距離上一次Yahoo!奇摩汽車為大家作車用可攜式導航機報導，轉眼間又隔了近兩年，在這段期間隨著科技不斷演進，許多車用可攜式導航機也已從過去單純的導航報路、提供旅遊資訊景點、加油站等主要功能進化到具備雙向互動的功能，且除了提供即時路況搜尋並整合了電信業者的廣大資源外，在旅途中還可不斷接收周邊商店的優惠資訊。
另外，現今市場上許多主流的車用可攜式導航機也融合了更多衍生功能，例如目前十分普遍的數位電視收訊、多媒體影片和MP3播放等，甚至是融合數位像框的發想，也都已有業者將之導入導航機的附加功能中。
本次Yahoo!奇摩汽車便特別針對以上幾個趨勢，找來市場上幾款車用可攜式衛星導航機為大家進行詳細介紹，出場機型則包括了Mio Moov 380、Gonav S1200G、飛來訊NaTV-790以及Panasonic TR-43GTK四款提供消費者作為參考。
Mio Moov 380
建議售價：10,900元/12,500元（搭配不同的遠傳電信方案）
CPU處理器：Samsung 400 MHz
GPS晶片：SiRFstarⅢ
作業系統：Microsoft CE Net 5.0
導航軟體：Mio Map2008
螢幕：4.3吋
電池續航力：3小時
記憶卡最高支援：SD/MMC/2G
機體尺寸（長/寬/厚）：129×78×12.4mm
重量：164g


Mio新推出的Moov380擁有多項創新功能，除了衛星導航功能外還與電信業者合作提供雙向服務。
標榜雙向溝通的新款Mio Moov 380，除了具備傳統衛星導航功能，更與遠傳電信合作推出了關鍵字即時搜尋功能，再加上SIM卡及雙向動態即時功能，除了能隨時上網搜尋所在地附近的各項資訊外，當然也可以充當手機使用。4.3吋的螢幕更具備了數位相框功能，加上最薄的12.3mm厚度設計，堪稱是目前市場上最輕巧的可攜式導航機。
GoNav S1200G
建議售價：13,800元
CPU處理器：Freescale MX21 32 bit
GPS晶片：SiRFstarⅢ
作業系統：Microsoft CE Net 5.0
導航軟體：Papago VR-One
螢幕：4.3吋
電池續航力：4小時
記憶卡最高支援：SD地圖卡（64MB）
機體尺寸（長/寬/厚）：121×84×28mm
重量：---


GoNav是國內第一家與電信公司合作的品牌，因此也擁有龐大的資料庫。
率先標榜二代GPS導航系統的GoNav，早在今年八月便與中華黃頁推出擁有即時在地服務的LBS服務，除了衛星定位和導航功能之外，在整合了中華黃頁的龐大資料庫下，亦可提供電話號碼搜尋、即時生活導航、在地商品資訊等查詢服務，且只要企業或店家在中華電信申請電話，三天內就可登錄至中華黃頁資料庫中，因此就算是新開張的小店舖也可讓您快速找到。
飛來訊 NaTV-790
建議售價：17,800元
CPU處理器：Samsung S3C 400 MHz
GPS晶片：SiRFstarⅢ
作業系統：Microsoft CE Net 5.0
導航軟體：Papago VR-One
螢幕：5吋
電池續航力：4小時
記憶卡最高支援：SD/MMC/1G
機體尺寸（長/寬/厚）：150×90.5×24mm
重量：導航主機280g、數位電視120g，總重400g


擁有數位電視台資源為後盾的飛來訊NaTV-790，除了擁有衛星導航功能外，數位電視的收訊表現也是奇強項之一！
擁有無線電視台作為強大後援的飛來訊手持式衛星導航機，在今年再度推出新款的NaTV-790，除了擁有同級機種最大的寬螢幕（5吋16：9），也配置了最新款Papago VR-one衛星導航系統，加上3D擬真畫面，在各個分岔路口均可真實呈現實際路況。而在數位電視的收訊上，NaTV-790則可利用雙收訊天線來強化收訊穩定度，並擁有AV-Out功能，可將電視畫面予以輸出，並搭配車上其他螢幕同步收看。
Panasonic TR-43GTK
建議售價：15,800元
CPU處理器：Samsung 400 MHz
GPS晶片：---
作業系統：---
導航軟體：Panasonic自行開發
螢幕：4.3吋
電池續航力：2.5小時
記憶卡最高支援：SD/MMC/G
機體尺寸（長/寬/厚）：140×81.5×18.7mm
重量：260g


在車用衛星導航領域擁有不錯評價的Panasonic，近來也在國內積極推廣手持機型，並兼具數位電視功能。
大家熟知的家電品牌Panasonic，其實早期便與部份車廠合作推出車用導航機，近年來則是積極推出手持式衛星導航機，旗下最新產品TR-43GTK，則是採用自家導航界面，螢幕同樣為目前主流的4.3吋設定，加上電視卡後還可以直接觀賞數位電視，且即便是離開車艙，也能夠利用機身上的伸縮天線收看，達到真正的手持式便利機能。
綜合比較
本次為大家介紹的產品在功能性部份可大分為兩大類別，一是在衛星導航之外又兼具LBS雙向互動功能，另一則是在衛星導航之外又具備數位電視收訊功能，因此對於這兩大類產品，我們除了針對各自特有功能進行檢測外，在導航系統的使用過程中亦規劃出幾個基本測試要項，例如開機定位時間、路線規劃能力（總里程數）、支架穩定度、操作界面的使用性等，讓消費者在購買時能夠作為選購的依據。
●開機定位時間


Panasonic TR-43GTK在停車狀態下游標曾出現游離跑位的情況，直到車輛再次移動後游標才回歸正常。 在開機時間的測試項目中，測試前一天我們特別將所有機器帶至同一地點，進行統一開機並完成定位後再行關機，然後再於隔日來到另一地點進行開機的測試，這也是為了讓開機後搜尋衛星到定位完成的時間能夠求得公平。
值得說明的是，Mio Moov 380在開機時，系統會執行相當多的畫面並詢問煩瑣的安全規範，但是當進入衛星導航系統時，衛星也幾乎可同步完成搜尋動作，雖然時間小輸Panasonic TR-43GTK，不過整體表現還算十分出色。1914_11_1.jpgright -->


Panasonic TR-43GTK在開機定位時間測試中拿下冠軍，不過若Mio Moov 380能夠捨棄開機階段的安全規範確認，定位完成速度應當可超越Panasonic TR-43GTK。
●路線規劃能力


Mio Moov380在背景處理上採用3D畫面，擁有極高的細緻度，定位表現也相當精準。 雖然各廠牌衛星導航機都有完整且詳盡的路線規劃功能，不過由於系統設定與地圖資料庫略有差異，因此即便是設定相同目的地，在不同機型上所呈現的路線規劃也不盡相同。為了比較其中差異，本次測試特別將出發點設於北市富錦街同一地點，目的地則設於桃園縣龍潭賽車場（楊銅路1段122號），再看看這些機型在路線規劃上的差異。
由於各機型提供的設定皆有不同，因此我們將針對各系統設定於最快模式、時間模式。1914_13_1.jpgright -->


在路線規劃能力部份，Panasonic TR-43GTK除了可選用時間模式之外，另外也提供高速公路（不分國道一高、二高）的選項，因此也更有利於路線規劃。
●支架穩定性
在車上使用導航機時，除了畫面的清晰度外，行駛間若遇到顛簸路面，固定機身的支架穩定性就會成為影響辨識的關鍵。在這項測試中，Mio Moov 380雖然採用簡單的球頭式固定座，但是行進間卻鮮少晃動，而另一款最具份量的飛來訊NaTV-790則採用L型支架，也保有出色的穩定效果。至於Gonav S1200G和Panasonic TR-43GTK則是在路況較差的情況下機身晃動幅度頗大，也大大影響了螢幕的辨識度。


Mio與飛來訊在支架穩定性部份均擁有不錯表現，Gonav與Panasonic則是只要遇到稍微顛簸的路面，機身便會出現嚴重晃動，穩定性略遜一籌。
●操作界面便利性
在操作界面方面，由於現今導航機都有相當繁複的功能，因此如何清楚的提供各項使用界面與選項，並讓使用者快速上手相當重要。Mio Moov 380在地圖導航畫面中排列著各式簡易功能鍵，且僅需從觸控螢幕輕點即可。但是其餘機型則需進入至主選單畫面，再逐一選擇所需功能，若在車輛行進間操作恐將影響行車安全，因此使用時也建議最好由副駕駛座乘客協助操作。


Mio Moov380在操作界面的設計相當就手，任何所需功能都可從主導航畫面上找到所需要的功能操作，並可節省不必要的操作程序。
●手寫辨識能力


各家產品在手寫辨識度上都有不錯的表現，不過在手寫輸入後還需另行選字，僅有Mio Moov380擁有自動挑字功能。 在手寫辨識能力上，GoNav與Panasonic附上手寫筆，可大幅增加手寫順暢度與辨識能力，但是若就徒手書寫來比較，Mio Moov380的反應最快，即便是刻意以簡寫輸入，依然能夠正確辨識，且還具備自動挑字功能，可省略寫完後再行挑字的麻煩，精準度極高！
其他機型在書寫辨識度上雖然也有不錯表現，但是少了自動挑字功能，寫完後還需多一個挑字步驟。1914_19_1.jpgright -->


Mio雖然沒有配備手寫筆，不過以徒手書寫仍具極高辨識性，加上具有自動挑字功能，因此也大幅增加使用便利性和效率。
●電話查址功能


GoNav S1200G擁有中華黃頁的龐大資料庫做後台，輸入電話後便可輕鬆找到已登記的商家資料。 在國外十分普遍的電話查址功能，而今在國內導航業者與電信業者的合作下，也終於讓消費者可以享有這項便利性。本次測試的Mio與GoNav就分別與遠傳電信、中華電信兩大電信業者配合，因此只要輸入目的地商店或公司電話，便可查到相關地址。
這個部份由於中華電信擁有龐大的中華黃頁資訊庫，因此在查詢公司行號的能力上也較佔優勢。1914_21_1.jpgright -->


GoNav與中華電信合作，結合中華黃頁的龐大資料庫，可提供較多可供查詢的資料筆數，且不侷限於查詢相關的旅遊景點，包含公司行號也可輕鬆找到。
●電話撥打功能
由於Mio與GoNav的機型均需配置手機SIM卡才可以進行如電話查址、即時交通資訊查詢等服務，因此既然具備SIM卡，如果無法進行電話撥接似乎又有一點說不過去。在這項功能上，Mio Moov 380則內建了電話撥打功能，換言之，就是一支可在車上使用或隨身攜帶的手機。


Mio Moov 380結合手機功能，可在平時充當手機使用，也可利用手機傳送衛星座標給擁有相同機型的友人，同時還提供語音閱讀簡訊服務，可增加行車安全。
●即時資訊查詢


GoNav S1200G在即時路況的顯示上是以條列方式顯示，讓使用者可輕鬆瀏覽所需資訊。 在即時資訊這個功能中，Mio與GoNav因為具備了SIM卡，因此能以3G上網方式進行連線，雖然兩者都可查詢到即時交通路況，不過Mio Moov 380更進一步提供了各重要路口攝影監視器畫面，算是相當體貼且創新的設計。
而GoNav S1200G雖然沒有如此功能，不過也以條列方式列出目前各路段平均車速，讓使用者可自行判斷塞車狀況，且條列式呈現其實也讓人一目了然掌握所有資訊，實用性不在話下。1914_25_1.jpgright -->


Mio Moov380在即時路況的顯示上可與路口監視攝影機連線，並提供即時畫面，讓使用者清楚了解實際路況。


Mio Moov 380雖然提供路口監視器畫面，不過卻需要逐一挑選所需觀看的路口位置，操作上較為煩瑣。GoNav S1200G則以條列方式列出各路口平均車速，兩者相較下一則以花俏取勝一則為實用導向。
●數位電視功能
本次為大家介紹的四款導航機中，飛來訊Na-TV-790與Panasonic TR-43GTK除了具備導航功能之外，另外也提供數位電視收看功能，其中Panasonic TR-43GTK本身還可內置TV收訊卡，搭配機身上的伸縮天線便可進行數位電視的觀看，若是要強化收訊品質，則可另購外接式天線。
飛來訊NaTV-790則是在支架上內建TV收訊盒，且為了強化整體收訊品質，原廠即附有兩支強化收訊天線，加上長達數十公尺的天線可安裝於前後保桿或於行李箱處，發揮最佳收訊效果。


在一般行車速度下，飛來訊與Panasonic在數位電視的收訊品質上均有不錯表現，但是當速度提高後，擁有雙天線的飛來訊則有較出色的收訊品質。


在數位電視收訊測試中，以時速110km/h行駛於高速公路上同時收看同一頻道，可發現擁有兩支強化收訊天線的飛來訊NaTV-790在收訊品質上較為穩定，Panasonic TR-43GTK則會出現間歇性的停格狀態，且若走行於都會巷弄間，Panasonic TR-43GTK的收訊品質也較不穩定，飛來訊NaTV-790則依舊清晰。雖然Panasonic TR-43GTK在行進間收訊表現未如飛來訊良好，不過在TV收訊卡內建機身的條件下，下車後還可當成手持式數位電視使用倒也是一大特色。