尊重每一個職業是做人基本道理，但是職業的選擇卻可能影響一輩子!

王子 | 2013-12-30 09:59:45

1樓

..再會啦！國道收費員
自由時報 – 2013年12月30日上午6:14.
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再尋常不過的週日，提早半小時到站上簽到的林淑霞，腳步特別沈重，她與同事都不願說出「最後一天」四字，領了勤務袋，五十本回數票、一百張一綑的優待票、一百疊收據，走過地下便道，踏上迴旋梯朝上走進一坪大的票亭，心情也跟著百轉千迴，數不清第幾次耳邊響起轟轟的引擎呼嘯聲，倒數八小時、倒數四百八十分鐘，倒數第四千張回數票，每一次伸手遞出收據，都像與國道最後一次揮別…

相約明年回泰山敘舊

國道人工收費機制，二十九日二十四點畫下休止符。今年正好滿五十歲的林淑霞，做過台汽隨車小姐，轉職國道泰山站收費員十七年，不分寒暑，夏天收費站熱如蒸籠，冬天冷風直灌，還要拿著三、四包各重一．五公斤的零錢跑來跑去；有人說收費員只要接票收錢很輕鬆，林淑霞無奈嘆道：「叫他來做做看，絕對忍不過一天。」

林淑霞沒有接受遠通轉介，決定休息一陣子再轉職世貿當展覽雇員，臨別一刻，她緊緊擁抱同仁，「相約明年要一起回泰山敘舊」。

善感多情、四十八歲的張梅香，也是泰山站員工，「下班熄燈前，我在票亭內倒數，忍不住蹲下痛哭，直到車子停下才拭淚強顏歡笑」，未來她可能轉往五金賣場任售貨員，「我今晚哭完了，要去貓空夜遊，明天就要帶著笑容出門」。

四十六歲的國三樹林站程淑花，是今年的模範收費員，她說，收費員一個小時內會與四到六千人面對面，一年看盡百萬臉孔的收費員，最懂世態炎涼，有的駕駛人禮貌問候，還會遞上水果、熱咖啡，有的人開名車卻把回數票隨手拋給收費員追。因為學歷不夠，她沒接受遠通轉介工作，暫時回家當家庭主婦，只能期待兒女趕緊出社會工作。

輪職末班不想再流浪

在造橋收費站輪值「末班」收費員的魏政良，昨天認真地站到最後一刻，原本從事教職，無奈始終與正式教師無緣，流浪多年後，九十六年錄取國道收費員。對於同事各奔東西，內心五味雜陳。他說，卸下國道收費員職務後，將努力取得正式教職，希望「不再流浪」。

在造橋收費站服務十五年又七個月的陳美鳳，想起過往工作點滴，忍不住紅了眼眶，她不捨的不是沒了工作，而是與同事間的情誼，內心就像昨天天氣般「濕濕冷冷」。

用路人致謝寒冬送暖

昨天不少用路人在經過收費站時，致贈卡片感謝收費員的辛勞，有人寫下「少了你們國道變得寂寞」、「感謝你（妳）付出的歲月」，也有用路人大聲說出：「謝謝你們，辛苦了！」讓收費員窩心不已。

高公局長曾大仁說，國道最美的風景不是知名的斜張橋路段，而是收費員揮汗、彎腰的身影，歷來共有五千八百八十三名收費員曾在國道上奉獻過寶貴青春，歷史會留下紀錄。

個人觀點
我想在論壇的所有台灣在地朋友沒有接受過收費員服務的很少吧?
之前沒裝ETC，每次拿票給他(她)們時心裡總是五味雜陳... 既感謝他(她)們忍受酷熱嚴寒，汽車廢氣的堅守崗位，也常常憂慮 (我不是偉大的人，我只是擔心我自己 & 周遭親朋好友...) 如果台灣像國外實施電子計費，這些辛苦人如何轉職到別的地方?
我的憂慮其實也是"上班甘苦談" 版上許多人會有的憂慮吧? 如何使自己不被世局潮流淘汰可能是大家每天都得面對的考驗。我覺得我們只能不斷充實新知，盡量接觸不同領域的人與事以拓展眼界與想法。
至於遠通 (遠東集團) 我也要大聲疾呼... 照新聞披露的消息，遠通提供的職務條件遠高於收費員們的學歷資格。遠東集團這麼大，需要人力的企業 (遠百，愛買，SOGO...) 也很多，徐董何不幫忙一下? 這樣對集團的企業形象不是很好嗎?

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allen012345

伯爵 | 2013-12-30 10:35:09

2樓

對徐董來說,
國道電子收費是穩賺不賠的買賣,
這塊大餅他拿在手裡,
卻影響了900多個家庭...

年幼時,
家母也曾當過國道收費員,
工作辛苦,薪水也微薄,
卻是維持家中生活的必要經濟來源..

很同意樓主論點,
希望多為這些人盡一些心力,
莫因學歷而限制了他們的出路,
可以放寬些限制呀,
因為他們的身後還有老一輩的,
或是未來台灣的主人要照料.

徐董若好人做到底,
這塊大餅,
只要剝下一小塊,
就足夠做好這件事了!