績，性能表現已經超越SUV的既定範疇。
Outlander 3.0的油門反應相當輕快，面對市區路況頗為實用，不用刻意拉高轉速換取動能，對於油耗表現有一定幫助。六速手自排的換檔精緻度讓人滿意，積極
的換檔邏輯只要油門稍重即退檔，手排模式下的換檔速度亦能滿足路況所需，面對多彎山路更能充份利用檔煞減少煞車負擔。
而在操控表現上，Outlander仍維持舒適設定，雖然配置18吋低扁平比輪胎，但對於路面的碎震與坑洞處理相當高明。不過只要入彎速度稍快，雖然靈活的轉向反應仍能保持車身動線，但是偏軟的懸吊帶來的側傾路感卻讓人信心不足，這是部滿載家人的休旅車，溫和的移動絕對稱職夠用，想要殺彎還是免了吧！

新年式新配備
進口車型擔當旗艦
除了內裝配色以黑/灰配色取代舊款的米色內裝外，’08年式的進口Outlander為了不與國產2.4車型上演「投名狀」兄弟鬩牆的戲碼，特地在配備上煞費苦心。首先是前代車型最讓人詬病的兩顆氣囊，新車型已將大陸地區列為選配的側邊氣囊與全尺寸車側氣簾列為標配，六具氣囊提供的被動防護，加上ASC與TCL主動防護，讓安全性更有保障。
此外，為與國產車型有明顯分野，進口Outlander升格為七人座。這追加的第三排座椅設計新穎，操作方式簡單就手，能夠完全收納在後廂底板內，創造平整的置物空間。不過美中不足的是為了牽就收納的完整性，座椅的造型相對只能以輕、薄為原則，不符人體工學的椅背與椅墊使得乘適性並不理想，第三排座椅只能救急，日常實用性並不高。
而進口Outlander搭載原裝進口的Rockford音響系統，全車9支揚聲器與後廂的10吋重低音造就優質的音場，’08年式再增加9吋吸頂式液晶螢幕、DVD/MP3影音系統與無線頭戴耳機，提供家庭劇院等級的視聽享受，附RCA端子設計也能接上DV與電玩主機，長途旅程也能一路精彩。
一分錢一分貨的道理亙古不變，配備追加另外還要負擔七人座的貨物稅，成本上升也讓原價129.9萬的Outlander 3.0，在新年式售價預估上看140萬大關，在國產車型即將進駐產品線的情況下，值得與否見仁見智。不過攤開配備清單來看，追加的配備價值比上售價中華汽車並未有「卡油」之嫌，把Outlander 3.0當作旗艦來操作，重質不重量的形象價值更有意義。

同級競爭對手
Kia Sorento 3.5/2.5CRDi
建議售價：142.9∼152.9萬元
在外觀設計上，Kia Sorento富肌肉張力的車身線條展現自信，貫穿全車強調性能的設計主軸，動力方面則有3.5升V6與2.5升柴油引擎兩款，前者擁有215hp/32.5kgm的最大出力，後者則可輸出168hp/39.2kgm，搭配五速手自排與可切換2WD/4WD四驅系統，在性能與油耗經濟性上取得平衡點。

試駕感言
高價策略不抹殺好車表現
隨著Outlander 2.4國產車型上市的日期漸漸逼近，無論如何進口車型的銷量多少會受到影響，’08年式車款在追加配備之後，整體售價亦上漲不少，對車廠而言，等於是提供消費者一個完整的車系編成，讓消費者依自身需求與預算選擇。不過對消費者而言，在明知有國產車型「俗擱大碗」的預期心理下，是否願意掏更多錢升級進口Outlander有待觀察。若是跳脫比較級的看法，Outlander 3.0優質表現倒是讓人覺得物有所值。