較預售降一萬、8種車型選擇，Nissan新一代X-Trail 85.9萬起正式發表





超玩美 Nissan X-Trail


於2015年4月17日首度展開預售的Nissan新一代X-Trail車系，裕隆日產於5月6日正式宣布上市，並開出全車系較預售價降一萬、85.9萬起的正式售價。在新車售價部份，採取客貨認證的2.0L 2WD經典版與玩美版車型，新車售價分別為85.9萬及91.5萬，上市發表首度新增的玩美影音版車型，新車售價則為96.9萬元。



裕隆日產於5月6日正式宣布Nissan新一代X-Trail車系上市，並開出全車系較預售價降一萬、85.9萬起的正式售價，且新增玩美影音版及採客車認證的2.0L 2WD玩美休旅版及2.5L 4WD旗艦版車型，提供8種車型選擇。

搭載2.5升動力的新一代X-Trail車型部份，採客貨認證的2.5L 2WD豪華版及豪華影音版，新車正式售價分別為99.5萬及104.9萬元，採四輪驅動配置的2.5L 4WD旗艦版車型，新車售價則為118.5萬元。



裕隆日產正式發表新一代X-Trail，外型上保持現行家族的諸多設計特徵，相較於國內2007年停產的初代X-Trail，外型更加動感圓潤，此外，全車系標配LED晝行燈組。從2.0升玩美版開始，前後霧燈列為標準配備。

此外，裕隆日產也同步推出採客車認證的2.0L 2WD玩美休旅版及2.5L 4WD旗艦版車型，兩款車型售價分別為99.5萬及132.5萬元，其中2.0L 2WD玩美休旅版以玩美版車型為基礎，增加了車頂架及多元收納四件組。採客車認證的2.5L 4WD旗艦版車型，則較客貨版多了收納四件組。



新一代X-Trail最重要的產品力，在於豐富的安全防護配備，除了國內法規列為標準配備的ABS/EBD/BAS/BOS，雙前座輔助氣囊、還有TPMS胎壓偵測系統之外，全車系標準配備了VDC車輛動態穩定系統、HSA坡度起步輔助系統，以及本次Nissan主打的「3A」，也就是ARC主動行車抑震輔助、AEB主動引擎煞車輔助以及ATC主動循跡過彎。這正反映了近期國內消費者對於安全防護配備的日益重視。



新一代X-Trail擁有圓潤而厚實之身段體態，其車身尺碼分別為車長4.643mm、車寬1,820mm、車高1,715mm，軸距則來到2,706mm。

在舒適性配備部分，包含雙區獨立恆溫空調系統、儀表板內嵌5吋彩色MID螢幕、電動收摺後視鏡、前座置杯架附冷暖出風口，後座前後可調、椅背傾斜角度可調等，皆列為全車系標準配備。而從2.0銷售主力的玩美版開始，則加上有定速巡航、Push Start、側氣囊；從如此的配備搭載配置來看，X-Trail確實擁有相當優異的產品競爭力。



車室內的鋪陳用料，營造較為豐富、科技感的氛圍，儀表板上緣延伸至中控臺上緣處，採用軟質塑料包覆，整體細膩度表現相當不錯。宜表版內嵌5吋MID彩色顯示幕，以及三輻式多功能方向盤等全車系標準配備，都是X-Trail車室空間值得讚許之處。

新一代的X-Trail乃是Nissan於2013年法蘭克福車展所推出，美國市場在同年11月即開始販售，而歐洲市場則是在2014年7月，才正式發表推出，而臺灣市場部分，早在2014年底，就已經陸續在國內出現相關上市訊息。初代X-Trail乃是在2002年所推出，國內上市的版本更有著不同於其他市場的外觀及內裝，這款Nissan首度跨足SUV級距的作品，在市場上獲得不少好評，隨後則是在原廠改款的步調下，於2007年國內停產。



上圖為2003年國內上市發表的初代X-Trail，身型大器而方正，在國內市場上獲得不少好評；2007年時，跟隨原廠改款的腳步，Nissan X-Trail國內停產；裕隆日產改以進口之姿的Rogue車系，來取代原先X-Trail的休旅戰力。

裕隆日產並未隨著原廠腳步導入2代X-Trail，而是改以進口的Rogue，來作為休旅銷售戰力，但其進口之身分，價格也相對與國產之X-Trail有所差異；相隔7年後的時間，Nissan第3代X-Trail發表，而國內市場也在今日 (5月6日)上市推出。與國內所販售、身型較為方正的初代X-Trail相比，新一代X-Trail外型更顯圓潤而動感，其尺碼分別為車長4.643mm、車寬1,820mm、車高1,715mm，軸距則來到2,706mm。

X-Trail車室空間拜軸距所賜，有著相當不錯的寬敞感受，整體用料鋪陳也適度將質感與科技氛圍導入，包含了儀表板上緣、中控臺頂端等處，採用了軟質塑料來提升觸感，整體細膩度也獲得了彰顯。



扣除掉2.0升經典版、玩美版，以及2.5升豪華版，其餘車型皆搭載有8吋電容式多點滑動螢幕 (上圖)，其搭載的X-Media智慧影音多媒體系統，能提供駕駛人更豐富的便利性。

車室空間的另一項亮點，乃是中控臺上方的8吋電容式多點滑動螢幕，名為X-Media的智慧影音多媒體系統，全車系中除入門的經典版、入門第2階的玩美版之外，其餘均標配有X-Media智慧影音多媒體系統。豐富的功能與配備，透過8吋電容式多點滑動螢幕，都能夠輕鬆掌握與操作。



X-Trail第二排座椅具備前後12段滑動、椅背角度10段調整，最大傾倒角度達32度的靈活變化性。



行李廂底版特別以兩片式設計，搭配4/2/4可分離傾倒之第2排座椅配置，能創造出靈活運用的空間變化。

在空間表現部分，全車系後排座椅皆可進行前後滑動 (12段)、可調式椅背傾斜角度 (10段、32度)，當然，4/2/4分離的後排座椅椅背，能打造出更寬敞的車室運用空間，自然是不可或缺的配置；車尾行李廂底版也特別採用兩片式設計，提供多種變化組合，讓車尾空間更顯靈便。

動力單元部分，Nissan為X-Trail 2.0車型所搭載的，乃是代號MR20DD、排氣量1,997 c.c.的直列4缸引擎，採用缸內直噴並搭載雙CVTC連續可變汽門正時技術，最大馬力為141匹，最大扭力數值則為20.1公斤米，搭配的變速系統為Xtronic CVT無段變速系統，搭配ASC智慧邏輯控制系統，以及Eco Mode節能輔助系統，平均油耗來到每公升13.8公里 (歐規NEDC測試標準)。



代號MR20DD的2.0升直列4缸汽油引擎，動力數據為為141匹，最大扭力數值則為20.1公斤米；至於2.5升直列4缸的汽油引擎，則擁有168匹最大馬力及23.8公斤米最大扭力的輸出。

而代號QR25DE的2.5升動力單元，實際排氣量為2,488 c.c.，動力輸出分別為168匹最大馬力，以及23.8公斤米的最大扭力。透過電子控制燃油噴射的技術，同樣也搭配Xtronic CVT無段變速系統，其油耗數字來到每公升12.8公里之譜，換算成美規FTP測試值，則來到每公升14.7公里之多。





撰文│陳慶峰