虧本生意有人做？Elon Musk坦言 Tesla 在2020年前無法獲利




電掣風馳 Tesla Model S P85


開車上、下班通勤的消費者，近來若是常常跑加油站，一定會發現汽油的價格實在跌得相當有感，而國際原油的價格持續走低，對於目前大多數品牌仍以內燃機引擎當作車輛動力來源的汽車產業來說，應當也可算是好消息，畢竟，加油的方面花費越少、使用車輛的意願相對越高，而這對於拉高汽車銷量，可能也有著推波助瀾的效用。

不過，日前，Tesla的執行長Elon Musk在世界汽車產業新聞大會 (Automotive News World Congress) 中表示，Telsa不但於2014年、在主要市場之一的中國遭遇銷售挫敗，更坦言一直到2020年之前，Tesla都沒有辦法盈利。對於僅打造「電池」驅動車款的Tesla來說，低油價時代不僅不是好消息，相對來說更像是雪上加霜。



Tesla的執行長Elon Musk在世界汽車產業新聞大會 (Automotive News World Congress) 中表示，一直到2020年之前，Tesla都沒有辦法盈利。
Tesla在2020年產量達到50萬輛？Model 3是關鍵

Elon Musk此話一出，投資市場立刻忠實反應了投資人的信心，隔天 (1/15) Tesla的股價立刻下跌7.7%。不過若探究Elon Musk之所以會作此番預言，其實背後是有原因的。主因在於Tesla用來拓展市占率的平價電動車Model 3，要到2017年才能正式上市，且Model 3需配合美國內華達州超級電池工廠 (Megafactory) 的運轉，一直要到2020年、Tesla才有辦法將產能全部打開、達到年產50萬輛的水準，進而讓Tesla邁入獲利階段。



Tesla用來拓展市占率的平價車款Model 3，要到2017年才能正式上市，且Model 3需配合美國內華達州超級電池工廠 (Megafactory) 的運轉，一直要到2020年、Tesla才有辦法將產能全部打開、達到年產50萬輛的水準，進而讓Tesla邁入獲利階段。

Elon Musk表示：「我預期Telsa一直要到2020年才能開始獲利，並以此獲利基礎往前邁進，在2025年時成為年產百萬輛的車廠。」「其中最關鍵的角色，就是2017年推出的Model 3。據我估算，年產量達到50萬輛時、Tesla才能真正開始獲利，而比Model S更平價的Model 3，就是讓我們可以達到這個目標的利器。」Elon Musk補充道。

充電網絡的佈建才是重點

而關於中國市場的銷量問題，Elon Musk也提出了解釋。其表示：「我不能告訴你去年 Model S總共賣出了幾輛，但我可以告訴你，去年 (2014) 第4季，我們在中國的銷售表現遭遇到挫敗。」



雖然Tesla一開始在中國的銷量還算不錯，但因為大多數中國消費者還是覺得純電動車相當不方便，尤其是充電問題，這也讓Tesla 2014年在中國僅售出3,500輛。

「雖然Tesla一開始在中國開賣時，銷量還算不錯，但因為大多數中國消費者還是覺得純電動車相當不方便，尤其是對那些居住在公寓的消費者來說，如何替車輛充電一直都是他們的疑慮。」「我認為這不是個大問題，至少在Tesla Suparcharger充電站佈建完成之後不是。充電網絡完善、進而讓車輛銷量大幅增加的經驗，我們在北美市場與歐洲市場都已獲得驗證。」Elon Musk說道。



Elon Musk認為，當Tesla的充電網絡在中國佈建完成時，銷量問題自然迎刃而解。

Elon Musk最後提到，人們對於永續運輸 (sustainable transport) 的需求，遠遠超乎一般人的想像，其表示：「僅管目前油價持續走低，但我認為電動車的發展只會隨著科技發展而越來越蓬勃。電動車全面普及只是時間問題，而且我認為，對於環境保護來說，這個時間點來得越早越好。」



撰文│翁崇翔

講真的，大企業說出來的虧本生意，我個人是不相信阿