小排氣量渦輪動力潮流，新一代Honda Civic將採1.5升渦輪引擎




2015 Honda Civic Review


即將於2015年6月正式退休的Honda全球研發負責人-山本善治( Yoshiharu Yamamoto)於近日對媒體透露，為了達到更高的燃油經濟性與對應現今日漸嚴苛的車輛排汙規範，Honda未來的動力設計將走目前流行的小排氣量渦輪增壓引擎路線，其中包括了即將亮相的新一代Honda Civic，同時其也認為渦輪引擎的配置，將為新一代Honda Civic帶來更多的駕駛樂趣表現。



即將於2015年六月退休的Honda全球研發負責人-山本善治(Yoshiharu Yamamoto)於近日對媒體透露，新一代Honda Civic將導入小排氣量渦輪增壓動力配置，將帶來更多的駕駛樂趣表現。(圖示為現行車款)

根據山本善治表示，新一代Honda Civic有望於2015年底正式亮相，與之搭配的全新1.5升渦輪增壓引擎也將在今年開始量產，Honda已向位於美國俄亥俄州引擎工廠投資3.4億美元，用以建設新渦輪引擎的生產線，預計全新1.5升渦輪引擎的年產量，將達到20多萬具的規模。



根據山本善治表示，新一代Honda Civic採用的全新1.5升渦輪增壓引擎將在今年開始量產，Honda已向位於美國俄亥俄州引擎工廠投資3.4億美元，用以建設新渦輪引擎的生產線，預計全新1.5升渦輪引擎的年產量將可達到20多萬具的規模。

雖然山本善治並未透露這款1.5升渦輪增壓引擎的詳細規格，但其表示，這具動力系統在未來將成Honda主力銷售車款的引擎配置，用來替代目前的2.0升與2.4升自然進氣引擎，看來這具1.5升渦輪增壓引擎未來將具備至少高、低輸出兩種規格設定，以滿足不同車型配置的動力需求。



這具全新1.5升直噴渦輪增壓引擎未來將替代現行2.0升與2.4升自然進氣引擎，預計這具1.5升渦輪增壓引擎未來將具備至少高、低輸出兩種規格設定，以滿足不同車型配置的動力需求。

實際上，2013 東京車展前在本田技術研究所為全球媒體所舉辦的Honda Meeting 2013中，Honda即發表了3款全新的VTEC Turbo渦輪增壓引擎，其中之一便是1.5升4缸引擎配置，其具備了缸內直噴、DOHC VTEC及渦輪增壓設計，並擁有150KW（換算約201匹) 最大馬力、260NM(換算約26.5公斤米)最大扭力的輸出設定，預計其應會成為新一代Honda Civic的主流動力配置。



於2013年的Honda Meeting 2013中，Honda所發表的3款全新VTEC Turbo渦輪增壓引擎中，其中之一便是1.5升4缸引擎配置，其具備了缸內直噴、DOHC VTEC及渦輪增壓設計，並擁有150KW（換算約201匹) 最大馬力、260NM(換算約26.5公斤米)最大扭力的輸出設定，預計其即是新一代Honda Civic的全新動力配置。

最後，山本善治進一步透露，Honda不會因此而放棄既有的傳統自然進氣引擎，但顯然其已不是未來的動力主流，新的渦輪增壓引擎無疑將可符合更高的排汙表準，同時提供更強悍的動力與更高的燃油經濟性表現，相信渦輪增壓引擎的推出，將能夠持續傳承Honda品牌引以為傲的駕駛樂趣。



撰文│侯俊鵬 編輯│陳慶峰

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