這款MD-X Concept擁有加寬的輪距和更長的軸距，賦予該車更為鮮明的個性和充裕的空間，下一代MD-X走的還是高級路線，偏銳利的D柱線條收尾和輪拱加大，使這輛LSUV多了幾分霸氣，也讓車身線條更飽滿，另外第三排座椅的機能性和空間，也比現行版本更為豐富。概念車款搭載的是超大20吋五輻鋁圈，實際量產是否比照辦理不得而知，但可以看出ACURA正試著走出介於房車、越野休旅車種的新路線，或許這種所謂都會型SUV可望成為下一股潮流。
         車尾部分，MD-X概念車使用整合式尾門設計，這種創意使保桿和車尾線條變得更協調，LED尾燈顯示多了幾分科技感，加上小型的車尾擾流翼也有效改善空氣下壓力，使車輛行駛狀態變得更平穩，當然那一對雙尾管也突出了MD-X蘊含的跑車性格。        Acura的前臉始終是日系美版豪華車中的典範，MDX更是家族中的頭號美男。五幅輪轂造型寬厚，力求在視覺上強化硬朗的感覺。踏板、前唇、後備廂整體、防滑墊都屬於選裝件，費力選擇四輛試駕車中唯一的一部選裝車也說明我們對這些選裝件的認可。MDX的外形包括座艙的精細度、舒適化和未來感在SUV�面都是首屈一指的。大燈設計獨特，是喜歡的喜歡，不喜歡的一時有點接受不了的那種前衛造型，尾燈則不用說，可以聯想到歐洲車。
        MDX操控起來的感覺和視覺是非常吻合的－－硬朗。健碩的身材，代表著力量；矯健的步伐，意味著速度；四隻大腳,可以源源不斷地輸出動力；當你體會到MDX的這些優點，你會發現它就是一位十項全能運動員。
MDX座駕重點小結：
外觀、內飾：歐洲風格和標準的精細化做工，內艙分為全黑和暖褐色兩種，中控裝飾條、門把多處配有金屬灰塗裝裝飾。
　　引擎：3.7升排量、用鋁輕量化鑄造技術、iVTEC（進氣可變正時和升程電子控制技術）、226千瓦/6000轉/分鐘的最大功率、379牛•米/5300轉/分鐘的強大扭矩。
　　變速箱：5擋手自一體，帶D3模式換擋（全程變為3擋），後者適用於城市交通道路。
　　驅動：SH-AWD即超級四輪驅動自由控制系統，可在前後橋和後兩輪之間進行扭矩分配，實現良好的車身動態表現，如增加轉彎精準度和爬坡能力等。
　　安全：VSA牽引力控制穩定系統（輔佐糾正SH-AWD的過激表現），底盤及車架採用ACE技術進行雙向安全設計（駕駛者和行人雙向保護），車身特殊鋼制，車內部各排具備正、側多氣囊保護。
　　舒適：標配8聲道音響系統（採用ALPINE單元和功放），倒車影像系統，內部中控台大旋鈕中央控制有極高的實用性和把玩度，電動後備廂門啟閉，第三排坐椅帶頭枕隱藏設計，3區域分控冷氣機，HID大燈自動高度調節，反光鏡內置轉向燈、尾燈燈組均為LED設計。