中國海軍應組建以兩棲攻擊艦為核心遠洋戰鬥群

大親王 | 2008-9-3 01:15:43

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http://www.sina.com.cn 2008年08月13日 08:52 航空世界

中國海軍最新入役的大型兩棲船塢登陸艦

相比航母來說多途兩棲攻擊艦的排水量相對較小，研制和建造也相對容易。
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　　2008年隨著中國新型兩棲船塢運輸艦的裝備以及周邊國家多途兩柄攻擊艦的相繼服役，很多國內的軍迷開始把目光轉移到了多途兩棲攻擊艦上。發展什麼樣的多途兩棲攻擊艦，發展具備搭載固定翼飛機的多途兩棲攻擊艦是否與發展航空母艦相衝突，這些成為了大家討論的焦點。
　　多途兩棲攻擊艦的發展與使用
　　兩棲攻擊艦是兩棲作戰的核心，承擔的主要使命是：用艦載機發動攻擊，為兩棲作戰提供空中火力支援；用艦載直升機，機械化登陸艇和氣墊登陸艇等工具運輸部隊和裝備，為兩棲作戰向岸投送兵力；用艦載C4I系統指揮作戰，為兩棲作戰提供網絡中心化的協調、控制；用艦上的醫療醍施，為兩棲作戰提供臨時的救護能力。此外，兩棲攻擊艦還能夠承擔兩棲特混艦隊的護航和後勤支援任務。
　　從外形上看.兩棲攻擊艦具有輕型航母的一些特點：設有直通式飛行甲板.可搭載直升機和短距起飛。垂直降落飛機，設有島式上層建築，內部集成先進的c4l系統。此外.艦上設有塢井，車輛庫和登陸艇部隊居住空間。可大批量運送登陸部隊.坦克.車輛以及其他裝備和物資。目前，世界在役的兩棲攻擊艦主要是美國的“黃蜂”級和“塔拉瓦”級、LHA(R)，英國的“海洋”級、法國的“西北風”級、西班牙的胡安·卡洛斯級，韓國LPX兩棲攻擊艦和日本的“大隅”級等。
　　法國的“西北風”級.西班牙的胡安-卡洛斯級、韓國LPX兩棲攻擊艦和日本的“大隅“級等。
　　其中LHA(R)兩棲攻擊艦是美國開發的新一代大甲板兩棲攻擊艦。該級艦滿載排水量50000噸，全長280米、寬34.8米。動力系統是由2台LM2500+型燃氣輪機組成的電力推進系統。最大航速22節，艦員編制為1000人。主要武備包括2座“海麻雀”導彈發射裝置、3套“密集陣”近程防御系統和8挺機槍。為了支援岸上海軍陸戰隊的作戰.LHA(R)兩棲攻擊艦設計了強大的航空能力：飛行甲板在長度、寬度上比“黃蜂”級分別增加了22米和3米.能容納20∼25架短距起飛垂直降落型F一35聯合攻擊戰鬥機(現役“塔拉瓦”級兩棲攻擊艦僅能配置6架AV一8B‘鷂”式戰鬥機).而海軍陸戰隊還希望能將聯合攻擊戰鬥機的搭載數量進一步增加到30架。此外.艦上還能容納多種類型的直升機和MV-22“魚鷹”傾轉翼飛機。LHA(R)的標准艦載機編隊包括6架F-35戰鬥機、12架MV一22傾轉翼飛機、4架CH-53重型運輸直升機、4架AH一1z攻擊直升機、3架UH-1Y通用直升機以及2架MH-60特種戰直升機。該級艦的航空燃料裝載能力也相應得到提高。一共可攜帶3400噸航空燃油.是“黃蜂”級的近2倍。
　　LHA(R)兩棲攻擊艦還擴充兩棲運輸能力特別是貨物和車輛的運輸能力。艦內貨艙容積達3965立方米，車輛甲板面積為2362平方米，可配置先進兩棲突擊車、坦克等裝甲車輛和1800人的登陸部隊。艦船的整體性能在未來的改裝中不會隨重量和容量的增加而下降。為防範自殺性恐怖襲擊，在武備方面與LHD 8艦相同.應用艦載機.防空系統、近程防御系統和機槍構成的多層防御保護自身安全。
　　在歐洲各國海軍中法國海軍的“西北風”級和西班牙海軍的”胡安·卡洛斯”級是比較具有代表型的多途兩棲攻擊艦。其中“西北風”級兩棲攻擊艦是法國二戰後開發的第四代兩棲艦，用於替代上世紀60年代服役的“暴風”級船塢登陸艦，滿足法國海軍對於兵力投送和指揮的需求。該級艦一共建造2艘，首艦“西北風”號已經完成建造.在2005年年底服役。該艦的滿載排水量21500噸，總長1 99米、寬32米.吃水6.2米。動力裝置采用電力推進形式。應用4台柴油發電機，總功率20.8兆瓦。可運載450名士兵，60輛裝甲車和8架直升機，或16架直升機.又或230輛車；4艘通用登陸艇或2艘氣墊登陸艇。
　　“西北風”級具有較強的指揮能力。艦上聯合作戰區域面積約為850平方米，該區域采用開放式結構，可自由安放移動式指揮設備以及相關終端和顯示器，一共可配置150個操作員工作站。而且，該艦還設有專用的通信.航空控制和作戰管理的作戰區域。艦上安裝的SENIT 9作戰管理系統可以提供實時的指揮和控制。該艦的飛行甲板面積為5200平方米，設有6個直升機停機點。其中5個可停放16噸的直升機，最前端停機點可承受CH一53“超級種馬”直升機33噸的重量。塢艙尺度為57 X 5.4米，能夠容納4艘通用登陸艇或2艘LCAC氣墊登陸艇。
　　對於西班牙海軍來說胡安·卡洛斯級戰略投送艦是該國海軍歷史上最大的一級艦艇.主要任務是執行海軍陸戰隊的兩棲作戰.陸軍戰略兵力投送以及和平時期的救災等任務。該艦的另一項主要任務是在“阿斯圖裡亞斯親王”號航母入塢維修時，替代其搭載固定翼飛機.執行巡航的任務。2005年.首艦已經開始動工建造。預計服役時間為2008年。該級艦的滿載排水量26800噸，總長231.4米、寬32米，吃水7米。動力裝置采用柴電推進方式，采用4台柴油機。總功率26兆瓦。最大航速21節，續航力為9000海裡／15節。機庫面積為1000平方米，機庫下設置2000米。的車庫。典型的運輸模式為：46輛坦克；70個20噸重的集裝箱；32架NH一90直升機，或19架AV一8“鷂”式戰鬥機.或12架CH-47“支努干”運輸機。塢艙為69.3 x 16米，可運載4艘機械化登陸艇或1艘氣墊登陸艇。艦上還配有一套完整的醫院設施，包括3個手術室、病房以及X光和CT室。1個牙醫手術室和1個實驗室，有利於提高戰艦持續戰鬥力和海上救援能力。
　　在亞洲地區，日本和韓國是最先裝備多途兩棲攻擊艦的國家。2001年12月13日，日本大隅級的3號艦“國東”號於日立造船公司舞鶴工廠下水，此前。該級艦的2號艦是“下北”號。“國東”號耗資480億日元，“下北”號為388億日元。按照比價(1美元=134.18日元)計算.相當於3.5億美元，1號艦”大隅”號亦已於1998年3月服役，並參加了多次自衛隊海外行動，至此.一支具有相當實力的兩棲作戰力量已經初見雛形。
　　在兩棲作戰的准備上，首先從該艦搭載的裝備和人員組成上來看.該艦目前可以裝載10輛90式坦克.2條大型LCAC氣墊登陸艇以及330名自衛隊員(一說1000人，但經查裝載此數量人員時不能再攜帶裝備).這個配置，正好是一個90式坦克連加上一個陸上自衛隊的新編制步兵營，如果用氣墊船運載坦克，用直升機運載步兵(日本陸上自衛隊還有一個專門的空中機動旅.編制近1400人，亦可以使用)，從兵力上講完全可以達成一次營規模超視距登陸的任務。當然，“大隅”級艦雖然有著全通甲板和准航母外型。但目前在理論上是不能執行直升機航母的任務的。經過海上自衛隊在其服役後的實際使用發現。該艦在直升機使用方面還有著不少缺陷：缺乏直升機助降設備。直升機無法在不良天氣下降落：沒有專門的直升機庫，不僅限制了直升機的使用，而且無法對直升機進行正常的維護和保養(而海上使用的直升機由於環境較為惡劣.必須得到經常的維護和保養)。這些原因.使該艦自服役後將近兩年時間內，都一直未能進行陸上自衛隊直升機的起降訓練.由於海上自衛隊沒有陸戰隊.也缺乏大型運輸直升機，如果要遂行登陸作戰或運送物資的話，必須得到陸上自衛隊的支持，可以說，這型艦在目前，是不能立即遂行前面所提的任務的。
　　而韓國的LPX多途兩棲攻擊艦則是韓國為提高本國海軍兩棲作戰能力而新設計、建造的一級艦。該級艦在國內被定義為“兩棲船塢運輸艦”.但就其所具備的大甲板和島式建築等顯著特征.實際應當歸類為兩棲攻擊艦。這種定級情況與日本“大隅”級兩棲攻擊艦相類似.後者被定義為“坦克登陸艦”。LPX兩棲攻擊艦由韓國韓進重工建造，首艦已於2005年3月下水.2007年7月入役.第二艘艦從2006年5月起開始動工建造。該級艦的滿載排水量1 9000噸.總長200米、寬32米，吃水6.5米。動力裝置為4台SEMT—Pielstick柴油機，功率30.6兆瓦，最大航速22節.艦員編制400人。該艦可運載700人的部隊、10輛裝甲車、200輛普通車輛、15架直升機和2艘氣墊登陸艇。
　　LPX艦共有4層甲板，最上層的飛行甲板可以配置5架UH一60直升機：如果安裝15∼17米的滑跳甲板，還能夠起降“鷂”式或F-35聯合攻擊戰鬥機等短距起飛／垂直降落型飛機。雖然韓國海軍明確表示不會將其改造為准航母.但在飛行甲板上卻敷設了特殊的耐熱聚合物塗層。第二層甲板集合了生活區和指揮所.可容納700人的登陸部隊。第三層甲板為塢井甲板.可以供2艘氣墊登陸艇進行裝甲車輛的裝卸.一共能夠裝載10輛坦克或200輛卡車；但通常用來裝載10架直升機和2個坦克連隊及相關支援設施。最低層的甲板用於氣墊登陸艇的進出.主尺度為26.4 X 14.3米。
　　除用作運輸任務外，該級艦還能作為旗艦承擔作戰指揮的任務。艦上安裝了先進的C4I系統.由CAE公司的綜合平台管理系統和泰利斯公司的SMART—L雷達等設備組成。可以對作戰的艦艇和飛機進行實時的指揮和控制。韓國海軍計劃將該艦作為旗艦。指揮和控制由1艘KDX III級驅逐艦、2∼3艘KDX II級驅逐艦.一定數量的護衛艦和1∼2艘AlP潛艇構成的艦隊。