戴笠之死(1/4)：九龍寶劍傳說1
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陰謀論是外人錯誤的推論。

所謂「理亂易，治平難。」

抗戰勝利突然從天而降，國內社會問題百病叢生，派系爭權奪利，政敵伺機而動，情報工作比戰時更吃重，蔣介石當時一個頭兩個大，豈能讓他隨風而逝？

根據軍統的老前輩說，當時正是要對付中共和蘇共的關鍵時刻，戴笠當時正要趕去布置極為重要的作戰組織會議。你看他本人非要親往不可，就知道這個事情的份量。

戴笠一死，原先單線領導的情報系統大亂，許多敵後的秘密工作通通斷線，老蔣這個蜘蛛精的大網破了，後果當然不言可喻。

別說珍珠港、刺殺山本五十六這些名案；就連德軍在攻俄之前，軍統都有情報，甚至已經預言納粹將會失敗，因為蘇聯那裡也有幹員，實力如何戴笠一清二楚。

毛澤東在延安的時候，身邊都有軍統份子，你就知道軍統的情報工作如何啦。

如果戴笠不死，哪有毛澤東混的份？

我是不太相信詛咒說 比較傾向天候...:o


1946年3月17日，龍華機場，國民黨軍事委員會調查統計局上海參謀長李崇詩冒著大雨來接戴笠。然而一個多小時過去了，遲遲不見戴笠專機的到來，李崇詩預感到一種不祥的征兆。

　　3月19日凌晨，神秘失蹤兩天兩夜的戴笠專機，終於在南京岱山被發現，戴笠專機墜毀在當地。媒體報道，因為惡劣天氣，戴笠死於飛機失事。但很多人對戴笠死因表示懷疑。戴笠的死亡並非簡單的飛行事故，而是有人謀殺。那麼究竟是誰最有可能，最有機會謀殺戴笠呢？

　　戴笠和他的專機神秘失蹤，蔣介石得知後很平靜。

　　戴笠，原名戴雨農，1897年出生於浙江江山縣一個普通家庭。1913年，年僅16歲的戴笠來到上海，精於心計的戴笠竟與杜月笙成了結拜兄弟，由此他結識了蔣介石。1928年，已在上海站穩腳跟的戴笠卻毅然南下廣州，成為黃埔軍校第六期學生，此時黃埔軍校的校長正是蔣介石，戴笠的命運也從此青雲直上。

　　1927年底，由於國民黨內訌，蔣介石被迫第一次下台，當時很多人認為蔣介石完了，但是戴笠對蔣介石始終抱有信心，他還是很勤快地為蔣介石做些情報工作。隨後，蔣介石再度復出。重回政壇的蔣介石，深感特務工作的必要。他決定成立一個特務機構來對抗敵對勢力，於是戴笠順利當上了國民黨軍事委員會調查統計局局長。

　　1946年3月17日下午，重慶軍統總部突然接到上海的一封絕密電報：“戴笠和他的專機神秘失蹤”，軍統少將秘書毛人鳳接到電報後，將此事報告。但蔣介石平靜的竟連一句話也沒說。沉默了好一會兒，蔣介石終於拿起電話，向航空委員會詢問飛機去向。當得知飛機確實神秘失蹤後，蔣介石一再強調，“活要見人，死要見屍”。

　　所有的搜索沒有任何結果，蔣介石最為擔心的是，作為國民黨情報部門核心的戴笠，如果真的到了共產黨那邊，後果將會有多麼嚴重。

　　戴笠從北平出發，來到青島尋求美國海軍的幫助。

　　1945年8月，蔣介石和毛澤東簽訂了“和平建國”協議，協議中明確提出要取消國民黨特務機關。實際上，這就等於直接把矛頭對准了戴笠。戴笠第一次感覺到莫名的恐懼，這種恐懼不僅來自民眾的抗議，還有國民黨各派的政敵，此外還有頗有順水推舟之意的蔣介石。

　　一時間，各種猜測隨之即來。有人說戴笠會繼續特務生涯，有些人認為他會退休回家孝敬母親，還有人認為他會被送上軍事法庭。

　　1946年3月，借解決軍統特務組織的問題，蔣介石親自發電，催促戴笠速回重慶。戴笠心底越發不安，他已經猜測到回去的結局。幾天之內，戴笠連續收到重慶發來的多封電報，攪得戴笠實在有些心慌意亂。

　　1946年3月16日，戴笠准備最後一搏。這天，戴笠從北平出發，不過目的地不是重慶，而是來到了青島。他去青島有兩個原因，首先他深知蔣介石遲早要打內戰，內戰需要美國海軍的幫助，運兵、搶占戰略要地，要是利用個人關系做成這件事，戴笠覺得蔣介石可能會改變看法。第二，要真的干不成特務頭子，他當時考慮想當中國的海軍司令。

　　不巧的是，戴笠在青島要見的美國客人已於當日飛往上海。戴笠只好決定在青島休息一夜。

　　美制DC-47飛機質量一流，一般情況下不會發生意外。

　　3月17日上午，戴笠踏上青島飛往上海的飛機。飛機剛起飛，天氣就開始變壞。戴笠只好臨時決定改飛南京。然而，南京依然是烏雲密布，雷電交加，飛機在南京也無法降落。下午1點13分，南京機場突然收到一條自稱是“222號飛機正在降落”的神秘電訊後，再無音訊。兩天後，神秘失蹤的戴笠專機終於在南京岱山被發現。但很多人對戴笠的死因表示懷疑。
在中國航空博物館有一架美制DC-47飛機，戴笠當年乘坐的也是這種飛機。空軍高級工程師齊賢德上校說，“一般不會發生墜機情況。因為當時的飛機已經具備了在惡劣氣像條件下飛行；另外，地面指揮會告訴飛行員如何避免在復雜條件下起飛或著落。”

　　那麼，怎樣的惡劣天氣才能導致飛機墜毀呢？齊賢德分析說，雷擊時飛機在雷爆雲附近飛行，或在穿越雷爆雲時，可能會遭雷電打擊，這樣會造成設備損壞，無線電通訊系統損壞，或者飛行員生理損傷，這些問題嚴重時，就會導致飛機墜毀。但問題是如果當時南京上空有雷爆雲，戴笠不可能不顧安全，強行叫飛行員穿越雷爆雲區。

　　如果不是天氣原因，會不會是因為駕駛員操作失誤，導致飛機墜毀？戴笠專機配備的飛行員在美國接受了全面技能訓練，似乎也不可能犯這麼低級的錯誤。有沒有可能是因為飛機本身的性能故障？DC-47飛機是美國道格拉斯公司生產的DC-3的改進型，一共生產了10928架，是歷史上生產制造最多、使用範圍最廣的運輸機。它的質量應該是當時世界一流的。

　　戴笠的死亡並非飛行事故，而是有人謀殺？

　　北京體育大學副教授吳光遠，多年來對戴笠的研究一直抱有濃厚的興趣。他分析，最有機會下手謀殺戴笠的是他的隨行人員。當時的隨行人員有他的手下軍統官員、保鏢、翻譯和他的好友。這些人跟戴笠關系非常好，不可能和他同歸於盡。另外，機組人員包括駕駛員、機械師，他們都是技術人員，很少參與政治，他們也不可能和戴笠有深仇大恨。

　　最有可能最有機會對戴笠下手的是青島機場的工作人員，因為這段時間對於戴笠來講是失控的。難道幕後操縱者真是他的頂頭上司———蔣介石？吳教授分析，戴笠素來精於心計，是蔣介石最能干最信任的心腹，但蔣介石對戴笠卻始終心存防範。蔣戴關系經歷了一個相互利用，相互依靠，到最後相互猜忌，相互提防的演變過程。

　　一開始，戴笠追隨蔣介石，希望從蔣介石那裡得到政治靠山，蔣介石也想利用戴笠的忠心和才干，來維護自己的統治地位。但後來，蔣介石發現戴笠的勢力越來越大。老蔣很擔心養虎遺患，於是蒙生了干掉戴笠的想法。

　　而戴笠和美國人的關系，更是蔣介石的一塊心病。當蔣介石得知美國人要支持戴笠出任海軍司令的消息後更加惱火。於是干脆制造一起天衣無縫的飛機墜毀事故，讓戴笠永遠地消失。這是一種看似非常合理的解釋。但造成DC-47飛機墜毀的真正原因，至今仍是個未解的懸案。

　　戴笠死後，蔣介石並沒撤消軍統特務組織，只是把國民黨軍事委員會調查統計局改名為保密局。

戴笠死因　另有他說

　　關於戴笠的死因，還有一種說法：戴笠是被美國特工謀殺的。

　　1945年日本投降後，美國戰略情報局探聽到戴笠要對過去所有與日本人合作過的中國人進行一場屠殺大清洗，情報局所有的人都認為，必須制止這場屠殺大行動。

　　美情報局得到戴笠將在青島住夜的情報後，迅速指示美國特工秘密在戴笠乘坐的專機氣壓計的保險絲上做了手腳。戴笠墜機摔死後，一位美國間諜用品發明專家認為，戴笠乘坐的飛機裡有一種氣壓計的保險絲被做了手腳。

戴笠之死   [美]魏斐德

戴笠也許曾經考慮過文強的建議，但不僅在預計的重慶會議召開之前他來不及去美國，而且他急於回上海，看看情人胡蝶的離婚證書是否已經報到法院，好跟這位影星結婚。他還打算從上海飛到重慶，解除李士珍對中央警察學校的職權，並准備主持4月1號的首次戰後軍統成立紀念儀式。3月16日，戴笠攜222號專機的機組人員從北平飛往天津，在那裡過夜。但次日天氣惡化。戴笠不理會飛行員的擔心，堅持讓他們在青島加足了燃料向上海飛去。如果氣候險惡的話，他們就在南京降落，假如南京也不行，就直飛重慶。除了戴笠和機組人員之
外，飛機上的其他八位人員是：軍統人事處長龔仙舫，總參謀學校畢業生、軍統局專員金玉波，香港大學文學士、英文翻譯馬佩衡，三名保鏢，一名密碼員，還有戴笠的朋友黃順柏。222專機於1946年3月17日上午11：45分從青島起飛。

　　當他們在空中飛行時，沒有雷達的飛行員獲悉上海機場正值暴雨如注。於是他轉飛南京，但是那裡也是滂沱大雨，雷電交加。空軍派出了4架飛機導航，但雲層太低，他們無法與222號專機取得聯系。飛行員向地面發出了兩次信號：第一次，222號專機准備返回；第二次：仍擬在南京降落。13：13分，該機發出信號說，他們正在降落。接著聯絡中斷了。

　　岱山村坐落於南京西南方向、距板橋鎮約20裡的江陰縣馬鞍山之中。3月17日下午，雷雨剛過後的天空顯得格外陰沉壓抑，烏雲彌漫在草木覆蓋的丘陵之上。午飯後不久岱山的村民們聽見低得罕見的飛機引擎聲響盤旋在布滿了三丈高的樹梢的地面上。不久，附近的居民就看見一架飛機撞在一棵樹上，然後隨著慣性又衝了200來米後便撞在一個山頂上，一聲爆炸巨響後便是萬丈火焰。

　　顯然岱山的村民無法立刻向南京報告這一事故。然而當局已經估計到情況不妙。天氣剛好轉，航空委員會、中國航空和美國海軍一起協同進行搜尋。當地時間20：00，美國飛機發現了 222號專機的殘骸。後來於當天晚上趕到岱山的軍統人員，很容易就發現了馬鞍山一帶的飛機殘骸，但無一人存活下來。

　　關於飛機失事的消息被壓了5天。直到3月22日，軍統的參謀長李崇詩有機會調查失事地點，戴笠的死訊才得以公布。《大公報》尤其謹慎地避免早下定論：�

　　就本月十七日從青島起飛的軍用飛機在南京附近被發現墜毀一事，國家軍事委員會調查統計局參謀長李崇詩，昨天(三月二十一日)從上海到達此地(南京)調查這架失事飛機的情況。據悉戴笠將軍也在那架飛機上。因此，所有部門都對他的安全表示了極度關切，但他的下落有關部門尚未確定。

　　�

　　《申報》則不那麼吞吞吐吐：�

　　據一位記者調查，國家軍事委員會調查統計局局長戴笠將軍乘飛機從北平途經青島飛往上海，因飛機在南京西南郊外撞到馬鞍山山頭墜毀而死亡。據悉，他燒焦的屍體已被確認，並於二十二日裝殮。

　　�

　　盡管戴笠因事故而死已經被通告，但相反內容的流言卻立刻傳播開來。首先，有人相信，

　　他的死並非出於事故。《中央日報》在3月24日報道說：據有關部門透露的消息，不久前被釋放的重要共產黨領導人葉挺將軍也在飛機上。在飛行中，據說葉挺和戴笠爭執起來，並拔出了各自的手槍，隨即而起的射擊導致了飛機著火。還有人說，飛機墜毀是共產黨的破壞。

　　另一個猜測是，美國戰略情報局在飛機上安置了炸彈。這個看法認為，飛機裡一種氣壓計的保險絲被做了手腳，它被調成在5000英尺的高度上爆炸。然而，盡管斯坦利·拉維爾（Stanley Lovell）在諸如222號專機的原產地等重要細節上搞錯了，但戰略情報局的這位間諜用品發明家堅信，戴笠是這麼被謀殺的：�

　　在蔣介石政府中最招人恨的是戴笠將軍，這位殘酷的秘密警察頭子，連中國人都管他叫“中國的希姆萊”。暗殺與處決是家常便飯，以至於人們只能耳語他的名字。日本人投降後，戴笠及其部下在重慶上了他的飛機飛往北平，去組織一場對所有據說與日本人合作過的中國人進行的大清洗。所有的人都感到這將是一場沒有正義的大流血。有人告訴我，戴笠的飛機在飛到5000英尺高度時尾部爆炸了。

　　�

　　但更為普遍的說法是，那天戴笠根本就沒有上那架飛機，而是假造了自己的死來挫敗他的敵人。

　　萊司特·沃克（Lester Walker）在《哈珀斯》雜志（Harper's）撰文，把戴笠作為“中國

　　的間諜王”介紹給美國公眾。關於戴笠的死亡，他寫道：�

　　這個故事天衣無縫，但沒人相信。新聞簡報是4月1日發出的，也就是愚人節。那天你只要問任何一個中國人他今天的看法，他只會笑，說“這不可能”，也就是說，中國

　　人認為這不可能，相反，他們相信，這位世界上最大的“間諜王”仍在享受著迷人的生活，而不可能被殺死。

　　�

　　但大量的證據表明，在殘骸中發現的那個渾身燒焦、失去右手和右腿的遺體，是戴笠的屍體。軍統自己的調查人員根據特別的牙板、羊毛內衣殘片以及梅樂斯4年前在重慶送給他的38口徑的短管自動手槍，確定了他們上司的身份。就像沈醉對聽了很多謠傳的胡宗南說的那樣：“我們告訴他，經過多方調查，證實沒有什麼人對他進行謀害，的確是由於氣候關系，駕駛員不慎撞在山上失事”。

一個特務頭子而已啦  還有什麼好說的 是摔死的吧;P

戴笠知道的事情太多了不管哪邊都要拿他滅口的~他自己都知道自己活不長的