新引擎入列，Audi TT推出1.8 TFSI入門動力選擇




Audi TT Coupe 1.8 TFSI 160HP Driving Day & Night - Acceleration Sound Full HD


即將於臺灣發表的Audi TT車系，原廠於日前為其推出第3款動力選擇，以1.8 TFSI引擎裝入TT的引擎室內，定位在原有2.0 TFSI以及2.0 TDI之下，做為全新的入門車型，硬頂Coupé車型與敞篷的Roadster車型均將於7月起推出，提供喜歡TT的消費者更具親和力的選擇。



Audi在2014年日內瓦車展發表第3代TT車系，時隔1年之後推出1.8 TFSI動力選擇，做為車系入門產品。

Audi品牌識別度最高的產品線

TT是Audi旗下最負盛名的雙門跑車產品。在1998年推出時，以德國著名的Bauhaus包浩斯建築設計精神為基礎，以簡單的圓弧元素，打造符合機能需求的圓潤飽滿獨特外型，吸引了全球消費客層的注意，並為Audi品牌拉開全新世代設計風格的序幕。1999年更進一步發表敞篷車款，提供更為酷炫的選擇。2006年以至於2014年所發表的第2代及第3代Audi TT，雖在設計風格上隨時代與品牌識別而做出修改，但仍大幅傳承原始TT的圓潤設計風格，讓TT車系成為全球識別度最高的車系之一。



TT的Bauhaus設計風格，讓其成為車壇最具識別度的產品線。Audi的設計師在後續世代的開發上，仍傳襲這個重要的元素。

第3代的Audi TT於2014年的日內瓦車展發表。發表之初僅提供2.0 TFSI以及2.0 TDI的引擎搭配。2.0 TFSI隨車型不同，有最大馬力230匹以及性能版TT S所使用的310匹最大馬力輸出的2種不同設定。日前所發表的1.8 TFSI，則為TT車系新增全新的動力選擇。

1.8T具有歷史意義

首代TT發表時，便是搭載1.8T的渦輪增壓引擎，當時動力輸出亦為180匹，末期更有調校至240匹的性能版本。雖有搭載3.2升V6引擎的頂級版本，但首代的TT便是由1.8T擔當主力。第2代的TT雖仍有1.8T的入門選擇，然銷售的主力則是2.0TFSI所擔任。而再次Audi為TT導入了1.8 TFSI引擎，做為入門的選擇。

第3代TT所搭載的1.8 TFSI引擎，實際排氣量為1,798cc，採渦輪增壓設計，在1,250轉至5,000轉之間，可以輸出25.5公斤米的扭力高原。與過去TFSI引擎強調的缸內直噴設計不同，這具1.8 TFSI引擎在缸內直噴系統外，亦同時配置有傳統的進氣歧管噴油設計，依負載不同進行調配，讓此具引擎的燃燒效果更佳，以符合更為嚴格的法規要求。此具引擎在排氣端有揚程控制，以讓引擎有更靈敏的反應。TT Coupé 1.8 TFSI的平均油耗為每公升16.6公里至17.5公里之間，而TT Roadster 1.8 TFSI的油耗則在16.3公里至17.2公里之間。



新世代1.8 TFSI動力設定同為180匹，排放及引擎反應則更進一步。

性能表現部份，1.8 TFSI在動力輸出上設定為最大馬力180匹，搭配第3代TT輕量化的鋁鋼合金車體，讓TT Coupé 1.8 TFSI靜止至時速100公里的加速，可以在6.9秒內完成，與最大馬力230匹的2.0 TFSI所需的5.3秒成績，有明顯差距，略快於輸出184匹2.0 TDI車型所需的7.1秒。至於頂級輸出310匹的TT S則是4.6秒可達成。

手排版加速成績略快於S tronic車型

值得注意的是，TT Coupé 1.8 TFSI靜止至時速100公里加速6.9秒的成績，是由6速手排變速箱車型所創下。若選擇搭載7速S tronic雙離合器變速箱，靜止加速至時速100公里則需耗時7秒。不論變速箱設定，極速則為每小時241公里。敞篷版的TT Roadster 1.8 TFSI，加速的成績則為手排7.2秒、S tronic 7.3秒，極速則為每小時237公里。

Audi Taiwan預訂第3季發表，預估仍以2.0 TFSI為主力

全新的Audi TT Coupé 1.8 TFSI，德國建議售價為3.21萬歐元，敞篷版本則是報出3.45萬歐元的價格，較2.0 TFSI Coupé/Roadster的3.5/4.0萬歐元及2.0 TDI Coupé/Roadster的3.59/3.79萬歐元更具有親和力，相信對於喜愛Audi TT風格的消費者而言，能更容易入手。

在臺灣市場部份，Audi Taiwan仍預訂在第3季正式發表第3代的TT車系，唯依第2代車系在臺銷售的市場反應，預估仍是以2.0 TFSI為主力進行販售。



撰文│小亮

好漂亮...............一定很會跑.......