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威爾斯親王 | 2015-9-12 22:26:13

     新車售價169萬起、7款車型設定,Lexus小改款ES車系國內正式發表




2016 Lexus ES


Lexus國內總代理和泰汽車於2015年9月8日,正式發表了小改款ES車系,共提供七款車型選擇,其中入門車型改以搭載2.0升直噴自然進氣動力的ES 200車型為主軸,並提供豪華版、頂級版、頂級Navi版及旗艦版共計四種車型,新車售價則分別為169萬、179萬、189萬及199萬元。

小改款ES車系在高階車型部份,則延續了既有搭載油電混合動力的ES 300h車型,提供豪華版、頂級Navi版及旗艦版三種車型,新車正式售價則為193萬、219萬及227萬元。

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Lexus小改款ES車系提供七款車型,入門ES 200提供豪華版、頂級版、頂級Navi版及旗艦版,新車售價為169萬、179萬、189萬及199萬元。ES 300h提供豪華版、頂級Navi版及旗艦版,售價為193萬、219萬及227萬元。圖中左側為和泰汽車總經理蘇純興,右側者為Lexus ES總工程師旭利夫。

與舊款ES 250豪華版173萬的新車售價相比之下,小改款ES 200車型的入門豪華版車型價格消去了4萬元,而小改款ES 200 頂級版更較舊款ES 250頂級版有著減去達16萬的價格差異,小改款ES 200新車售價皆壓在200萬之內。在小改款ES 300h車型部份,三款車型則全數較舊款消去了9萬元,配備也有所增加,進一步提升了新車價格的市場競爭力表現。將在稍後帶來完整的新車上市報導。

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小改款的內外變化

Lexus在2015年4月份,正式發表ES車系的週期間小改款,小改款在外觀設計上的改變,幅度不算大,但在視覺上卻帶來更為完整豐富的印象;車頭水箱護罩同樣維持Spindle-Grille紡錘型設計,但取消了改款前中間橫亙的保桿設計,並加大下緣寬度,外框環繞的鍍鉻飾條同步也加粗。兩側的頭燈組造型改以不規則線條,呼應水箱護罩線條走勢;箭矢型LED晝行燈、下方霧燈框飾等,都佐以銳利線條,營造更豐富的視覺感受。

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Lexus為ES車系進行的小改款工程,外觀部分,車頭造型的改變幅度不小,更行大器動感的紡錘型水箱護罩設計,頭燈組造型也進行了調整,並導入LED頭燈與晝行燈。

小改款的ES車系,車尾造型並沒有太多改變,只要還是維持了改款前的架構,但尾燈組導入LED,改以兩道倒L型導引光條,倒車燈與方向燈組區塊放大,看上去車尾似乎更為緊緻。小改款ES車系的戰力編成,改以ES 200取代原先的ES 250,而ES 200刻意採用隱藏式排氣管設計,與Lexus ES 300h相同之設計,讓ES 200在外觀與Hybrid車型有著一定的相似性,也是原廠企圖強調效能的目標之一。

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車尾造型部分的調整,乃是尾燈組導入LED,倒L型的線條成為視覺焦點;Lexus同樣為ES 200增列後擾流尾翼的設計,保桿下緣更採用無排氣管設計,與ES 300h有著相同的設計美學。

車室內裝部分,Lexus維持ES車系改款前的佈局,主要調整方向在於飾材、鋪陳用料與質感的升級,包含導入首見於LS車系上的Shimamoku御匠木紋飾板,讓ES車系的高雅質感再行提升;在鋪陳用料部分,除新增「淡駝金」色彩選擇外,也導入了Two Tone雙色配置,強化氛圍的時尚感。此外,Lexus也為小改款ES車系的座椅,椅面加入了橫向之格紋設計,並在排檔座、車門、中控台等處,增加皮革包覆。

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車室空間自小改款工程中,仍舊維持ES車系既有之格局,但透過增加飾材與用料,讓小改款ES車系的車室空間質感更行提升,此外,圖中的雙色搭配,也是小改款後的特色之一。

另外,儀表板中央的資訊顯示幕,採用閱讀辨識更清楚的4.2吋TFT螢幕,能顯示各種行車資訊及導航路線;排檔座右側的Remote Touch操作組,於兩側處加入了輸入按鍵。上方的閱讀燈組,採用觸控式按鍵設計,讓操作使用上更為輕鬆。

2.0升自然進氣引擎為車系焦點

小改款ES車系除了外觀內裝上的調整之外,最重要的改變,在於導入ES 200以取代ES 250的車系入門地位;雖然Lexus品牌現今動力單元中,最受到矚目的,乃是品牌首款汽油渦輪增壓引擎的200t車型,但針對ES車系的目標族群來看,渦輪動力並非首要選擇,主打經濟取向的2.0升汽油引擎更加適合。

ES 200的動力心臟,乃是2.0升之D-4S多重燃油噴射引擎,這具引擎具有進氣效率更佳的VVT-iW可變汽門正時控制系統,以及12.7:1的高壓縮比設計,動力數據分別為最大馬力167匹 (PS),最大扭力值則落在20.3公斤米,變速系統為6速手自排,從靜止加速到時速100公里,需時11.3秒,雖不算驚艷成績,但以經濟取向為主要特質的ES 200,在D-4S多重燃油噴射統,以及Stop & Start智慧型引擎節能控制系統加持下,平均油耗來到每公升13.9公里。

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導入國內的小改款ES車系,因應市場與戰線布局,取消原先的ES 350車型,並以ES 200取代ES 250,擔綱車系入門的選擇。E S 200的2.0升D-4S多重燃油噴射引擎,能供輸167匹 (PS)之最大馬力,最大扭力則為20.3公斤米。

車系頂級之動力選擇,取消原先的ES 350,改以Hybrid動力單元的ES 300h擔綱,ES 300h仍舊是搭載2.5升排氣量之Atkinson循環引擎,綜效馬力來到205匹之譜,搭配的變速系統為付6速手自排功能之ECVT無段變速系統,加速性能僅需8.5秒,即可從靜止加速到時速100公里。至於效能部分,平均油耗來到每公升18.5公里。

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小改款後擔任頂級選擇的ES 300h,仍舊維持2.5升Atkinson循環引擎,以及電動馬達的組合,綜效馬力來到205匹之譜,平均油耗可達每公升18.5公里之多。

LSS+:主動式安全防護系統

安全防護,乃是現今許多消費者購車時的重要選擇條件之一,被動安全配備部分,ES全車系標配10顆安全氣囊,WIL頸椎傷害緩和座椅、HIP頭部衝擊緩和結構,高剛性車體等都是全車系標準配備。而在主動安全防護部分,更是小改款ES車系的重要產品力一環,小改款ES車系乃是導入國內市場中、首款增列LSS+ (Lexus Safety System+)主動式安全防護系統的車系。

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小改款ES車系的產品重點,除了導入更為經濟取向的ES 200車型選擇外,另一特點就在於其為國內Lexus產品中,首款增列LSS+ (Lexus Safety System+)主動式安全防護系統的車系。

Lexus Safety System+主動式安全防護系統,乃是整合Lexus安全防護科技的控制系統,透過車頭搭載的毫米波雷達,以及車內後視鏡前方的攝影機,來提供系統更精確完整的資訊;LSS+整合了PCS (Pre-Crash Safety system) 預警式防護系統、DRCC (Dynamic Radar Cruise Control System) 雷達感應式車距維持定速系統、LDA (Lane Departure Alert) 車道偏離警示系統,以及AHB (Automatic High Beam) 智慧型遠光燈自動切換系統,提供更完整的安全防護,同樣都是小改款ES全車系的標準配備。

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撰文│陳慶峰、林柏攸




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