讀者向我們反應，木床小發財嚴重缺貨，從三噸半到一噸半都是如此，銷售業代表示：是無法通過五期環保而停產。真是如此嗎？


三菱Fuso成為物流運輸的當家花旦，深受快遞運輸業喜愛，但也排擠了3.5噸、2.5噸等小車型。
才說馬上要經濟起飛，這下連小藍發財車都買不到的話，運輸物流可就有大麻煩了，政府是人盡其才，百姓卻不能物暢其流，貨車到底出了什麼問題？業者不願花錢提升貨車的排污表現，只顧房車大宗市場？事情似乎不單純。
最嚴苛的世界標準 排氣快變憋氣

根據行政院環保署空氣污染防治辦法以及汽油、替代清潔燃料引擎汽車車型排氣審驗合格證明核發撤銷及廢止辦法等規定，車輛排放廢氣與噪音都直接受到前述法規規範。一般來說，不論國產或是進口車型，上市前都將送進ARTC進行安審，送交所謂新車型審驗測試車進行測試，合格者環保署發予證明，交通部才能准予掛牌上市。


3.5噸堅達成為商用車市場中的主力，除了柴油的經濟性外，載貨量更是驚人。
針對商用車，目前台灣法規對排氣中污染物量的檢驗標準，主要是依照美國加州(USA California，目前實施世界最嚴格排氣標準的地區)實施管制的超低污染車(Super Ultra Low Emission Vehicle，SULEV)為主，五期標準值為CO：0.625g/km NOx：0.012g/km。噪音值部份臺灣現行為第4期管制標準(加速噪音74分貝、原地噪音96分貝)；油耗標準為14.5 km/l，非甲烷碳氫化合物(NMHC)0.068g/km、一氧化碳(CO)3.17g/km及氮氧化物(NOx)0.11g/km。 
小商車出現斷層 大廠不願續研發


2008年，本土卡車車款只剩堅達3.5噸存活下來，韓系卡旺與Poter也躍升檯面共享市場。
另一個非常困擾的規定是自2008車型年(含)以後，依據空污法規定，車上須具備診斷系統(OBD)這也就是轎車的行車診斷系統，須能夠對空氣污染防制設備及相關元件/系統，列出故障碼及相關電腦碼格式內容，還須具備顯示故障、監測、自我模擬檢測等功能。其實許多商用車都還停留在化油器的設計，部份較為新穎的噴射引擎貨車，也都還沒OBD系統，以上的種種對於商用車來說十分嚴苛，但我們相信車廠應該有能力開發新車型應對才是。


Freeca兩噸半以及福特福滿多、豐田瑞獅等，都消失在2008年的上市名單中。
感覺上市場應該出現供需失調的情況，甚至中古車行中的商用車、藍色卡車等，行情應該大漲才是，不過經過我們的訪問追查，實際原因卻非如此。一切的事實真相，在我們與中華汽車行銷部黃東海經理訪談後，有了大逆轉。黃經理指出：市場萎縮才是真正的主因。他一語道破，在中華商用車系中，共區分為輕商(威利/菱利1.5噸)、小商(得利卡/Freeca卡車版2.5噸)、中商(堅達3.5噸)，在銷售量部份，輕商1997年為33523輛，十年後2007年衰退為14946輛，小商由26937輛減少為10992輛，中商則由15124萎縮到10182輛，總數由76083掉到36120輛，衰退幅度達53%。
物流結構改變 商用車的天敵


中華汽車銷售部黃東海經理指出：物流業的結構改變，才是造成市場萎縮的主因。
黃經理更指出：十年來競爭對手不斷減少，但這並無助於中華商用車的銷售成長，總體銷售還是不增反減，像是福特的載卡多、福滿多、豐田的Dyna、瑞獅等等，皆陸續退出市場，衰退的主因還是因為市場萎縮。以前的年代自營商較多，自行創業開工廠漸漸減少，以及90年代台商轉赴大陸投資設廠等，如今更面臨物流業的興起，像是快遞的成長，郵局的宅配、民營的宅急便，這些都改變了貨運的方式。
黃經理為我們進一說明：現在的自營商已經不太需要自己買輛貨車來解決進貨以及銷貨運輸的問題。而使用輕商車款的如小商行、水果商、早餐店、咖啡車等，這些用途與需求的減少幅度較小。而得利卡兩噸半這個級距減少最多，物流業者反而升級使用3.5噸車型，目前僅剩快遞業使用2.5噸車型。


黃經理分析，嚴苛的環保法規並非造成商用車銳減的主因，小商車本身的生命週期殆盡，缺乏後繼車型也是原因之一。
我們提出質疑，排污法規部分對於商用車的威脅性如何？黃經理解釋：目前中華汽車停產的車款有菱利1.6、Freeca、Space Gear，這些車款都是10-15年前開發的車款只能應對到二期環保，算是市場上的自然淘汰，OBD的部份不是主要問題，車廠還有能力克服，但是越來越嚴苛四期環保，以及明年豋場的五期環保，兩者之間是對半的減少，幅度非常大！已經牽扯到引擎本身的結構設計，這部份才是問題的核心。不論在歐美，我們需求較大的商用車，都屬於較小的車型，受制於市場規模，大廠的開發意願低，在內憂外患的情況下，不得不停止生產。
我們認為，產業升級才是解決根本，物流運輸經過物競天擇，造就台灣商用車越來越少，法規的日漸嚴苛並非主因。現階段看來，卡車與貨車的中古行情看俏，想買車可能得從展示間，轉為省道中古車行。


資料提供/中華汽車行銷部