【聯合報╱本報記者林琮盛】 2008.09.13 02:38 am

  
「神舟七號」太空船本月廿五日將升空，這次太空人將執行太空漫步，象徵大陸太空事業一大跨越。

大陸載人太空計畫起步很早，一九六八年成立第一個研究載人太空工程的「航太醫學工程研究所」。兩千年，中共國務院發表「中國航太白皮書」，訂定大陸必須在二十一世紀初，實現太空人遨遊太空的夢想。

大陸載人太空計畫分成三大步驟：一是發射載人太空船，進行科學實驗，讓太空人平安返回地球；二是讓太空人順利出艙，進行太空漫步，並發射自主飛行的太空實驗室；最終是建立大型太空站。

○三年十月十五日，「神舟五號」搭載大陸第一位太空人楊利偉自酒泉衛星發射中心升空，圓了共期待了四十年的太空夢。「神五」在地球軌道繞行二十一個小時後，順利降落在內蒙古，中共成為全球第三個完成載人太空任務的國家。

兩年後，「神舟六號」搭載兩名太空人，再度飛向太空。在一百一十五個小時的太空飛行中，太空人完成返回艙和軌道艙的艙際移動及科學實驗活動，並脫下重達十公斤的太空裝。

這次「神舟七號」升空，將跨越另一個大陸太空工程的里程碑：太空漫遊。

「神七」的三名太空人中，只有一人進行太空漫步，其他兩人在艙內作輔助和應急準備。擔任太空漫步的太空人，將穿著重達一百二十五公斤、價值一億六千萬人民幣（約台幣七億多元）「史上最貴」的太空裝在太空漫步。

【2008/09/13 聯合報】

中國神7五大技術讓俄美汗顏 飛船戰鬥機化
北京大學地球與空間環境學院焦維新教授在接受本報記者采訪的時候說，與"神六"相比，"神七"的所有重點都放在實現首次太空行走。所以，和"神六"相比，"神七"有5大不同。

　　第一大不同：飛船有效載荷增加，火箭的推力將加大

　　與"神六"相比，"神七"飛船的有效載荷將會有所增加。"神七"會上3名航天員，還要攜帶艙外航天服和7天太空生活所需的物品，所以上去的時候要攜帶 300公斤的東西，回來的時候可以帶100公斤的東西。飛船的重量比起"神六"來說要增加很多。"光艙外航天服的地面重量就達125公斤。"焦維新說。

　　另外，"神七"的外觀與"神六"有所不同，由於"神七"會上3名航天員，在天上待7天。雖然‘神六'設計上可以能夠搭載3個人，但是"神七" 的3名航天員要完成各項任務，飛船的容量肯定將有所增加。這就要求現有的運載火箭的推力滿足"神七"要求。

　　第二大不同："神七"軌道艙裡將新添一個"夾層 "

　　"神七"在軌道艙的設計上與"神六"相比有一些不同。"神七"航天員將進入太空，因此"神七"軌道艙須設計一個"夾層 "--"氣閘艙"。焦維新教授解釋說，航天員在出艙前先要"減壓"，航天員從太空返回進入航天器後先要"升壓"，其原理類似潛水員進出正在深海中的潛艇。因此，航天器上必須有一個設施具有"卸壓"功能和恢復功能。氣閘艙將由兩道門組成：航天員穿好艙外航天服把第一道門關上，後把第二道門打開，這樣便能夠保證原來的艙裡的氧氣和壓力。而回來的時候也一樣，航天員必須分別經過這兩道門。

　　俄羅斯的飛船將此設施專門做成了一個艙，叫"氣閘艙"；而美國的飛船也有類似設施，但他們沒有把它專門做成一個"艙"，美國的飛船是"兩艙結構"，只有指令艙和儀器艙，進出太空的這一設施直接就安裝在指令艙裡。"氣閘艙位於返回艙的上方，與軌道艙連接。航天員爬上‘夾層'後，就會通知下面的航天員將‘夾層'的門給嚴密地封閉上。"焦維新教授說，"飛行員換上太空行走的航天服後，放掉‘夾層'裡的氣體，打開艙門後，航天員就可以到軌道外面，進行太空行走了。


　　第三大不同："神七"軌道艙將不會在軌"駐守"

　　焦維新教授認為，和"神六"相比，"神七"飛船的一個顯著不同在於飛船完成任務後，軌道艙將不會在軌"駐守"，而是和推進艙一樣，在與返回艙分離的一刻墜入大氣層。


　　此前，無論是"神六"還是"神五"，在航天員隨返回艙回歸之後，被分離的軌道艙仍會在軌運行半年左右的時間，期間將進行一些科學實驗，並把有關實驗數據持續傳輸到地面。在此之後，軌道艙因動力耗盡，會類似"太空垃圾"那樣在太空中游蕩，漸漸被地球引力拉回到地面墜下。


　　焦維新解釋，"神七"的軌道艙之所以不再留在軌道，是因為研究人員將把"神七"的試驗方向集中在保障航天員順利出艙活動方面。

　　第四大不同：航天服要求適應太空行走要求


　　"神七"要執行的主要任務是實現我國首次太空行走。3名航天員一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。"航天員進行太空行走的目的，是為了維修、裝卸、更換和回收航天器及航天器的外部設備。"焦維新教授稱。

　　"神七"將具備航天員太空行走的幾項必備條件。艙外航天服必須具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能。另外，艙外航天服的手套必須既密封又靈活，頭盔也要既透明又密封。


　　焦維新教授介紹說，"航天服後背的位置會有一個背袋，裡面除了氧氣瓶、一些工具外，還會有一個燃料助推器，他的主要作用是使航天員可以借此控制行走方向。為了不讓航天員飄走，航天服上還有一個我們稱作臍帶的特制繩子，專門將航天員與軌道艙接在一起。"而且，"神七"航天員的宇航服上還將配有一塊特制的銀蓄電池。當航天員進行艙外活動時，它就開始源源不斷地輸出能量，待電時間將比原來提高2到3倍。


　　第五大不同：航天員像開戰鬥機一樣駕"神七"

　　"神六"在太空飛行期間，費俊龍和聶海勝兩名航天員先後進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項"在軌干擾力"實驗。結果表明，航天員較大幅度動作對飛船姿態影響微小，飛船姿態保持良好。費俊龍甚至還在飛船上連續做了4個前滾翻。
　　據說，這是航天員自己在游戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到准備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發出指令、准確控制各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能一次成功。

　　專家介紹說，有了"神六"實驗的基礎，"神七"將安排航天員"像駕駛戰鬥機一樣駕駛飛船"，這對於飛行員出身的中國航天員來說，簡直是駕輕就熟的事情。

衣服沒那麼貴 3000萬人民幣

他可能是指包含接在上面的裝備吧!

其实依旧落后, 前苏联40多年前就已经太空漫步了. 但话要说回来,  既然落后, 就应该加油, 一步一个脚印.

神7用的很多都是成熟的技術

比起美俄還是有些差距的，不過既然起步了就是一種成功！

差距再大也是世界第三，其他說風涼話的，自己先做個出來再說差距吧。

祝贺神七太空漫步成功！！！

這種技術 歐日都認為沒有投資價值吧
他們更重視人造衛星價值的進步  例如日本曾經進行前往小行星帶的衛星等

中國人的驕傲還是要多多支持一下!:)