Volkswagen大型豪華戰力存續？新一代Phaeton問世再行順延




Volkswagen Phaeton 2016 Model


Volkswagen在2015年上半年度，以504萬輛的銷售成績，領先豐田集團的502萬輛，奪得上半年銷售王者之稱，但贏了面子的Volkswagen集團，獲利率並不若豐田集團來得優異，為此，Volkswagen集團也做出了些許調整，其中就包含了Volkswagen品牌麾下，大型旗艦轎車Phaeton新世代的推出時機，再次順延。根據海外媒體報導，新一代Phaeton的問世時機再次順延，但延宕至何時則沒有相關消息傳出。



Volkswagen在2015年初，確認將會推出新一代的Phaeton，不過近日卻傳出問世時機延宕，據了解，新一代Phaeton事實上已經完成開發且量產在即，不過原廠還是決定先喊暫停。

Volkswagen集團總計擁有12個品牌，陣容與戰力可謂相當龐大，但獲利表現卻一直不如預期，也是Volkswagen集團持續之困擾，如何提高獲利、並推出銷售表現優異的車款，必當是Volkswagen集團多數品牌的要務。Volkswagen品牌雖然名為大眾之汽車，但在集團成員定位上的戰略調整後，勢必要脫離原先「大眾化」的定位，因此持續將麾下產品向上推升，是必要且關鍵的策略。



Volkswagen在集團戰力規劃下，勢必要讓品牌定位向上攀升，於2000年時，Ferdinand Piech主導了Phaeton的計畫，用意就是要與豪華級距的Audi A8、BMW 7 Series、Mercedes-Benz S-Class等同台競爭。從Phaeton的後座空間配置、車室空間鋪陳，清楚能了解箇中戰力配置。

雖然現今消費市場主力，因應社會環境的改變，已經從1990年代的大型/中大型尺碼，轉由中型與中小型、甚至小型級距來當道，但大型轎車旗艦卻是豪華品牌相互之間，不容錯失的品牌代表戰力；例如Audi的A8車系、BMW的7 Series、Mercedes-Benz的S-Class，雖然銷售量都不算搶眼，但卻是相互競爭時的重要級距。Volkswagen想要躋身豪華品牌，自然要推出大型轎車旗艦，因此在21世紀初，Ferdinand Piech主導了Phaeton的計畫。

Volkswagen Phaeton所瞄準的對手，正是A8、7 Series以及S-Class等車系，但品牌定位並非朝夕可變，2002年問世的Phaeton，其實在全球市場上的成績並不出色，以國內售價來說，超過250萬元售價的一輛Volkswagen大型轎車，並非所有消費者都能夠接受Volkswagen品牌的「升級」；這正是品牌所需要、持續改變的努力。



提高獲利率是Volkswagen集團的要務，而Volkswagen品牌理當不會停產Phaeton，因為其戰略意義相當關鍵，如何提高獲利表現、吸引更多消費者青睞，才是Phaeton車系的關鍵所在。

從獲利表現、銷售成績的角度來看，或許Phaeton應當如同EOS車系一樣走入歷史，畢竟獲利才是企業營運的重點，但Phaeton雖然是往昔Piech時代的產物，但卻也是Volkswagen品牌意欲積極躋身豪華行伍的代表作品，因此停產Phaeton並非明智之舉，但要如何讓此一車系獲利表現提升，才是產品規劃的主要挑戰。



撰文│林柏攸