小車更強悍，AMG將NGCC動力提升至381匹




Freeride en Mercedes Classe A 45 AMG 4MATIC


Mercedes-Benz官網先在2015年6月底釋出A-Class大改款的消息，其中性能版本的 A-Class 45 4MATIC同步提升了動力和操控性；7月13日更進一步公佈以Modular Front-wheel drive Architecture(MFA)前驅底盤架構的性能版New Generation Compact Cars(NGCC) 新世代豪華小型車 CLA 45 4MATIC、CLA 45 4MATIC Shooting Brake、GLA 45 4MATIC等3個車系同步比照A-Class 45 4MATIC 的動力升級，讓2.0升4缸渦輪增壓引擎最大馬力來到381匹，較前代引擎提升21匹馬力，最大扭力提升2.55公斤米，來到48.45公斤米。可說是全面提升AMG NGCC性能版動力。



圖示為381匹最大馬力的Mercedes-AMG A 45 4MATIC搭載行車模式選項為：舒適、運動、運動+、個性化設定，如果選配前軸差速器以及賽車化懸吊套件，則駕駛模式則會轉為「賽車」模式選項。

提升動力，拉開與第2名距離，穩坐最速小型車鋼砲寶座

Mercedes AMG GmbH董事會主席Tobias Moers表示：這次強化AMG NGCC的引擎、變速箱、懸吊系統、以及相關電子設備之目的，除了讓NGCC的動態操控性能延展運動極限外，主要是保持AMG小型車在動力上繼續在此級距稱霸。現行動力最接近的競爭對手Audi RS3最大馬力367匹、以及Volkswagen在2014年所推出的Golf R 400概念車，雖俱備最大馬力400匹，惜未量產市售；放眼車壇，仍穩坐最速小型車鋼砲寶座。

AMG 新世代豪華小型車重點摘要

    引擎與A-Class 45 4MATIC相同，2.0升4缸渦增壓引擎最大馬力381匹，較前代引擎提升21匹馬力，最大扭力提升2.55公斤米，來到48.45公斤米。

    改良齒比的7速雙離合器變速箱、來自AMG GT全新Dynamic Select傳動模式。

    可選配AMG Ride Control乘座控制運動懸吊套件售價1,237.6歐元(約合臺幣4.3萬元)和AMG Dynamic Plus強化動態套件售價2,618歐元(約合臺幣 9萬元)。

    CLA 45 4MATIC 、CLA 45 4MATIC Shooting Brake、GLA 45 4MATIC德國含稅售價56,673.75~57,268歐元(約合臺幣 192~196萬元)。

    已可預購，2015年第3季交車。

性能更加可觀，油耗不升反降

CLA 45 4MATIC從靜止加速到時速100公里只需4.2秒，較前一代快了0.4秒，另外CLA 45 4MATIC Shooting Brake只要4.3秒，GLA 45 4MATIC只要4.4秒。強化性能後的油耗表現，根據NEDC歐洲油耗測試標準， CLA 45 4MATIC和CLA 45 4MATIC Shooting Brake平均油耗為14.49公里/公升，對照國內前一代2013年引進的CLA 45 4MATIC的平均油耗11.8公里/公升，有顯著的節能成效； GLA 45 4MATIC平均油耗為13.51公里/公升，表示相當優異。



圖示為381匹最大馬力的CLA 45 4MATIC。台灣賓士於2013年12月份引進360匹最大馬力的性能車款CLA 45 AMG 4Matic。新款平均油耗為14.49公里/公升，較舊款平均油耗11.8公里/公升，有顯著的節能果效。

更強烈的個人化駕駛體驗

全新標準配備的AMG Dynamic Select傳動模式，可以設定和改變AMG的引擎、變速箱、以及轉向特性，共有4種選項「Comfort」、「Sport」、「Sport+」、「Individual」。或若選配AMG Ride Control運動化懸吊系統，則原「Individual」就轉換為更熱血的「Race」模式。

另可選配AMG Dynamic Plus套件，售價2,618歐元，可讓動態操控更加銳利。其中有1個新開發的機械式前軸差速器鎖定裝置，在激烈操駕時可以顯著地改善車輛循跡性；最大的好處是在加速出彎時，前軸差速器鎖定裝置的做動，可以提供前輪較大的抓地力和側向加速度，也讓高速行駛中的4輪負重，可以更快的持平穩定。



運動化的AMG套件外，也可選擇具有特色的Orange Art Edition的特別版。內裝和外觀一樣具有個人化特質。

若選購AMG Ride Control乘坐控制的跑車化懸吊系統(要價1,238歐元)，這個套件提供了額外的「Race」傳動模式、以及2階段自主式可調整阻尼系統，這個功能會自動地控制阻尼系統，應付來自各輪圈回饋的路面狀況。

改良式7速變速箱，各速域，加速無障礙

另一項讓車輛行駛更加靈巧和活潑的關鍵因素，來自於AMG Speedshift DCT 7速變速箱。由於第3到第7齒輪採用較小的齒輪，相形之下放大了引擎的扭力，好像讓駕駛人經驗到在任何速度時，都可以迅速的再加速；當然，這還得配合最佳化換檔機制一起運作，才能造就換檔過程有更好的動力銜接和傳遞。



圖示為381匹最大馬力的CLA 45 4MATIC Shooting Brake。國內於2015年4月導入CLA 200 Shooting Brake、CLA 250 Shooting Brake、CLA 45 AMG 4MATIC Shooting Brake，價格依序為188萬元、228萬元、315萬元。

全時四輪傳動，扭力分配錙銖必較、分秒必爭

AMG小型車標準配備全時四輪傳動，帶來最佳的車輛循跡性和駕馭的樂趣。AMG Performance 4MATIC system無縫接軌的將扭力分配到4個輪圈，從100%的扭力分配給前輪，到100%扭力分配給後輪，或介於扭力分配50：50給前/後輪；另有1個多片式離合器介接在後輪差速器，可以視車輛行駛情況，在不到1秒內，將引擎的扭力傳送到後輪，讓車輛在動態行駛時，4輪的即時扭力分配，可說是做到錙銖必較、分秒必爭。



圖示為381匹最大馬力的GLA 45 4MATIC。台灣賓士於2014年6月24日正式發表全新GLA-Class車系，提供GLA 200、GLA 200 CDI 4MATIC以及GLA 45 AMG 4MATIC共3款車型，建議售價分別為185萬、199萬以及308萬元起。

撰文│丁思萱