Nissan 370Z Coupe



在Nissan現行各車系中，Z-Car一脈傳承至今的370Z車系或許可以算是最具歷史傳奇的一款。Nissan於1969年推出的240Z，以其洗練的雙門跑車外型，加上優異的動力性能表現，成為Nissan在性能車壇中的經典作品。隨後在1979年Nissan以280Z延續240Z的性能傳奇，然後經過1983年原廠代號Z31與1989年原廠代號Z32的兩代300ZX傳承後，Nissan Z-Car的性能傳奇在2000年時暫時寫下句點。直到2002年Nissan推出350Z才抹去2000年時暫時畫下的句點，延續Z-Car的傳奇。而2008年洛杉磯車展所發表的370Z車系，正是接替350Z之後，Z-Car傳奇的正統傳人。臺灣市場則在2009年3月時， 由Coupe車型打頭陣發表上市，Roadster緊接著於2010年4月抵臺。



Nissan於1969年推出的240Z，以其洗練的雙門跑車外型，加上優異的動力性能表現，成為Nissan在性能車壇中的經典作品。

370Z車系的外型設計上維繫240Z長車頭、短促車室的雙門跑車身段，370Z可謂精準承襲240Z的造型經髓；特別是獨特的後三角窗造型，更讓人無法否定370Z與240Z之間的強烈血緣關係。在設計細節上，搶眼的迴力鏢式頭燈，為370Z塑造鮮明的車頭樣貌；而倍具巧思的前進氣壩設計，以及引擎蓋上的多道線條，亦賦予370Z濃烈的性能本格。車尾部份，同樣的迴力鏢式尾燈呼應了車頭樣貌，而整合左右雙出尾管的下擾流板，亦加入了F1賽車的設計巧思。



370Z車系的外型設計上維繫240Z長車頭、短促車室的雙門跑車身段，370Z可謂精準承襲240Z的造型經髓；特別是獨特的後三角窗造型，更讓人無法否定370Z與240Z之間的強烈血緣關係，2013年式車款則是在車頭上新增了直列式LED晝行燈。

車室內部，370Z展現出純粹的駕馭本格。性能導向的設計筆調，中置轉速表的3環式儀表，搭配中控台上端的3組輔助儀表，提供駕駛完整的操駕氛圍；而附有鎂合金換檔撥片的3輻式方向盤，包覆性良好的桶型座椅，以及金屬踏板組，也為駕駛帶來絕佳的操控介面。配備水平方面，370Z標配恆溫空調、4向座椅電調功能、座椅加熱功能等舒適化配備，而多媒體系統也整合中文化衛星導航系統，並具備藍芽通訊、6片CD音響和Bose 8聲道喇叭。



車室內部，370Z展現出純粹的駕馭本格。性能導向的設計筆調，中置轉速表的3環式儀表，搭配中控台上端的3組輔助儀表，提供駕駛完整的操駕氛圍。

370Z植入原廠代號VQ37VHR的3.7升V6引擎，高轉速設定加上VVEL可變汽門揚程科技，可為370Z提供328匹最大馬力，37公斤米扭力峰值則可在引擎轉速5,200轉時盡數湧現。變速箱則採用7速手自排變速系統，僅需0.5秒便能完成檔位切換，搭配方向盤換檔撥片，提供直接且極富樂趣的操控表現。



原廠代號VQ37VHR的3.7升V6引擎，高轉速設定加上VVEL可變汽門揚程科技，可為370Z提供328匹最大馬力。

底盤方面，原廠將370Z的軸距縮短100mm，2,550mm的軸長提供更為靈活的操駕表現；而高剛性、輕量化材質的運用，也為370Z達到減重的目的，並提升車身剛性達22%~30%。搭配前後尺寸分別為335mm和350mm，以及前四活塞、後二活塞煞車卡鉗的制動系統，加上VDC、ABS、EBD、BAS等電子輔助裝置，為370Z提供完善的性能後盾。

基．本．技．術．規．格

車型        售價(萬元)        排氣量(c.c.)        燃料        引擎
型式        變速
系統        傳動
方式        最大馬力(ps/rpm)
370Z Coupe                198                        汽油         V型6汽缸                七前速手自排                後輪驅動                          328 hp(綜效)