英國《詹氏國際海軍(Navy International)》報導，距離南韓海軍接收第3艘KSS-2級(214型)潛艦的時間又近了一步，標準排水量1860ton的安重根號(ROKS An Jung-geun, SS 075)潛艇於6月4日在韓國蔚山(Ulsan)的現代重工(Hyundai Heavy Industries)造船廠下水。
現代重工表示，安重根號潛艦將會進行海軍的驗收測試，將於2009年11月交艦，屆時將代表著南韓首批KSS-2級潛艦建造工作的完成。
目前，南韓國防部正在就是否繼續採購6艘KSS-2級潛艦進行討論，南韓軍方正在自主研製排水量為3500ton的KSS-3級潛艦，設計工作於2007年開始。據消息來源指出：「南韓國目前就全部的9艘潛艦是否能實現，或6艘潛艦是否足夠的問題還有爭論。」
KSS-2級潛艦全長65米，由德國哈德威造船廠(HDW, Howaldtswerke-Deutsche Werft AG)設計，南韓現代重工建造。南韓軍方於2000年11月決定訂購3艘潛艦，合約價值1.27萬億韓元(約14億美元)。
安重根號潛艦同2艘同級艦孫元一號(ROKS Sohn Won-il, SS 072)和鄭地號(ROKS Jung Ji, SS 073)相同，裝備西門子/HDW公司的質子交換膜燃料電池模組(PEMFC, Proton Exchange Membrane Fuel Cell)，可為潛艦提供AIP動力，使其在水下的潛航時間達到2週。
孫元一號於2007年12月26日服役，而鄭地號於2007年7月13日下水，將預定於2008年11月服役。
註：質子交換膜燃料電池其電解質為離子交換膜，薄膜表面塗有可加速反應之觸媒，其觸媒部分為白金(Platinum)，薄膜兩側分別供應氫氣(H2, Hydrogen)及氧氣(O2, Oxygen)，氫原子被分解為2個質子及2個電子，質子被氧吸引，再和經由外電路到達此處之電子形成水分子，此燃料電池的唯一液體是水，腐蝕問題小，同時其操作溫度介於80至100℃之間，安全顧慮較低。但做為觸媒的白金價格昂貴，若減少其使用量，操作溫度勢必上升。再者，白金容易與一氧化碳(CO, Carbon Monoxide)反應而產生中毒狀況，較不適合用於大型發電廠，而適合做為汽車動力來源。

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[ 本帖最後由 zxc835629 於 2008-7-24 10:36 編輯 ]

台灣海軍要加油~~~~~~~~~!!

高價貨，東西一般般吧...