這台銀色的Tierra可說是目前全台最速Tierra，引擎部分車主則沿用原廠FS01引擎，不過為了對應渦輪增壓的壓榨，本體耐用度提昇可是相當完整，下半座部分換上CP鍛造活塞及美製Pauter鍛造連桿，來應付渦輪增壓帶來的高溫及強大爆炸效率，而上座部分由於套件入手比較費時的情況下，目前則是維持原廠式樣並無施以任何強化。


這顆FS01本體經T1果凍的巧手施工，在HKS GT2835渦輪機施以1.6kg/cm2的增壓值下，最大動力絕對超過350hp以上。
渦輪機則是選擇高出力、反應快的HKS GT2835，在高達1.6kg/cm2的增壓值下，T1果凍為它換上V Pro，由於V Pro內並無該車種的Data，光是能讓此車發動就花費了3天的時間，而且所有的訊號也必須一項一項連結，雖然不是完全取代，不過原廠電腦也只剩下控制怠速與冷氣的功能，全體調校完成更是耗時一個多星期的時間，不過在高達1.6kg/cm2的增壓值下原本的供油系統早已無法對應，因此四支550c.c.噴油嘴、Sard汽油調壓閥及韋柏255L汽油泵浦來對應2835所吸入的大量空氣。另外為了能有效穩定增壓值降低超壓的情況，該車裝上台製50mm排氣洩壓閥及HKS EVC IV，或許有許多人不知道，在加裝排氣洩壓閥後，渦輪的廢氣排放也會變得相當快速，對於增壓的反應有著相當正面的效果。


內裝部分大致維持原廠設計，就連皮椅都沒更換，只換裝了Nardi三幅式方向盤及GReddy渦輪壓力、排溫、油溫、油壓、水溫、燃壓錶，增添些許戰鬥氣息。
在如此完整的改裝下，搭配車主超乎常人的換檔技巧，100∼200km/h的加速僅花費7.82秒即完成，如此強悍的實力就算面對台灣性能之王的Impreza也可輕鬆勝出，而車主的堅持更讓許多人對於Tierra有所改觀，約30萬的動力改裝金額能得到如此的成效，C/P值更是相當高，加上購車及懸吊的改裝也差不多約60萬元不到真，可說是暴力型的經濟車種啊！


在動力大幅提昇後制動性能也成了保命的關鍵，RX7原廠對向四活塞卡鉗搭配上286mm的加大碟，不少經濟型的車主也可考慮這樣的配置。


D-BOX精密計測下跑出100∼200km/h：7.82秒的佳績。
改裝重點：
CP活塞
Pauter鍛造連桿
手工歧管
65mm節氣門
自製中冷器
HKS GT2835渦輪機
50mm排氣洩壓閥
自製芭蕉、中尾段
自製強化離合器
HKS F-Con V Pro
HKS EVC IV
RX7卡鉗
286加大碟
改裝費用：30萬元