貼近汽車產業的『烽火最前線』，才知道：從設計師轉戰商界的Henrik Fisker，恐怕踩了汽車業界的道德底線，因為『抄襲』、『Thunderbolt Project』確定胎死腹中…

Henrik Fisker，丹麥人，知名汽車視覺設計師，曾任Ford和Aston Martin的設計總監，較為人知的設計作品有『 Aston Martin DB9』、『Aston Martin V8 Vantage』、『BMW Z8』以及自創汽車公司Fisker Automotive量產的『Fisker Karma』。

▲Henrik Fisker & Beau Boeckmann進行『Thunderbolt Project』概念新車發表會

今年3月14日，Henrik Fisker在一個年度地方慈善活動「2015 Amelia Island Concours d’Elegance」，隨同專精於『Ford Mustang』的知名改裝廠「Galpin Auto Sports」總裁Beau Boeckmann，一同進行Fisker Automotive的『Thunderbolt』概念新車發表會，該車款原本預計以400萬美金、展開量產計畫的『賺錢』美夢。

商場現實，不怕你撈過界、賺太多，就怕你野心不夠大！而Henrik Fisker這次面臨的現實處境，可能卻是『江郎才盡』、抄襲太大，而且明顯誠意不足─好歹！你要抄、舊酒新瓶賣也行，但請『改裝』徹底一點啊。以下是『Thunderbolt Project』新車式樣與正統『Aston Martin Vanquish』的外觀比較：

不管，從正面看…


還是，從側面看…


或者，從後面看…實在都太像了！！！


3月26日Aston Martin已於加州針對Fisker的『Thunderbolt Project』概念車提起『侵犯智慧財產權』的告訴，而雙方也已於日前達成和解；當然作為局外人的我們永遠不會知道真正的爭端起因以及最後的和解內容。不過，為了不要再鬧大事態，雙方已經達成訴訟前調解會的「和解」決議，聯合公開聲明如下：

1.Henrik Fisker 已決定不會讓『Thunderbolt Project』概念車付諸量產
2.Aston Martin會中止訴訟程序
3.有鑒於此事件導致周邊產生的一些明顯誤解，以本調解會列出的爭點為依據，雙方不得再額外興訟。

Henrik Fisker 在與Aston Martin的過往合作上，除了設計總監、甚至還監擔任過董事會成員，雖然無法得知到底Fisker在這種『密切』合作的關係之中，是否有過什麼難言之隱的不愉快經驗，但唯一擺在眼前的事實是：『蜜月期』已過…