五月底進口的Mazda2掀背小車，其活潑新車色、精巧車身以及超低油耗的經濟性，將重寫國人對迷你掀背車的定義，而改裝潛力的探討Option就特別找來HKS Kansai來背書，看看日本的Demio(輸出版俗稱Mazda2)要怎麼玩！


蜂鳥般的輕巧Mazda 2！！
小車典範 環境性能UP
Demio(Mazda 2)是Mazda第一部以全球市場為考量的戰略車，而該車更是Mazda首部以輕量化車身觀念打造之小車，以減輕100kg的車重，搭配上米勒循環引擎與CVT變速箱，讓Demio成功達成23km/L的超低油耗紀錄，成功躋身全世界最省油小車的行列，減低油耗的另一個面下，相對的Demio對地球、環境、資源也就更加溫柔。 


鮮豔的車身，及環保的引擎，在日本Demio更是主打女性用車為主軸。


引擎蓋94500元日圓、水箱罩33600元日圓、前下巴31500元日圓、側裙定風翼29400元日圓、尾翼105000元日圓、後下擾流33600元日圓(以上皆為Carbon材質)。HKS Kansai所提供的不只是漂亮的外觀而已，強度佳並經過空氣力學計算後的空力套件雖然所費不貲，但絕對值得。


引擎式拉桿18900元日圓、下中兩點式拉桿19950元日圓、前下拉23100元日圓、側拉29,400日圓。拉桿全數都對應原廠車體孔位，車體無需另外開孔即可保持車體原本的完整性。


家業汽車陳大哥說
「馬2的進口對於競爭激烈的國產小車市場來說，無疑會是一大衝擊，因為不管是Yaris、Swift或是即將國產化的Fit RS來說，國產化就等於價格也一併國產化，但是馬2卻堅持要以進口來打拼，令人相當佩服馬自達對於自家產品的形象要求度之高。而純進口的馬2在流用日規套件上更是便利，我們第一部也是打算先從外觀玩起，把車弄得漂漂亮亮的開車的心情也跟著好了起來，動力部分則是以輕增壓為主改手排為輔，因為會購買小車的人訴求就是要好開、方便，所以輕增壓套件還是會最符合台灣市場」。
HKS Kansai精工的刻化下
Demio Sport現身
在能源短缺，原油價格不斷高漲下，世界各地的油價猶如渦輪引擎曲線般的直線上升，每個人的用車條件、環境不相同，當然改裝方向也大有不同，對於HKS Kansai來說，要將Demio改到200hp也是輕鬆自在，但！以購入Demio的族群而言，真的有必要嗎﹖
所以HKS Kansai只針對最基本的空力及底盤剛性提昇，來做些微調整。在原廠就附有相當俐落的外形下，HKS Kansai換上自家製的Carbon引擎蓋、水箱罩、前下巴、側裙定風翼、尾翼及後下擾流。
大開口的引擎蓋更是為了提昇冷卻效率所設計，引擎內部的熱氣也會自然隨著走行時順勢排出，內骨支架更是採與原廠相同設計，在Carbon材質的使用下更實現了輕量化及高強度的目的，水箱罩採原廠交換型式，任何人都可自行DIY交換，另外前下巴則配合保桿線條，採兩片左右兩片式設計，搭配上側裙定風翼、尾翼及後下擾流，讓這部僅有1噸重的小車，在高速走行下也可擁有安定的動態。
另外！Demio雖然大量採用上高張力鋼板來打造車身，但藉由質堅量輕的特性，能同時達到提高車身剛性、降低車重的目的，所以HKS Kansai只針對幾個較重要的點，設計出更優異的強化拉桿提昇整體剛性，在操控駕馭上更能提高車輛極限及安全性。

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