老車文化大躍進，交通部擬開放古董車輛掛牌上路




Maserati of the Centenary - Maserati Berlinetta


國內汽車文化將更上層樓。交通部在經過研商討論之後，預計在2015年年底前完成相關法令的修改，讓35年車齡以上的古董車，可以請領牌照，最快可以在2016年有條件上路行駛，國內將有機會看到更多經典老車，讓汽車文化更為完整。



國內現有的古董車，均是在臺上市並持續領牌至今的車輛。若是重新請領牌照或是自國外進口的古董車，多無法領牌上路。交通部將對道路交通安全規則進行修改，最快2016年就可以有條件放寬35年以上車齡具收藏價值古董車掛牌上路。

有條件開放35年以上具收藏價值古董車領牌上路

按交通部規劃，預計開放35年以上車齡，且具有收藏價值的古董車輛請領牌照，凡是通過古董車適路評鑑認證，便能請領專屬號牌，有條件上路。目前初步規劃使用古董車專屬號牌的車輛，原則上僅能在例假日，於請領牌照行政區內的一般道路行駛，且不得載貨，並不得進行商業行為。若有跨縣市與快速道路、高速公路的行駛需求，則需事前申請。專屬號牌的牌照稅與燃料稅則比照一般車輛標準，依排氣量進行徵收。

交通路修改道路交通安全規則即可實施

由於牌照請領相關規定法源為道路交通安全規則，僅需交通路修改後便可公告實施，預計在2015年年底前可以完成相關法令的修改以及相關古董車適路性評鑑認證標準與車況認定標準等制定，最快在2016年便可以開始實施。

古董車文化日漸成熟，受限法規不易普及

臺灣汽車市場每年銷售約40萬輛，在全球汽車市場中表現不俗。而多年的發展之下，臺灣消費市場的汽車文化亦日漸成熟多元，有越來越多的消費者傾心於各種經典車款的優美設計，進而購入並持有各種經典車款，更有越來越多的消費者從國外購入各式未曾在臺推出的經典名車。



國內的古董車玩家日益增加，購入珍稀車款的亦所在多有。受限於現有法令，這些車輛在臺灣都無法掛牌上路。

然而在現有的法規制度之下，出廠年份高的車輛，在重新請領牌照時，需比照全新車輛所適用的審驗標準辦理，造成眾多經典名車無法請領牌照，無法像國際古董車玩家般上路行駛，僅能做為玩家的收藏品，十分可惜，亦讓國內老車及古董車愛好者徒呼負負。

經過古董車愛好者長期向政府溝通後，交通部於民國102年委託財團法人車輛安全審驗中心進行研究，並蒐集各國對於古董車輛上路的相關法令規定做為參考，進行古董車行駛道路可行性評估。並在103年與104年與國內相關古董車團體及業者研議，終於於日前做出開放的結論。



古董車代表著汽車工藝的歷史，見證著汽車文化的傳承，是各大品牌與全球愛車人士所重視的一環。

收藏價值不單以價格認定，配套標準將同步推出

對於所謂收藏的價值，交通部路政司監理科趙晉緯科長表示，收藏的價值並不是以車輛購入的價格做為認定，就目前的規劃，申請的車輛若能符合車況認定標準，原則上便可具有請領的資格，而相關配套的法令與規定預計在年底前可以完成修改與制定，讓消費者能有明確的標準可以依循。

古董車見證百年汽車工藝之美

對於古董車開放上路，網路上古董車的愛好者大多給予正面的評價，亦期待未來對於古董車上路使用的規定能夠進一步放寬，讓古董車能更進一步融入生活之中。可以預期的，隨著古董車能夠請領牌照上路，臺灣的街頭將可看到更多經典車款的身影，讓更多愛車人士能夠親身接觸超過1世紀精彩汽車文化的更多面向。



國外時常能看到古董車輛在道路上行駛，甚至做為日常使用，讓消費者都能親自見證到百年汽車工藝的發展。而隨著開放領牌，臺灣的街頭也將更多彩多姿。

撰文│小亮