最近路上，明顯感到摩托車的比例增高了、空氣變差了，即使三不五日即來場傾盆雷陣雨，也澆不息大伙兒上街兜風的樂趣。然而，真的是兜風嗎？當然不是。
摩托車變多了，未經確實調查、卻很簡單的一個邏輯，油價又高又貴，開車真的愈來愈不划算。早已習慣在忙碌都市中，自由自在地左拐右彎的駕駛人，實在不願意回頭努力擦掉本月墊上厚厚的灰塵再騎鐵馬代步，卻實在擋不住眼前的高油價與未來的通膨壓力。
所謂由奢入儉難，回流的機車族，真的就甘於日曬雨淋？我可不認為。換個角度想，早年的汽油平均每公升汽油跑7或8公里，現在的汽油平均跑個14、15公里，對應當年的油價20元上下，現在油價35、36元，如果這種比例是還稱得上合理，汽車的使用比例就不應該瞬間逆轉，新車的銷售量更不應該從當年的40、50餘萬台，降到今年恐怕不到25萬台（估）。
難道是不夠省油？
回歸主題，近一周來最令我關注的消息應該是豐田Hybrid油電混合動力大動作走出日本本國以外，進軍海外佈設生產基地。其中，澳洲列名其中就算了，泰國也將生產豐田Camry Hybrid，想想台灣的情況、想想台灣駕駛人的潛藏的渴望……，多麼令人打擊？
日本豐田願意以赴海外生產Hybnrid，將手中主宰全球Hybrid先進科技與專利的技術釋出，可以感覺到豐田推廣Hybrid的企圖，但離不開當地市場「最終售價」與「預估合理銷量」這兩項做下決策的關鍵因素。
泰國能爭取到Camry Hybrid的最大因素，就在於泰國官方給予這項計畫相當程度的租稅優惠，2.4升Camry Hybrid只比Camry汽油引擎車貴一點，比3.5升Camry便宜很多。特別是還有「價量配合」這項得天獨厚的條件，預估泰國製Camry Hybrid因為「官方補貼」讓售價趨於合理，將可能取代大多數2.4升汽油Camry的銷售量。
泰國能 為什麼台灣不能？
嘆氣！可不是嗎，國人對於Hybrid的認知與接受度，絕對不輸泰國吧，路上卻看不到幾輛Hybrid車，自栩先進、高尚的國民，怎麼會自尊心受創至此！
從有以來，國內僅豐田、LEXUS及福特在台推出Hybrid油電混合車。姑且不論油電車能省多油，高出的售價能不能抵的過省油的支出，至少Hybrid仍然稱得上目前汽車省油減碳的最佳解決方案。目前豐田及LEXUS繼續推出Hybrid，累計Prius、RX400h、LS600hL及剛剛上市的GS450h等車型，預計今年還有小幅成長。
令人婉惜的是曾經引進的福特Escape Hybrid卻幾乎在上市之初就畫下休止符，關鍵之一，似乎就是少了租稅優惠(目前國內對油電車僅補助2萬元，被認為杯水車薪)。
當做利益分配 斷送環保車前途
「價格競爭力弱勢的環保車是該被保護扶植的！」全世界先進國家幾乎都能針對油電車提供不同程度的補貼，不管在生產方的廠商關稅、貨物稅的減免，或是針對使用方的消費者每年所得稅的抵減，沒有鼓勵，誰願意多花錢買車？
就像許多問題一樣，台灣碰到這種不平等待遇的議題，任何完美的解決方案都會卡住。畢竟，沒有銷售油電車的廠商，絕不會樂見這種優惠待遇僅少數品牌獨享，更難說服因此缺少稅收的政府單位採取像國外一樣降稅的措施，甚至環保團體都可能因此批評資源分配不公……，把「環保」當做「利益」分配看待，當然無解。
曾經有人舉公義大旗、反對補貼Hybrid油電車，「油電車不是電動車，不能享有像電動車一樣的貨物稅減半優惠」，「補貼油電車（進口）無助於國內汽車工業發展」。不管那一種說法，都令人難過。除了電動機車之外，貨物稅減半優惠究竟補助過那一輛電動車了？甚至以國內汽車工業發展至今，車價仍然不比鄰近國家便宜的觀點挑剔，就絕對無法令只希望有一輛好車的小老百姓信服。
如果油電車也能像泰國一樣、像許許多多日本車在台「國產化」，是不是就「有助汽車工業發展」？即使成真，一樣卡在會不會有賦稅減免的問題，畢竟，比純汽油引擎車多了電池與電動馬達，比較貴是合理的。太貴了，多數消費者鐵定不會買也是合理的。
寄望藉此調整汽車稅賦
其實，汽車銷售蓬勃的繁榮時期，誰會在乎油價、誰在乎多繳點稅？現在卻是油價高漲、買氣萎縮，即使車商努力的提高燃油效率，購車信心的提振效果卻微乎其微，本來可以收50萬輛新車的各種稅賦，今年恐怕收不到25萬輛。
反觀Hybrid油電車還能逆勢成長，若是能比照電動車貨物稅減免50%，預計售價大降、銷售量會更可觀。相同的道理，如果所有的汽車依「環保指數」重新訂定各項稅賦，是不是也能讓「做環保、換省油車、愛台灣」的買氣歸隊？是誰不能的問題，很明白了！
畢竟，我絕不相信大家都為了省油錢回去騎摩托車、騎腳踏車，景氣就會變好。反而更應該想辦法刺激買氣，同時讓馬路上的老舊耗油、高排廢氣污染車輛汰舊換新，才是積極而正面的解決之道吧！
因為，Camry Hybrid如果只比2.4升汽油引擎Camry貴一點，不只大多數Camry車主都會轉買Hybrid，說不定還會吸引更多同級車主換購，走出車市低迷。屆時，別說豐田Camry Hybrid可望來台開啟油電車國產化之門，本田CIVIC Hybrid都可能直接到屏東生產呢！？

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這真的是一個棘手且沉痛但又需要迫切解決的問題，情況如果能改變就好囉~:(

謝謝大大無私分享...辛苦嚕!!!

騎單車最環保哦，哈哈