Honda Grace日本銷售表現超越預期




2015 Honda Grace


City的日籍姊妹車Grace在日本氣勢如紅，從2012年12月發表至2015年1月的兩個月時間訂單合計共超過10,000張，銷售表現遠遠超乎Honda原先所設定的月銷3,000輛目標，目前工廠正全力趕工製造Grace以縮短顧客的等候期間。



Grace暢旺的銷售表現可說是從第1代Fit在2001年上市，終結Corolla四門房車在日本的不敗銷售神話，導致在日幣200萬元價格區間的消費者轉而購買空間相同、用途更廣的小型掀背車之後，四門房車再次獲得青睞的嶄新局面，U-CAR也會持續關注後續發展。

從Grace結算至2015年1月31日的訂單數據中，我們可以明顯發現售價最高的Hybrid EX(日幣2,210,000円起)最受到日本消費者歡迎，佔Grace銷售總比率達65%，其次是佔30%的中階車款Hybird LX(日幣2,040,000円起)與佔5%的入門車款Hybrid DX(日幣1,950,000円起)。



設定為Grace Hybrid LX/DX車型選配的安心超值組合，相當受到消費者歡迎。

此外，設定做為Hybird LX 與Hybird DX 選配的安心超值組合(需依車型加價日幣54,244~61,714円，EX Hybrid為標準配備)，內含都會主動式煞車防追撞系統、雙前座側邊輔助氣囊、前後座氣簾與控制模組，被選配的比率更達到76%，顯見Grace車主對6SRS氣囊與都會防護科技的重視程度。

Grace在日本採用Hybrid油電複合式動力系統，以1.5升DOHC i-VETC引擎(110匹/13.7公斤米)結合i-DCD雙離合器7速自手排變速箱、電動馬達(29.5匹/16.3公斤米)、鋰電池(48顆合而為一)與新世代IPU動力控制模組(具備EV純電動模式)，Grace車重卻只在1,170~1,270公斤之間，在日本JC08油耗測試標準下，汽油平均每公升可跑34.4公里(Hybrid DX/LX測試值)，省油表現媲美Honda二輪400~750cc摩托車商品，更是日本三廂四門Hybrid油電車之冠。



Grace採用單一Hybrid油電動力，可創造出每公升汽油可跑34.4公里的油耗表現，在2015年1月成為日本最省油的四門轎車。

探究Grace成功的要素，不外乎就是除了動力系統之外，與臺灣銷售City完全相同的寬敞後座空間、高質感內裝、流線的轎跑車外觀、乘車質感與車艙靜肅性表現。Grace後座乘客腿部空間媲美大型轎車Accord ，與City同樣重視組裝品質與隔音表現的車艙，更顛覆消費者既往對入門小型房車的粗俗乘車印象，這也是Grace日本廣告以小提琴樂手為創意主軸的關鍵，塑造出優雅、尊貴且富有涵養的人生態度。



Grace與City除了動力系統、尾燈、音響與儀錶顯示不同之外，其他如車艙空間、材質選用與組裝品質等，都維持Honda全球一致的生產品質。

內裝巧妙地拼接軟硬塑膠、鏡面飾板、車縫線皮革包覆儀錶板、霧銀烤漆飾板，以及運用平板電腦概念的觸控式空調與音響面板等，都能夠大幅提升Grace的價值感，跳脫日幣200萬円汽車商品的廉價印象，Grace的成功絕非偶然。



Grace巧妙地將Hybrid油電動力系統的控制模組IPU與鋰電池收納在行李廂下方，特別設計在靠近後椅背底下與後輪軸中心的位置，除了不影響行李廂空間之外，可有效讓車身前後配重更接近60:40的前驅車黃金比率，同時強化後軸的低重心優勢，讓駕駛者可以盡情享受操控樂趣，以及媲美大型車Accord的穩定行車品質。

也掌握到美國本田已導入左駕版City在各州進行無偽裝的道路測試中，這讓人想起Honda二輪最初登陸美國時，隨大型摩托車一起送過去的那8輛提供給經銷商主管代步的Super Cub小狼50cc輕型機車，後來在全球掀起輕型機車風潮，會持續關注City在美國市場的後續發展。



撰文│方志男