就是要這味！ Audi A4 3.2Q

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王子 | 2008-6-16 11:32:30

1樓

新款A4 1.8 TFSI的媒體試乘會是在日月潭舉辦，雖然和上一代車型相較下，新款A4的乘坐空間大幅提升，造型也更加洗鍊、前衛，而在動力輸出上，新款A4和1.8 TFSI引擎的組合也已算是可圈可點，但是在體驗過連續彎道的表現後，總感覺A4 1.8 TFSI在出彎後的加速暢快度似乎少了一些，這種搔不到癢處的遺憾總是令人悵然。從這點來看，在新款S4、RS4尚未到位之前，A4 3.2Q當屬重口味買家最值得推薦的選擇！

A4 3.2Q在外觀上與早一步問世的A4 1.8 TFSI幾乎相同，車體輪廓並無明顯差異，車頭盾型水箱罩、LED高亮度晝型燈依舊搶眼，至於外觀上最大的差異則在於五幅式18吋輪圈與新生代的熱門胎Bridgestone RE050A。另外，車頭水箱護罩上也多了Quattro銘牌，車尾則是配上3.2字樣，搭配左右雙出排氣管，也算是供車迷們驗明正身的幾個特徵。

新一代A4配置了近來歐洲車頗為風行的晝行燈，於日間行駛時別具魄力，且更有助於行車安全。來到車室內，A4 3.2Q同樣與A4 1.8 TFSI相仿，不過內裝用料更為上乘，核桃木紋由原先的Brown Walnut升級為Laurel nutmeg荳蔻月桂木紋飾板，四幅式多功能方向盤亦新增了換檔撥片。中控台上除了熟悉的MMI界面之外，恆溫空調也升等為智慧式日照三區獨立恆溫系統，音響系統則採用高規格的Symphony內建六片式CD主機，搭配上B&O環繞音響與14支揚聲器所提供的絕妙音場，車艙也可以是另一處讓您專注於聆聽的音樂廳。
在乘坐舒適表現上，A4 3.2Q針對全車座椅採用Milano高檔皮革，雙前座除了擁有八向電動調整機能外，還附上主動加熱與通風功能，以因應不同季節給予不同的款待。1544_3_1.jpgright -->

A4 3.2Q的外觀幾乎與1.8 TFSI車型相仿，不過車尾則是多了左右雙出排氣管與3.2 Quattro鍍鉻銘牌。

車艙延續了和A4車系相同的配置，不過用料更為上乘，皮革與木紋飾板也採用更高級的材質。

方向盤為四幅式，左右兩側則有止滑扣設計，後方並配置了換檔撥片，有助於整體的操控表現。動力系統部份，A4 3.2Q搭載的是Audi陣營的新一代3.2升V6 FSI引擎，缸徑和衝程分別為84.5×92.8mm，總排氣量為3197cc。該具V6引擎採用90夾角，除了供油系統具備了高壓共軌直噴技術之外，還導入VTT可變氣門揚程技術，加上特殊的活塞設計，讓壓縮比達到12.5：1，不僅保有充沛的低速扭力反應，也有效延長了高轉時的韌性。動力輸出數據方面，最大馬力為255hp/6500rpm，最大扭力則是33.65kgm/3000∼5000rpm。變速箱則是採用六速Tiptronic，而非A4 1.8 TFSI車型上的Multitronic系統，不過為了增加操控的便利性，方向盤上亦配置了換檔撥片。
底盤方面，A4 3.2Q採用前五連桿、後梯形多連桿的懸吊配置，並配上了Audi當家的Quattro四驅系統，不過在前後輪的驅動比例上，為了增加整體操控表現，A4 3.2Q的前後驅動比例刻意設定為40：60。另外，原廠也十分誠意的配置了18吋跑胎與前後規格同樣為245/40R18的RE050A跑胎。1544_6_1.jpgleft -->

原廠刻意為A4 3.2Q車型標配了Audi Side Assist換道輔助系統，換道時一旦後方有來車進入駕駛視覺死角區域，該套系統便會以燈號閃爍警告駕駛人。本次試駕在取完車後，便駛往可以體驗高速彎道表現的高架道路上，沿途均以超過100km/h的車速行進，在四輪驅動的完美協調下，A4 3.2Q確實擁有極高的循跡特性，途中即便遭遇到慢車擋道，也僅需輕撥換檔撥片，便可在降檔之後聽見車尾立刻傳來高亢的聲浪，緊握方向盤順勢右切便可揚長而去，俐落的反應叫人直呼過癮。
在銜接至高速公路的引道上，Quattro四驅系統再度發威，車速刻意提高到150km/h，彎中車頭依舊保有良好的指向性，在較大彎道中車身前後連貫一氣的加速反應，絕對是A4 1.8 TFSI所無法相比的快意樂趣。1544_7_1.jpgright -->

在軸距提升達2808mm的優勢下，新一代A4的前後座腿部空間都有較過去出色的表現，且雙前座還增加了八向電動調整與加熱、通風功能。
來到山道小徑上，A4 3.2Q的車長雖然達到4703mm，但是在蜿蜒山道上也不見有任何施展不開的感覺，只有在幾處較急的險彎中車頭稍微出現轉向不足現象，但是只要稍微釋放油門，便可迅速回到原本的路徑，而在其餘和緩的彎道上，A4 3.2Q都有相當不錯的表現，這樣的結果除了歸功於Quattro底盤的助陣，足下蹬了四條RE050A跑胎當然也功不可沒。

在缸內直噴、連續可變進氣揚程技術的挹注下，A4 3.2Q擁有255hp/33.65kgm的輸出實力。

為了凸顯頂級車的不凡風範，Audi還為A4 3.2Q配置上北歐高檔的B&O揚聲系統，提供絕佳的音樂聆聽享受。在連續的彎道中，A4 3.2Q的懸吊系統在側傾處理上也保持了極高的協調性，不過在行經路況較惡劣的顛簸路面時，尤其在出彎後，減震筒對於二次以上的震盪就似乎無法展現出立即性的吸收，而且會直接反應於車體動態上，這多少也讓駕駛人產生些微的驚恐感，或許此點在換上Audi當家的S-Line懸吊套件後便可以獲得改善。就整體而言，A4 3.2Q在用料、配備都更為高檔的有利條件下，操控性當然大大勝過了A4 1.8 TFSI。而從售價來看，其254.8萬元的價格在該級距競爭對手中，應該也擁有極高的競爭優勢。1544_10_1.jpgleft -->

擁有Quattro底盤與3.2升FSI引擎的雙重助益，A4 3.2Q確實展現出頗具水準的操控性與快意的駕駛樂趣。
█車體尺碼：車長4703×車寬1826×車高1427mm 軸距：2808mm 車重：1610kg █引擎型式：V6 DOHC 24V 排氣量：3197cc 最大馬力：265hp/6500rpm 最大扭力：33.65kgm/3000∼5000rpm █變速箱：六速手自排 █驅動型式：AWD █懸吊型式：前五連桿/後多連桿 █煞車系統：四輪碟煞 █輪胎尺寸：240/40R18 █售價：254.8萬元